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Waouh, toujours la meilleure offre de voiture électrique pour le prix d'une Renault 4 électrique
J'ai bénéficié du bonus en mai 2023, je dois attendre juin 2026 pour y avoir droit de nouveau il me semble ?

Thomas peux-tu me donner le lien pour ton post d'hier, je ne trouve pas...
Merci

@Cc76 , peux tu m'en dire plus ? Je poste beaucoup de messages

Cc76 a écrit : 10 janv. 2026 13:22

Waouh, toujours la meilleure offre de voiture électrique pour le prix d'une Renault 4 électrique
J'ai bénéficié du bonus en mai 2023, je dois attendre juin 2026 pour y avoir droit de nouveau il me semble ?

Sur cette voiture (model 3 standard) le bonus est de 400€. Pas certain que ça soit le bon plan d'attendre 6 mois pour "si peu". Vu le prix actuel, ça risque de monter plutôt que de descendre.

Thomas.
Concernant la prime tesla model 3 de 3500€.

Même sujet, page 1

Filip41

Oui, c'est dans l'éventualité où je prendrais une Y

la modèle 3 standard au salon de Bruxelles
la première en Europe ?

J'ai trouvé, en fait c'est dans les commandes, pas dans les véhicules disponibles

Il n'y a encore pas de bateau qui est arrivé, même les Tesla center n'en ont pas , ou alors elle est arrivée par avion ?
Aux Etats Unis ça fait plusieurs mois qu'elle est disponible mais elle a les rétroviseurs qui ne rabattent pas électriquement...

En effet avec cette offre tarifaire, il y a maintenant 3500€ de différence avec la Y standard. Ce qui peut justifier le choix de la M3 qui est, comme on l’a dit, quand même beaucoup moins dépouillée…
Ça permet également de challenger davantage les heureux acheteurs des dernières versions propulsion remisée, avec clignotants et caméra avant.
Et surtout aujourd’hui si on veut une version « au dessus » c’est 8ke de plus pour une M3 GA Premium propulsion et 10ke de plus pour la même version en Y (hors offre actuelle de reprise de 3ke)

J'ai voulu tester au mois de décembre la Y standard et M3 propulsion pour comparer le comportement toutes les deux en 18" et la Y m'a déçu trop raide trop lourde position de conduite trop haute console centrale qui fait cheap ainsi que le frunk , au niveau habitabilité rien à redire il y a de l'espace et malgré tout le prix est correct pour une familiale c'est donc selon les besoins et les goûts..si vous pouvez essayez avant de choisir si vous hésitez

S'il n'y avait que moi ce serait tout vu. Malgré mes 73 ans bientôt, et mon m.78, aucun souci pour m'introduire dans la M3. Seulement je transporte souvent des personnes âgées moins souples que moi

Je suis d’accord avec toi @jacks738 j’ai aussi essayé là Y standard après avoir eu 4 Tesla, et bien c’est trop dépouillé pour moi. Le vide au milieu, le frunk avec une moquette très (trop) cheap, l’absence de plage arrière, les feux très allégés par rapport aux versions Premium…
Je pense que cette version est bien pour les nouveaux clients qui ne sont pas sensibles à ces détails.
Pour en revenir à la M3 standard, on ne peut qu’imaginer car pas possible de l’essayer sauf erreur pour l’instant, mais c’est beaucoup plus acceptable à mon sens. Encore une fois surtout si on a déjà possédé des Tesla qui étaient jusque là « toutes options » quelque soit la version.

Si on veut du neuf, ce sont les versions les plus abordables, de bons rapport qualité prix. Si on accepte l’occasion certains peuvent penser à prendre un modèle précédent en occasion pour ne pas faire de concessions sur l’équipement

Bonjour aux Tesla Geeks, j'ai plusieurs questions sur la Model 3 standard en promotion à 33ke :

La fonction sièges électriques est pilotée désormais par la tablette mais peut-on toujours avoir plusieurs profils de réglages de sièges et rétroviseurs?

Le passage en suspension "passive" a quelles conséquences sur le confort ou la tenue de route ?

Les doubles vitrages ont-ils été maintenu ou aménagés ?

Sous les horribles enjoliveurs, il existe un roue tôle aux usa sur la standard. Idem pour nos MIC? Et peut-on trouver des enjoliveurs moins laids?

Le rétroviseur intérieur n'est plus en mode automatique nuit?

Les feux matrix led sont ils maintenus ou il s'agit d'une version led simplifiée ?

Merci aux experts de citer vos sources et vivement des essais en Europe

Pour ma part je ne suis pas Tesla geek (peut être futur) mais ça va être mon 4 ème VE , actuellement en MG4 luxury depuis 3 ans (qui est une excellente voiture polyvalente et avec un réel plaisir de conduire et qui m'a fait découvrir les recharges TEsla )j'aurais pû en acheter une à ce moment là mais elles était plus cher ,plus grosse et moins polyvalente mais j'avoue qu'après l'essai de la M3 propulsion et de la Y standard ça m'a convaincu de suite en plus j'avais aussi essayé l'ancienne M3 dual motor de mon frère qui est plus basse et plus raide que la highland en 18" , oui les sièges seront à mémoire ainsi que les rétros, mais pas le volant pour le reste je pense pas avoir de surprise , au tesla center ils m'ont dit que les suspensions seraient les mêmes

@Laszlobal

La fonction sièges électriques est pilotée en effet par la tablette (suppression des boutons sur le côté du fauteuil). Il y a toujours plusieurs profils de réglages de sièges et rétroviseurs.

Le rétroviseur intérieur est toujours en mode automatique nuit mais ce sont les rétroviseurs latéraux qui n'ont plus l'obscurcissement automatique.

Les phares à LED avec feux de route automatiques adaptatifs pour toutes les versions.

Ces informations proviennent du site Tesla.

@vipsyc merci pour ces informations précises. Je vais me renseigner pour les vitrages et la suspension. Avec ce prix canon, je pense passer commande bientôt.

Double vitrage à l'avant seulement

Merci. Quelle est ta source stp?

J'ai visionné plusieurs vidéos des modèles 3 standard aux USA elles ont le double vitrage à l'avant, le modèle Y standard français non ni avant ni arrière,
Sur la vidéo de Bruxelles c'est difficile à voir

J'ai l'impression qu'il existe des différences entre le Model Standard USA et celui made in China pour l'Europe.
Par exemple, les rétroviseurs ne sont plus repliables sur le modèle US et ce n'est pas le cas en Europe.
Idem pour les modes de réglage du siège passager (uniquement avant et arrière apparemment).

Les informations pour l'Europe vont arriver aux premiers essais, et j'attends encore des précisions avant de commander.