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En fait je ne sais pas trop pourquoi.
C'est du triphasé dans la maison avec un compteur 12kva mais les phases ne sont pas du tout équilibrées exemple quand je coupe au disjoncteur un fusible correspondant à la lumière du salon la lumière reste allumée
Pareil pour le micro onde ou pire le frigo lol
En fait le proprio a fait sa propre électricité il y a 40 ans et nous sommes locataires
Donc à 8A au bout de 3h ça disjoncte et je pense que c'est du à la surchauffe mais je n'en suis pas sûr
Elle 'est pas vraiment dangereuse mais elle est limitée.
En fait il est passé au triphasé car il avait des machines outils dans le garage là où je charge la voiture.
Mais la différence c'est que la machine (travail du bois) il s' en servait 1h et c'est tout là où nos voiture biberone des électrons pendant 15h
La différence est là
Si il est efficace car ce même fusible coupe le radiateur électrique
En fait les gros consommateurs sont bien séparés en 3 phases mais pas les petits consommateurs comme les ampoules
Cela semble le même. Des plus expérimentés que moi pourront confirmer.
Mais attention que tu vas probablement devoir ajouter des taxes et des frais de port au départ des US, et de la TVA et des droits de douane à l’arrivée en France
L'idée est de faire un peu comme pour une wall box.
Je laisse cet UMC branché dans mon garage et quand j'arrive je n'ai que le T2 a branché.
Le reste du temps j'ai l'UMC Tesla dans le coffre quand je suis en vadrouille.
Si la puissance de recharge est suffisante (et assez rapide) aucun soucis, à la maison, pour l'instant je n'utilise aussi que l'UMC et ca fonctionne très bien
Cela évite effectivement d'avoir a tout manipuler à chaque fois, mais pour l'aspect pratique celui de tesla à le bouton pour ouvrir la trappe de recharge donc peut-être laisser celui la à demeure et prendre l'autre pour les balades
Mais perso le mien qui reste au garage presque tout le temps, n'est branché que quand je recharge.
Model 3 SR+ White nacré - Int Noir - Aérowheels / Harley Forty Eight quand je veux faire du bruit ..
Celui que j'ai acheté à le bouton Tesla aussi. Mais limité à 10A car de toute façon je ne tire que 7A sur cette prise cela me suffit.
Le Tesla dans le coffre est plus polyvalent Surtout que j'ai aussi l'adaptateur prise bleu 16A en attendant que la 32A soit dispo au shop tesla.
Ce que je veux savoir c'est si c'est grave de laisser en permanence ce genre d'UMC branché !
C'est par pure flemme on est bien d'accord
Je pense qu'il n'y a aucun problème.
Il faut juste s'attendre à une consommation électrique résiduelle (plus ou moins négligeable, en fonction de la durée du branchement) (au bout de 10 ans cela ne sera peut-être pas négligeable), et à une légère augmentation du risque d'incident électrique (nécessairement plus élevé qu'avec la prise nue).
Sans oublier le risque d'altération du chargeur en cas de surtension réseau (orage p. ex.).
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