Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

merci.

@Fafool
Bonsoir
Je partage la position...une option désactivée c'est toujours décevant même si les performances restent très honorables

@hercule
Je confirme rien n'est disponible (pas d'option activable hormis conduite assistée et fsd).

Pour avoir creusé un peu suite à remarques de membres du forum, il y a peut être une explication.
Ce ne serait pas lié à la batterie mais aux moteurs.

Il semble que j'ai la dernière génération et la conception des enroulements change ce qui pourrait être la cause d'un boost indisponible au moins pour le moment

Avec l utilisation de la batterie LG 5L également sur la Perf2022, il paraît plutôt évident que la batterie supporterait le boost.
Est ce lié au moteur Hairpin Winding? , pas évident car sauf erreur celui de la Perf2022 est de la même technologie non ?

Serait il possible que ce soit une volonté de marquage des différences entre modèles ?
Une Perf encore plus performante (moteur arrière de la ModelY) avec moins d autonomie (547km wltp) , et une LR un peu moins performante mais avec plus d autonomie 614wltp en 19".
Et en passant, vu les dernières augmentations, ça revient à ce que tout le monde paye le boost... sans l avoir...

En tout cas c est quand même un mystère cette histoire. Et toujours pas de communication de la part de Tesla sur le sujet...

Bonjour, il semblerait que le boost soit de nouveau disponible avec la batterie E5LD LG, dixit un possesseur de M3 LR de décembre 2021, est ce qu'un des membres pourrait comfirmer cette info ?
Edit: c'est comfirmé suite à un deuxième retour

En effet je confirme, option disponible dans l'application mobile.

bonsoir,
je confirme que l'option est maintenant disponible !
c'est bien accessible pour E5LD

Ça y est !
Dispo sur M3 LR du 4 e trimestre 2021

@gugus17

hello , je profite de ce sujet pour poser une question simple mais pas si bete que ça

pourquoi prendre une LR ..... avec possibilité d'avoir le boost a 1800 euros .....

plutôt que de tout de suite prendre une performance ?

LR + boost + kit esthétique ( étrier rouge , aileron carbone , jantes 20 pouces ) = +ou- 59000 euros minimum

performance = 59990 euros

avec les nouveaux tarif même si on est pas sur de prendre le boost a 1800 euros et de ne pas faire d’upgrade esthétique , est ce que c'est encore utile de ce poser la question de laquelle prendre ? ( 4000 euros de dif )

y'a t'il autre chose de différent ( autre que moteur perf ) ?

merci d'avance

EDIT : j'ai moi même répondu a ma question et j'ai commandé une performance

La LR est plus discrète et passe partout que la perf tout simplement. Certains font juste le choix de garder une auto "passe partout" parfois même chaussée en 18' Aéro mais qui drag au démarrage. Je suis d'accord que si l'on veut passer par toutes les cases qui transforment la LR en perf, il n'y a clairement aucun interet... Je n'ai d'aileurs pas bien compris la raison de l'augmentation tarifaire spécifique à la LR dernièrement...

@zeitoon
ok avec toi, moi après la réflexion entre le 3 et le y et après l'essai des deux je resterai sur le 3.
J'attends par rapport aux futures batteries et couleurs nouvelles, je ne suispas pressé je tiens à la préciser.
Par contre oui à ce stade j'hésite entre la LR et la PERF.
Ce qui me gêne sur la perf c'est la possible perte de confort par rapport à une LR en 19pouces, côté roues et amortissement.
Dommage ils ont aucune PERF à l'essai à AIX.
Donc si je pars avec un LR c'est clair que pour le fun j'opterai pour le BOOST à 1800e, sauf si d'ici là.......
Mais aucun intérêt à prendre une LR et à en faire une perf (qui ne le sera jamais) pour un prix identique alors que la PERF est livrée telle quelle et en plus il n'y a que 3000e de différence (pour ma part avec peinture métal grise qui pourrait devenir gratuite qui sait, et les jantes 19 sur la LR).
FRED

@FREDLHURU j'ai essayé une LR puis quelque mois plus tard une perf

les amortisseurs de la LR sont un peu moins dur , mais bon ... pas tellement de dif non plus , ce qui m'a le plus étonné c'est la perf avec un gros nids de poule ....

j'ai fais exprès de roulé dans le même nids de poule avec ces deux voitures pour tester la différence et clairement la perf a mieux réagi qu'une citadine normal

j'ai été moins secoué avec la perf qu'avec une citroen C4 phase 2 ( 2.0l bluehdi )

@lefanatic

Là tu m'étonnes, une perf pas forcément moins agréable qu'une LR, et qui réagit bien sur les nids de poules.
Elle a quand même des jantes de 20, des pneus en 35, et des suspensions plus fermes puisque la caisse est en plus rabaissée de 10mm par rapport à une LR.
Mais j'ai pas dis que je ne te crois pas puisque je ne l'ai pas essayé.
C'est possible mais très étonnant.
Ça n'arrange pas ma réflexion.
Merci pour l'info.
Fred

Parfois, selon le châssis et le réglage des amortisseurs, on trouve des résultats étonnants.

c'est tentant réellement, faut pas que je me trompe car je ne suis pas seul, si partir à la montagne au bout de 2 heures de routes tout le monde se trouve le dos en compote, pas glop !
En essayant le 3 lr en 18pouces j'ai trouvé que les sièges étaient étonnement souple et très confortable.
FRED

Tu as regardé sur la carte des membres si personne n'était dans le coin pour te faire essayer une Perf ?
https://blogtesla.fr/forum/viewtopic.php?t=2131

La perf est un peu moins souple, mais elle reste très confortable. Il ne faut pas s’imaginer que c’est un « bout de bois ».
Le chassis est plus incisif, de quoi aider à canaliser le poids de la bête en virages et relancer un peu plus tôt (la sortie de courbe est juste dingue )
Pour les freins, c’est plus anecdotique au quotidien car on s’en sert peu finalement. Mais à l’attaque ou sur circuit, le surdimensionnement des freins perf est bienvenu.

@lefanatic
Si c’est pour transformer esthétiquement une LR en Performance en plus du boost, alors autant prendre une Performance.
La LR + Boost est pour ceux qui veulent rester discrets.
La Performance est devenue esthétiquement bcp plus agressive depuis ses nouvelles jantes Uber Turbine.
Perso je ne me vois pas rouler au quotidien dans une Perf 2021… Elle est esthétiquement très belle, mais trop voyante pour moi…
Par ailleurs les 1cm d’écart en garde au sol sont pr3cieux de par chez moi…

Salut,

Je modifie un peu ma LR pour tendre vers le style d'une perf (je regarde même pour des jantes Uberturbine ....), plus d'info sur les modifs de ma LR ici : Présentation de Straccia (LR 2021), ma deuxième Franco-Belge ;) premières modifs page 2 !

Mais je préférerai toujours garder ma LR style perf qu'une vrai perf, car j'ai l'option attelage (qui n'a jamais été dispo sur une perf si je ne m'abuse..)