Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

Merci à tous pour votre avis et témoignage très utile.

Le match reste pour moi encore très très serré, malgré des heures d'études de chaque voiture.

Les informations que j'ai recueilli depuis et mon opinion (qui engage que moi)
Le vendeur Tesla nous avait dit qu'elle serait livré avec des pneus 4 saisons (important pour moi n'ayant pas de quoi stocker des pneus hivers). Finalement, un autre conseillé m'a dit que non. -1 Tesla
A l'inverse l'EV6 a les 4 saisons, mais devait avoir une pompe à chaleur.. et finalement elle les a pas. -1 Kia

L'EV6 est a une bonne finition et est très bien pensé pour etre pratique: assez au coffre depuis l'habitable, appuie tete bien pensé et réglage, coffre avec Hayon.La ou Tesla est un peu moins bon +1 Kia
Le reseau de charge général est très mauvais est faible. Je vais faire que 2fois par ans des long trajet (Paris -auvergne) Il y a des bornes Ionity mais cest sure que ca sera saturé des lan prochain. -1 Kia

A ma surpris l'ordinateur de bord de la KIA est très sympa (et je suis geek :p ). Malgré une ergonomie un peu vieille elle offre plein de fonctionnalité/possibilité intéréssante. Je me risquerais meme a dire qu'il est plus fournie que la Tesla : Camera sur langle mort au clignotant, bloque la portiere si une voiture passe, néon interieur etc... en plus de Android Auto et des fonctionnalités similaires à la tesla (sans option). +1 Kia
A l'inverse Tesla a toujours dit que leur voiture était évolutive et pas impossible qu'ils sortent prochainement les mêmes fonctionnalités. Mais en attendant bien faut attendre et sans garantie de leur mise en place.
Par contre ce qui semble sur est que les Tesla perdent très peu de valeur à la revente, là ou la Kia sera beaucoup plus dure.Tesla +1

Personnellement, meme si tesla est ma voiture de rêve, je penche legerement vers l'EV6 mais ma femme penche pour la Tesla.
Du coup on est bien avancé
J'essai Samedi la KIA, je verrais surtout l'assistance à la conduite et si elle est pas trop grosse (ma grande hantise), mais ce qui est sure c'est que j'ai un vrai cas de conscience.

Concernant mon besoin, 80% c'est amener les enfants à l'école et au super marché. Donc entre une voiture qui va à 200km/h n 5sec et l'autre large comme un tank.. les 2 font le job mais aucun est parfait
Bon en tout je reste encore ouvert à toutes vos avis et commentaires très interessant. J'ai toujours pas tranché.

Reviens vers les fondamentaux: écoute ta femme.

L'EV6 est une belle alternative oui, par contre là où Tesla est déjà connu, éprouvé... Kia n'est que "Théorie" pour le moment donc sujette à des défauts d'utilisation encore non affichés. Tu me diras elle profite de l'expérience du NIRO, mais je demande à voir quand même sur 1 ou 2 ans si elle tient ses promesses.

Après c'est un peu comme le match Apple vs Android je dirai... (désolé si je choque certains ), 2 environnements, selon le goût de chacun

Ca sera intéressant de te voir partir sur l'EV6 (offre la Tesla à madame ! ) et d'avoir ton retour d'expérience par la suite

@Nned tu ne choques personne (en tout cas pas moi ) : la comparaison est très très judicieuse

@hercule attention tu es à deux doigts de lâcher un HS.

La comparaison vaut notamment pour la gestion des mises à jour, je pense

@Nned Kia a l'expérience du e-Soul depuis 2014 maintenant.

@Nounou74 le sujet ici ce sont les voitures. Donc la Soul est hors sujet

@Damientours la sortie de route me guette !

Pour l'absence de pompe à chaleur, j'aurais mis -10 ... et -100 pour le réseau de recharge.
Quoique certains chauffages PTC (céramique je crois) sont très efficients. Celui de mon ex-250e préchauffait très bien, en tirant moins de 3.6kW. Voiture branchée à 16A, je pouvais arrêter le préchauffage et partir immédiatement sans avoir à attendre que la batterie se re-remplisse. C'était une de ses trop rares qualités.

Nounou74 a écrit : 29 oct. 2021 23:00

@Nned Kia a l'expérience du e-Soul depuis 2014 maintenant.

D'accord je précise mes dires : Par "expérience" je pensais à une certaine "efficacité". Personnellement j'ai eu vent de KIA électrique à partir du NIRO...
Avec toute la nouveauté dont ils ont fait preuve sur l'EV6 reste à éprouver l'ensemble quoi

Ce matin je suis allé chez Kia voir l'EV6, un modèle d'expo à 53000€ (528 km, 229cv), je n'ai pas été bluffé : les plastiques, consoles centrale, toit sans panoramique... Enfin, je comprends que bcp découvrent et sont subjugués par ce genre d'environnement, moi je sors d'une mercedes CLA 2 "Edition one" donc je chercherai la différence ailleurs quoi

Cela n'est que mon ressenti

Pour donner suite, j'ai testé l"EV6 et elle est vraiment très bien.
A vrai dire, je l'ai aussi fait testé à mon pere qui s'y connait en voiture meme si il a jamais vu ou étudier ni la Tesla ni l'EV6.

Sur l'EV6 Il a adoré.
Il adore son look agréssive, son tableau de bord, son excellente reprise..
Il trouve les suspensions un peu dure tout comme les sieges (points souvent remontés par les journalistes).
Mais sinon il adore !
A vrai dire, j'étais aussi bluffé.J'ai pu la rentrer sans probleme dans mon garage avec la ribambelle de camera rien à envier à Tesla.
Mais c'est jusqu'à que je découvre que jai testé la EV6 GT qui est hors bugdet. Et que celle dans mon bugdet (EV6 active) a bcp moins de fonctionnalité: par exemple elle n'a juste aucune camera. Ca m'a refroidi net !

