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@Sybelle Pas d'accord. La permutation a un intérêt, même sur un véhicule à 4 roues motrices. D'une part la puissance délivrée aux essieux avant et arrière n'est pas égale ; d'autre part seules les roues avant pivotent. Donc l'usure n'est pas homogène.

Je le fais moi-même tous les 10000 km (sur les 40000 km que j'ai déjà pu faire avec deux jeux de pneus).

Oki,
Tu permute comment?
Arriere droit vers l avant gauche et arriere gauche vers l'avant droit ?

Les pneus ont des sens de rotation, donc c'est arrière droit vers avant droit, et arrière gauche vers avant gauche.

OK merci de ton retour.
Je vais donc opérer comme cela.
Good

Pas d'accord non plus, tous les pneus n'ont pas un sens de rotation défini.
Certains oui, et dans ce cas il n'y a pas le choix, ils doivent rester du même côté.
D'autres ont un côté extérieur et un côté intérieur (comme les Michelin Pilot Sport), ce qui fait qu'on peut les mettre où on veut. Et dans ce cas il faut les permuter en croix (recommandation de Tesla).

A noter que j'utilise une 5ème roue (l'une de mes roues hiver par exemple) pour permuter en croix, csr je n'ai pas de pont, juste un cric :
- enlever la roue 1, la remplacer par la 5
- enlever la roue 3, la remplacer par la 1
- enlever la roue 5, la remplacer par la 3
- enlever la roue 2, la remplacer par la 5
- enlever la roue 4, la remplacer par la 2
- enlever la roue 5, la remplacer par la 4.

@philhor

Tu essayes de nous embrouiller

OK merci à vs 2.
Je vérifie cela ce w end .
Bonne nuit

@MrsB Pourquoi penses-tu que j'essaie de vous embrouiller ? Parce que j'ai écrit csr au lieu de car ?

Et ben les fautes de frappe ça arrive à tout le monde, excusez-moi de ne pas être parfait !

Comment voulez vous permuter les pneus avant et arrière sur une perf : ils n’ont pas la,même dimension
Éventuellement permuter droite gauche sur le même essieu pour rattraper l’usure des pneus droits avec tous les rond points qui poussent chez nous ….

Sur ma perf, les 4 jantes (et les pneus qui sont montés dessus) sont identiques...

Cela dit, c'est vrai qu'on a tendance à généraliser, mais il y a plein de cas particuliers.

Sur l'ancienne S par exemple, avec des jantes en 21", les jantes arrière sont effectivement plus larges qu'à l'avant, donc la seule permutation autorisée est gauche/droite.
Et si les pneus ont un sens de rotation défini, la seule permutation autorisée est avant/arrière.
Et si des pneus à sens de rotation défini sont montés sur des jantes de largeurs différentes, et bien on ne peut pas permuter.

Sybelle encore endormie m'a dévoilée ces 4 pneus Michelin pilot 3 en 245/45/19 avec aucun sens de rotation (à bien regarder qd même) et donc la permutation en X doit être possible. J'irais voir le chat pour faire ça (feux vert ) car pas de roue de secours. Photo en pj. Merci à vs les gars

Bonjour
Sur ma Y LR précédente la permutation se faisait en croix; elle avait été faite dans mon garage par le ranger Tesla.
Sur ma Y Perf les pneus AR et AV n'ont pas les mêmes dimensions donc impossible.

@philhor
C’était une blague..
entre tous les numéros de pneus pour moi ça ressemble plus à un casse tête clin:

@MrsB Je blaguais aussi (comme d'hab)

Après je ne vous pas l intérêt de faire intervertir les pneus.
A part changer les 4 en même temps rien de plus , pour moi.
Mais bon c'est le constructeur qui le dit.

Salut à tous,

Ma Performance vient d’avoir 10.000km et du coup en lisant ce topic j’hésite à faire la permutation ou non …

Mais est-il vrai qu’on peut faire une demande d’intervention d’un ranger pour qu’il nous fasse la permutation ?

hello la communauté, petite question sur une prop Y.
Je dois permuter les avant arrière, mais faut il permuter les pneus et pas les roues? ou peut on permuter les roues complètes ? à cause des capteurs. Question de mon monteur
merci à tous

On peut permuter les roues (et donc les capteurs) sans aucun souci.

Ok top