Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

Croco, commodo, …

On fait beaucoup dans les reptiles, ces temps-ci

@biohazard Je disais pingre dans le sens ou je m'appliquais ce raisonnement à moi même. J'aurai pu économiser quelques centaines d'euros oui mais, selon moi, le jeu n'en valait pas la chandelle.

Les autres font ce qu'ils veulent, le tout c'est d'être conscient de ce que l'on fait et que chacun puisse prendre sa décision en connaissance de cause

Je suis bricoleur mais ma seule crainte, c'était les assurances. Mon électricien IRVE (j'ai eu la chance d'en trouver un vraiment calé et pointilleux sur les normes), m'a bien transmis à la fin des travaux un papier engageant sa responsabilité et sa certification Qualifelec. Si un jour j'ai un départ d'incendie au niveau de la borne, je suis couvert. Et, encore une fois c'est mon avis, j'estime que les enjeux sont trop importants pour prendre un risque.

Oui ça n'est pas si compliqué, et pour un bricoleur rien d'insurmontable. Néanmoins la loi est formelle à ce sujet : Seul un électricien IRVE peut installer une borne qui dépasse une puissance de 3.4kW, en conformité à la législation en vigueur. Toute réparation de dégât éventuel provoqué par une borne pourra être refusé par l'assurance si le propriétaire n’est pas en mesure de présenter une attestation d’installation par un professionnel habilité IRVE.

Chacun fais ce qu'il veut, mais je pense qu'il est bon de le rappeler pour ceux qui viendraient glaner des informations ici sans être au courant

@So0paman salut à toi bravo pour ton installation petite question . Ton technicien a t’il installé une prise interruptible type p17 entre ton tableau électrique et y’a borne tesla ? Enfin si c’est une borne tesla , car c’est préconisé dans la notice de la borne tesla merci à toi ? Bonne fin de journée

Hello @Volcano06, non pas de prise p17, disjoncteur 40A et différentiel, dans un tableau électrique séparé de mon tableau principal

Sachant que j'ai fait construire il y a 5 ans et que j'avais anticipé en tirant un fourreau entre mon compteur électrique et mon pignon donc le passage de câble a été très simple, et ça aurait été plus compliqué de faire ça avec une P17, je ne sais même pas ou j'aurai été la mettre

Et voilà. J’ai installé mon Wall Connector en triphasé cet après midi.
Cela m’a pris 3 heures de temps.

Résultat nickel. Ça dépote en triphasé, cela change de la Green’Up.

Ah oui carrément 12kW chez toi c'est top !

Si un jour tu t’arrêtes prendre une bière, tu pourras en profiter

@Olival68
De plus tu peux maintenant l'ajouter à ton appli tesla.

@regdeguy c’est déjà fait.

Il faut juste que je comprenne pourquoi l’application m’affiche un véhicule générique et pas ma Tesla

@Olival68
Je vois que nous avons tous la même maison
Concernant la voiture générique, j'ai eu çà aussi et le véhicule est apparu au bout de quelques secondes en jouant avec l'appli.

On peut ajouter sa box à l'application
On en apprend toujours par ici
..bon faut que je regarde comment faire

Bonjour

Du coup pour brancher mon couple Hager BDH240 et MJT740, je peux procéder de la sorte ? (Voir photo)

À savoir que l’inter diff du bas est alimenté par les câbles principaux et ensuite un peigne vertical remonte sur les autres lignes

Hello à tous !

Question pose wall connector
Une entreprise me propose un devis de 1 273€ borne fournie et hors crédit d'impôt incluant :
- pose en 3G10
- différentiel LEGRAND DX3 1P+NG C40 4,5/6K A30MA
- disjoncteur LEGRAND DNX3 1P+NG C404500A/6KA

Et pour être conforme à la NF C15-100, ils propose la fourniture et pause d'une d'une prise interverouillé 230V 32A saillie, yc Fiche 2P+T (inclut dans le prix)

Je n'y connais QUEUDAL en élec, qu'en pensez vous ?
Une fois le CI déduit, ça fait l'installation à moins de 1K€, je trouve ça très onnêt

Hello @Kikou2419

J'ai fait poser récemment une borne Wall Connector à mon domicile, que j'ai acheté moi même et fait poser par un électricien IRVE.

La borne m'a couté 500€ sur Amazon, et l'électricien me l'a posé (avec fourniture câble 10mm² et disjoncteur / différentiel 40A) pour 754€ TTC.

Ca m'a donc fait un cout total de 1254€ TTC borne + pose donc le prix que tu as eu me parait très cohérent

Effectivement merci de ton retour :) et sur le plan purement technique, RAS ?

@Kikou2419 Non RAS, super content de mon installation, il a fait un boulot très propre et ça fonctionne parfaitement ! Charge rapidement en heure creuses ça change la vie

Peut être juste vérifier le forfait EDF souscrit, personnellement je suis en 12kV donc je peux charger ma voiture tout en faisant tourner lave vaisselle / machine à laver la nuit sans que ça pose de soucis.

Avec un abonnement plus faible ça peut devenir problématique car la borne Tesla ne possède pas la fonction délestage.

Hello tout le monde

Ayant passé commande de notre première tesla , beaucoup de question encore

Du coup concernant la recharge à domicile, en une nuit de 8 heures à combien peut-on espérer la recharger sur une prise normale en 8a ?

Est-ce que l’installation d’une borne/prise vaut le coût ?

Y a t’il une alternative moins chère au wall connector de Tesla ?


Merci

Hello @TeslaYann. Si on pars sur une Model 3 Propulsion classique avec une batterie de 60kwh, sur une prise domestique classique en 8A (en supposant que tu ais une installation récente qui permet de tirer "à fond" aussi longtemps sans aucun risque), il faut tabler sur environ 25% de recharge en 8h.

C'est jouable si tu roules peu quotidiennement, et que tu es prêt à recharger souvent.

Je trouve qu'un Wall Connector est un vrai confort au quotidien, et que c'est dommage de s'en priver mais ça n'engage que moi (je pars du principe que si on roule dans une voiture à 40k€ on peut investir 1000/1200€ dans une borne )

La borne Wall Connector était une des moins chère du marché (500€ la borne seule), il sera difficile d'installer une "vrai borne" moins chère.

Certains installent une prise P17 Bleue, ça coute beaucoup moins cher et ça charge aussi vite qu'une borne mais je crois que ça n'est pas "autorisé légalement", donc potentiellement un risque niveau assurance en cas de départ de feu, je peux me tromper et certains sauront mieux te renseigner que moi.

L'autre alternative c'est d'installer une prise renforcée type Green Up, c'est pas très cher (une centaine d'euros), facile à poser soi même et ça permet de charger sans risque à 13A (Ce qui te permettra de charger environ 40% sur 8h de charge). C'est surement le bon compromis sur tu ne fais pas des gros kilométrages.

Merci pour ta réponse

Je vais regarder du coté des prises type green et autre alternatives alors

@TeslaYann
Peux-tu prendre connaissance des règles concernant les citations ?
Merci


viewtopic.php?t=2363