J'ai montré aussi la tesla à mon pere (note: n étant pas de la meme génération il n'est pas très porté techno).
Il a commencé à faire le tour de la voiture et à relever pleins de details au 1er coup d'oeil.
- Mauvais alignement des portieres : mal fini pour lui
- des enjoliveurs en plastique : relevant leur fragilité en cas de choc d'un trottoir
- a constater de la condensation entre la vitre et les joints : abime les joins avec risque de moisissures.
- Le manque a hayon: faisant un coffre pas pratique, et la neige pourrait tomber directement dans le coffre si on l'ouvre.
- il a vu qu'il y a pas de feu anti brouillard.
- des cables visibles qui aurait peu etre protegés

Bref, juste en faisant le tour, c'était déjà un peu plier. Mais je l'admet mon pere est vraiment un tueur
A l'interieur, il a rien trop dit malgré que certains points le dérangé mais c'est plus subjectif.

Bilan pour mon pere:
La tesla est trop basse, le manque de hayon est rédhibitoire, et la voiture manque de finition/qualité.
Concernant le manque d'option et de caméra de l'EV6, pour mon père c'est surtout "gadgets".
Il vote pour l'EV6 même si il avoue que c'est 2 très belle voitures.

J'indique juste son avis qui engage que lui bien qu'interessant. Mais j'en prend compte tout comme je prends en compte vos retours.
Mon voisin qui adore sa Tesla me dit que c'est pas une familiale: pas pratique pour le quotidien (coffre pénible pour les courses, le bracage, propulsion ...). Mon besoin etant plus une familiale, l'EV6 marque quelques points malgré que j'ai pas le coup de coeur entierement vu quelle est dénoué de tout ce qui fait le charme d'une tesla. Affaire à suivre.

Tu as regardé la Kia Niro? Elle est super équipée, a un hayon et une bonne autonomie. L’intérieur est très classique (j’entends par là que c’est comme une thermique), très bien fini. On en a 2 dans notre parc et les collaborateurs qui les utilisent au quotidien en sont ravis.

La version GT c’est celle à 500 cv c’est ça ?

Alors pour moi c’est plié : le vendeur qui te fait essayer la seule ev6 qui peut challenger une Tesla alors qu’il sait que tu veux une activ, c’est à la fois malhonnête et à la fois un aveu de faiblesse : ils savent que face à tesla ils ne sont pas de taille (sauf éventuellement leur version gt qui vaut le prix d’une Y Perf)

Bonjour,

Vous pouvez peut etre m'aider car j'ai essayé une simulation de long trajet que je fais et qui est sensible. Sartrouville - pierrefort.

J'ai utilisé ABRP pour la simulation.
Rappel la tesla model 3 est donné pour 448 km.
La simulation indique 2 arrets et 1h08 de recharge.


Pour la kia V6 donné à 528 km on tombe sur une simulation à 3 arrets et 53min de recharge.


Ce critere est assez déterminant mais du coup je m'interroge pourquoi une voiture à plus grande autonomie doit recharger plus souvent sur la simulation.
Malheureusement l'outil de simulation n'est pas assez flexible pour tester d'autres configuration.
Et si je pars avec 100% de batterie plutot que 90%, j'ai encore plus de delai de recharge ??!


J'ai voulu tester chargemap mais l'EV6 n'est pas encore référencé, et pour la tesla ca bug puisqu'il me propose une recharge d'une minute.
Du coup, je ne sais pas quoi y penser et quelle sera les trajets de ces 2 voitures.

c'est clair mais tu auras au moins pu essayer une gt de 584cv et encore heureux qu'elle ait de la reprise :)

je mettrais pas 67000€ la dedans

Juste pour dire aussi un petit truc quand je m'achète une bagnole je demande pas à mon pere son avis, car évidement que la tm3 serait trop basse

Pour faire simple si tu veux mon avis tu peux me mettre une kia de 5000cv à coté de ma sr+ je n'aurais, à l'instant T aucune confiance dans le réseau de recharge ionity ou autres...

Mon avis au potes concernant les véhicules électriques
pendant encore 1 an ou 2, VE = Tesla ou rien : avances techno, et points de charge

avis à réviser quand les points de charge se seront multipliés, et surtout quand ils seront fiables : compatibilité, pannes, ... c'est clairement le point noir à ce jour

Concernant les recharges, le réseau Tesla sera ouvert d'ici peu.
Sinon, l'EV6 n'a pas d'options au catalogue ? A équipements équivalents, quelle est la différence de prix avec une SR+ ?

L'EV6 a la prise de recharge à l'arrière droit il me semble donc charger sur les SUC Tesla est en théorie impossible

Non, non : pas impossible, en tirant la prise du voisin. Ambiance…

@laclac Je pense qu'il faut que tu partes sur la KIA. En lisant tous tes posts, on sent bien que c'est celle que tu veux.
Tu trouves la Kia plu belle, plus pratique avec le hayon, plus ergonomique à l'intérieur.
Ton père est aussi de ton côté bon ça aurait réglé si ça avait été la même chose pour ta femme
Pour les charges, ça a l'air de te convenir aussi, d'autant plus que les SUC vont s'ouvrir aussi aux autres constructeurs.
Ru devrais donc trouver ton bonheur dans cette voiture, d'autant plus que les perfs n'ont pas l'air d'être ta priorité. :-)

Le modèle comparable à cette EV6 aurait plutôt été le model Y mais bon, pas le même prix que la 3

As tu trouvé des forums sur l'EV6 pour en parler un peu aussi avec des "pros KIA" ?