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Me voilà bien installé au SC de Nantes, diagnostic en cours. Le technicien n'a pas mis longtemps à constater le problème, les craquements côté avant droit sont limite inquiétants...



C'est amusant, le pneu et la jante arrière droite de la Model S sur la photo ont un peu morflé

Télétravail en direct du SC Nantais, Top
Tient nous informé

Ça y est, j'ai récupéré ma voiture, c'était le moteur avant qui était desserré

J'en ai profité aussi pour demander des infos sur les réparations faites à Mulhouse. Ils ont confirmé le remplacement du moteur avant et de la batterie 12 V, mais une valve 3 voies a également été changée (cause de la baisse du niveau de liquide de refroidissement). Tout s'explique.

Bilan :
- Mauvais points pour Tesla Mulhouse (mauvais serrage du moteur et communication incomplète)
- Bon point pour Tesla Nantes (apparemment ils ont galéré pour identifier la cause de mon problème)

Et c'est reparti

Je suis passé par le SuC de la Chapelle sur Erdre, il y avait un ranger qui faisait une série de "rappels" sur des Model 3. Isolement d'une partie métallique d'un tuyau de la pompe à chaleur, et pose d'un petit couvercle au-dessus d'un contacteur (la condensation sur le tuyau fait goutter de l'eau sur ce contacteur). Intéressant à voir

@philhor
pour ton retour et une fois de plus, le SC de Nantes est au Top

Profites bien de ta belle maintenant

Le Ranger au SuC de La Chapelle c'était Alex ? (Model S Grise ?)

Je ne connais pas son prénom, mais il avait bien une ancienne S grise

C'est l'histoire d'un mec... qui n'arrête pas de tomber en panne avec sa Model S
Bref, me voilà à nouveau immobilisé sur le bord de la route (heureusement pas très loin de chez moi), en attente de la dépanneuse

Mince, c'est pas possible !!!

Pas possible, on lui a jeté une scoumoune à cette S.
Bon courage

@philhor

Oh non, pas de chance là

Tient nous au courant.

(ils vont finir par tout te remettre à neuf sur ta S )

Encore ?!

Un petit air de déjà vu... comme un jour sans fin... une journée de la marmotte

Espérons que ça ne soit pas grand chose et que ça soit un mauvais souvenir

Oh mince, la poisse...

Voici un peu de contexte pour cette nouvelle panne.

Au retour du SC de Nantes, et après un trajet sans encombre avec parfois de grosses accélérations, j'ai chargé au SuC de Poitiers/Chasseneuil (Futuroscope) jusqu'à 90%, tout en activant le mode Démesuré+ (pré-conditionnement de la batterie à 50°C). Dans ce mode, un tableau de valeurs de puissances apparaît à gauche de l'écran derrière le volant. J'ai fait quelques accélérations "franches", qui m'ont déçues à la fois au niveau des sensations et des valeurs chiffrées. Du coup, j'ai voulu faire un départ arrêté, en utilisant le Launch control... Ça a démarré fort, mais ça n'a duré qu'une seconde... comme si le moteur avant avait "serré" ! Heureusement j'ai encore pu parcourir environ 500 m pour m'arrêter sur le parking d'une station service, dans une position favorable à un dépannage (auquel je me suis tout de suite attendu, vu les messages d'erreur).

A posteriori, je suis presque content que ça arrive aujourd'hui, en sortie de garage, plutôt que dans 2 ou 3 mois, en vacances, à l'étranger, avec famille et bagages...
C'est mon côté "toujours positif"

Oh mince ! Ca doit devenir un peu lassant à force.

C'est le moteur arrière qui a été changé la dernière fois ?

C'est le moteur avant qui a été remplacé... et quelque chose me dit que c'est encore lui

C'est pour le moteur avant que les valeurs de performance étaient faibles : dans les 130 kW, alors que j'ai souvent du 160-180 kW...

Autant que cela casse plutôt que ça fonctionne mal, au moins la panne est franche.

Punaise, pas de bol Philhor

On est 100% d'accord @Thomas
Autant que ca casse tout de suite, si c'est pas bon.

Et pour m'éviter de perdre du temps, quand elle sortira de chez Tesla Nantes (si elle en sort...), je referai le même genre d'essai, mais sur place à Nantes... ce sera moins long à dépanner, et je pourrais avoir un véhicule de remplacement plus vite