Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

J’ai encore validé 2 stations aujourd’hui avec le MultiPass:
- une station Eni, Be charge. 10 minutes de charge en attendant ma fille. Ma Tesla a commencé à fumer pendant la charge. Phénomène connu mais visiblement pas par le propriétaire de la voiture d’à coté qui commençait à me faire des signes alarmants. Je l’ai rassuré et lui ai expliqué le phénomène.
- la station Ionity qui ne reconnaissait pas la carte l’autre jour. Cette fois ci, c’était bon…..mais la borne c’est mise en défaut au lancement de la charge

Ces 2 stations n’étaient disponibles que via l’application.

Donc je dirais les choses rentrent dans l’ordre après un lancement qui était un chouïa prématuré la semaine dernière.

@Olival68

En termes de prix sur chaque borne (prix Eni ou Ionity ou prix revu par Tesla) et de facturation, cela donne quoi STP

Sur mes 3 essais, seul IONITY à fonctionné avec paiement immédiat à 0,59€

Finalement suite à ma recharge avec le multipass sur une. Borne ionity cela m’a enfin été facturé ce jour , donc 3 jours après
Prix indique de 0,35 euros le kwh sur l écran tesla et facturé 0,55 euros
Il me reste des km de supercharge gratuits mais ils n ont pas été pris en compte ..

@yvespsv j’ai été facturé 59cts/€ à chaque fois. Cela correspond au prix affiché dans l’application Tesla et également au prix affiché sur les bornes pour les paiements CB.

Ionity, je n’ai pas été facturé car la session a foiré. L’application Tesla annonce 35 cts/€ mais c’est impossible car il s’agit du prix avec abonnement Ionity. La facturation devrait être de 59cts/€ comme @droopy .

@Olival68 et @droopy

Merci à tous les 2

Les km de parrainage ne peuvent pas être pris @lolo45p c'est les crédit tesla qui le peuvent (ancien parrainage)

En regardant la liste des stations de recharge à proximité depuis ma voiture (nord de l'Ile-de-France et sud des Hauts-de-France) je n'en vois aucune moins chère que les SuC et c'est pareil si je regarde sur Orléans, Blois, Tours, Angoulême ou Bordeaux.

En fait les seules stations moins chères que je connaisse sont les stations IECharge (et il y en a sûrement d'autres) sauf qu'elles n'apparaissent pas (non compatibles Multipass), du coup cela perd un peu de son intérêt, du moins pour les pinces

@Olival68 A 0,59 cts/€ tu peux investir tout ton patrimoine

Je t’avoue que pour l’instant ça me permet d’écouler mes crédits Tesla qui arrivent bientôt à expiration.

Mais en temps normal, à 59cts/€ je passe mon chemin

Encore une vanne qui tombe à plat

Ça devrait être 0,59 €/kWh, non ?

Les blagues sur les unités, c’est trop subtil pour mon cerveau le dimanche soir.
Car sinon oui, c’est un rendement de malade.

Mais oui, sur le principe c’est comme tu as écrit.

@philhor @Olival68 certains vont miser tout leur capital...

C'est clair, cela rapporte plus que le Livret A

jpz68 a écrit : 15 nov. 2025 17:47

Par contre le nombre de bornes disponibles est affiché

Ce sont le nombre de bornes totales existantes à la station, pas celles libres (hormis pour quelques réseaux). En allant dans "détails" tu liras "capacité x chargeurs".

@Pax24 En bas de la liste on voit 14 bornes chez Ionity à Saint-Witz :



Pareil sur la carte :



Et dans les détails il est indiqué 14 bornes disponibles sur 15 :



Ce sont donc bien les bornes disponibles qui sont affichées et non les bornes totales, mais peut-être pas pour toutes les stations de recharge tierces

EDIT : en tout cas sur les 10 premières de la liste (je n'ai pas tout regardé) il y en a 9 pour lesquelles il est indiqué le nombre de bornes disponibles et 1 pour laquelle il s'agit des bornes totales, donc j'aurais tendance à dire que c'est le nombre de bornes disponibles pour la majorité

Par contre, Ionity, ça a l'air un peu anachique en termes de tarifs. 0,35 € / kwh, ce n'est pas un tarif pour les abonnés ?

@Manu7531 Peut-être un tarif HC jusqu'à 9h00 ?

Sinon juste à côté il y a une station Porsche à 1,14 €/kWh



Et encore, ce n'est peut-être que le tarif en HC

L'avantage avec un tel tarif, c'est que les bornes sont toujours disponibles

Si le Multi Pass est actif chez Tesla, il est possible que sa prise en charge chez certains opérateurs ou sur certaines régions, bornes, etc...ne soit pas encore totalement activée côté opérateurs tiers.
Cela expliquerait que ça ne fonctionne pas encore partout ni parfaitement