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Au début des intérieurs blanc j’étais en admiration devant les model S… puis la raison avait fait que j'avais pris l’attelage sur ma 3.
L’attelage je ne l’ai pas vu disponible, du coup excuse pour prendre l’intérieur blanc pour la 2022
Et l’attelage sur la voiture à madame…
Ça éclaircit tellement , je suis content juste pour ça et le Ryzen
Merci à vous pour vos réponses

Merci pour tes feedbacks, vive le blanc oui et super intéressant le comparo avec l'US En parlant de tes feux et de la buée, par hasard tu as les nouveaux feux arrière avec 2 feux de recul ou les "anciens" stp ?

Bienvenue à toi, pour cette seconde Model 3. Excellent choix de couleur, les blanches vont plus vite et sont moins chère

Bonjour,

J’ai, je pense les mêmes feux arrières avec les clignotants très petits. Que je trouve vraiment limite… je me demande même comment ils ont passés l’homologation

Bonsoir

Aujourd’hui montage des mudflaps médium et des protections 3 m TESLA.
Par chez moi c’est important, les bas de caisses de ma première TESLA étaient bien abîmés après seulement 2500 kms.
Faut dire que l’année dernière ils avaient refait les routes avec des petits gravillons partout sur des centaines de mètres ça pardonne pas.

Bonne soirée à vous

@Sulfaseb31
As-tu une ?

Je vous fais quelques photos demain

Bonjour,
Quelques photos des mudflaps médium.
Pour le 3m je le centre rapido et dans cette position il protège pas mal cet endroit.













Bonne journée

C'est discret

pour les retours et autres accessoires possibles.
L'avantage pour moi, primo accédant c'est que je n'aurai rien à comparer, ni poids, ni puissance

@Sulfaseb31

Ah cela rend super bien. Ceal ne dénature pas l'ensemble.

Peux tu indiquer où as tu trouver ces gardes boue STP (liens) ?
Le montage se fait facilement (même pour 2 mains gauches) ?

Merci

Pour les Mudflaps , tu vas sur leurs site et tu tapes garde-boue model 3.

Te faudra percer deux trous diamètre 8.
Pour l’arrière ne mets pas les vis qui percent le pare-chocs, tu mets un double face proprement, la vis du haut est suffisante.
Dégraisses très bien avant de coller le 3 m pour qu’il colle bien et positionnes le bien pour qu’il n’y ai aucun contact mudflaps carrosserie.
Je te mets le lien de la vidéo :


Le plus pénible c’est de verrouiller les clips, faut vraiment les chauffer.

Ça prends 20 minutes.

Bonjour et merci pour ton retour. J'ai commandé la même configuration mais je dois attendre août...
Concernant la différence de poids entre les modèles 2021 et 2022, j'ai lu sur un forum qu'il n'y avait que 10 kg d'écart en plus en 2022 (après vérification de la carte grise). Si tu as 5 minutes pour indiquer quel est le poids indiqué sur ta CG pour comparer avec le modèle précédent, ce serait intéressant. Enjoy

Bonjour,

J’avais le model US avec attelage 2021 : 1700 kgs. En G sur la cg
Maintenant j’ai le modèle 2022 chinois sans attelage : 1835 kgs. En G sur la cg.
Ma voiture fait 135 kgs de plus avec le même moteur.

Effectivement le modèle chinois 2021 et le modèle chinois 2022 sont à une dizaine de kilos d’écart.

Merci pour l'information . Si une personne du forum connais les explications sur ces 135 kg d'écart entre la version us et la version chinoise, je suis intéressé. La finition, les batteries, le moteur ?

@Laszlobal c’est le passage au batteries LFP qui sont plus lourdes que l’ancienne génération qui était notamment sur les modèles US.

les LFP ont beaucoup d'avantage, durée de vie, chargement à 100% mais un défaut la densité plus faible donc plus lourde pour le même nombre de kw.

Bonsoir,

Un petit retour sur cette voiture :
Définitivement pour la conduite je préfère mon ex US, le poids, je le sent.
J’ai refais un tour avec celle d’un pote qui a encore une US, je lui ai prêté la mienne et il m’a dit exactement la même chose, même ressenti.
En reprise ça se sent moins, par contre sur les petites départementales elle embarque plus…
Exactement la même sensation que mon US avec les fistons derrière.
J’avais la même sensation avec la LFP 2021.
Après pour le reste, ça consomme 13,5 kW/100 sur départementales et un peu de ville avec des températures de 5 degrés le matin et 17 degrés environ l’après-midi. Conduite souple aux limitations.
Charger a 100 % tous les jours c’est bien pratique, il m’arrive de faire 260 kms jour du coup j’équilibre le pack deux fois / mois.
L’intérieur blanc c’est top, je suis super content, le son a moins de relief, il manque un truc… un hp ?
Pour être clair, la même avec la batterie de mon us en 60 kW et le moteur de performance, là oui
Je chipote évidemment… ça reste cool.

Bonne soirée.

@Sulfaseb31
pour ton retour très intéressant pour la comparaison
Le poids, l'ennemie Après tout dépend du besoin

@Sulfaseb31
Green Drive est un peu connu ici
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