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C'est souvent bien plus rentable

Bonjour,

j'ai une petite question sur la reprise. J'ai reçu une proposition de reprise de ma GT86 à l'instant, dont la valeur me semble raisonnable sachant que je n'ai ni le temps de m'occuper de vendre ma voiture ni envie de gérer de faux acheteurs ou arnaqueurs. Ma GT est passé au contrôle technique en mars dernier.

Or, sur l'offre de reprise, Tesla demande un "certificat de contrôle technique valable pour 1 mois". Est-ce que ça veut dire que je dois repasser un CT quelques semaines avant la livraison de la Tesla ou que mon CT actuel doit être encore valable 1 mois à la livraison de la Tesla ?

Qu'as-tu fait pour ta Citroën ?

merci

D'après la phrase je comprends qu'il doit être valable encore 1 mois au moment de la vente. Mais comme c'est traduit de l'anglais et pas forcément très bien ... le mieux est de leur demander mais je ne pense pas que cela pose probléme.

Je viens également de faire une estimation de reprise de ma Model 3 (au cas où je ne résisterais pas à la nouvelle rouge...) et j'ai la même petite phrase concernant le contrôle technique, alors que ma voiture est de Mars 2019

Intéressant, tu me diras combien ils te proposent.

J'ai contacté le vendeur Tesla à Parly 2.

Il m'a répondu : "Bonjour Monsieur, il n’est pas nécessaire de fournir un nouveau contrôle technique lors de la reprise de votre véhicule étant donné que vous l’avez passé en Mars 2020."

La phrase sur le configurateur n'est pas claire mais indique juste que la validité du contrôle technique lors de la reprise doit être supérieur à 1 mois.

Merci moky99

@Thomas : 48 K€ pour 48 600 kms, sachant que j'ai FSD et Boost au cas où ça changerait quelque chose pour Tesla. Je trouve ça pas mal du tout ! A voir combien ils enlèvent par jante abimée

@moky99 et @Tommy , j'ai déplacé nos échanges dans cette rubrique sur la reprise par Tesla.

Pas mal du tout la proposition à 48K€, tu peux peut être en tirer un peu plus toit même mais c'est moins simple et confortable.

Je vais faire une demande. 19 000km, mars 2019, AWD Grise sans FSD, Jantes 19

Réponse pour la voiture : 40 800€

Ça veut dire qu'ils prennent en compte le prix des options. Mais même en comptant ça la différence est énorme !

Précisez vos prix catalogue car ceux-ci ont successivement évolués également.

Pour moi prix catalogue : 62 700 €

Ah oui effectivement ! La même vaut aujourd'hui 6 k€ de moins neuve.

Ce qui correspond sauf erreur aux 6 K€ de bonus écologique qui ont disparu depuis.

En toute logique, la valeur de reprise dépend de la valeur de revente de la voiture, pas de la politique tarifaire de Tesla le jour où on l'a achetée.

Mais pour info la mienne était à 69 K€ avant bonus, plus 1.8 K€ de boost acheté après.

Donc on retrouve quasi nos 8k d’ecart

Et je peux continuer à faire des kms car cela n'a presque pas d'impact sur le prix de reprise apparemment

Si j’en change la mienne n’ira pas chez Tesla, comme mes précédentes voitures. Le marché d’occasion semble encore friand de Model 3 à des tarifs bien plus élevés que ce que propose Tesla.

En ce qui me concerne, la reprise suite à l'offre de Tesla a été on ne peut plus simple.
Mon ancien véhicule, un Citoen C-Crosser, gros bébé de presque 10 ans et 250 000km, mais en très bon état et entretenu.
Mais entre la reprise de Tesla et la vendre en direct à un particulier, la différence n'était que d'environ 500€ ... donc pas de quoi me faire chier à la vendre.
le jour de livraison de la Model 3, je suis venu avec la citroen, Carte grise + clés (et double) avec uniquement un CT a jour ... rien de plus, et hop après un check rapide, les papiers et zou c'était fait

J'avais demandé à Tesla de bien indiquer la valeur de reprise sur la facture et de faire déduire le montant avant le réglement final, comme ça, pas de mauvaise surprise du genre "oui mais finalement, j'avais proposé 5000€ et finalement je ne la reprends que 3000€ ..." au moins clair, simple et rapide. Et ils ont fait la modif sur la facture sans aucun soucis, très pro.

Ce type de reprise (comme chez beaucoup de pros) est uniqueùent valable pour les véhicules "agés" et/ou a fort kilométrage dont la valeur est faible (moins de 5 000€) pour les occaz récentes et surtout pour les modèles recherchés (comme Tesla) la vente à un particulier est largement plus intéressante financièrement

Pour l'achat de ma TM3 LR (livrée le 16 octobre), Tesla me proposait 17000€ pour mon T-roc Rline de 2019 avec 11000km (valeur neuve avec options: 37000€). Je l'ai vendu 29500€ à un particulier.
Je n'ai même pas répondu à l'offre de reprise, j'aurais été impoli... Une décote, d'accord, mais là, c'était tout simplement du foutage de gu..le.
Le pire, c'est que j'avais fait cette demande d'estimation suite à l'insistance du vendeur de Aix en Provence, alors même que je ne me suis jamais fait reprendre aucun de mes 17 véhicules très récents précédents.
Et je n'avais pas encore commandé la voiture, car je souhaitais vendre la mienne auparavant. Donc pas d'autre urgence que l'insistance répétée du vendeur, bien qu'il nous ait répété qu'il n'était pas rémunéré sur les ventes, hors prime de fin d'année.

C'est toujours plus intéressant de vendre soit même mais la tu es dans de grandes proportions.

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