Pas de préchauffage de la batterie avant supercharge ?

[Thomas]

Non, sauf si il se trouve juste à côté d'un Supercharger, en lui faisant croire que tu vas y aller.

[franjub]

@cdlp34
Manuellement non, il n'y a encore aucune possibilité pour le moment.
Peu être dans une future mise à jour ; ne sait on jamais...

Pour le moment, il m'arrive de "tricher" en indiquant à la Tesla le SuC le plus proche de ma recharge hors réseaux Tesla.
Elle préchauffe donc et depuis les dernières mises à jour en plus, bien plus longtemps que quelques minutes avant d'arriver pour charger.

[cdlp34]

merci@franjub je m'en doutais, c'est un peu dommage...

[Fossoyeur]

Un peu dommage ? Monsieur est gentil

Maintenant que la concurrence peut venir butiner aux SuC, il ne me paraîtrait pas déc…nant que nos autos puissent butiner à la concurrence dans de bonnes conditions.
Saint Télon, si tu m’entends et me vois…

[franjub]

C'est pour bientôt je l'espère chez nous en France
Déjà dispo à l'étranger sur la version 36.40, préchauffage avant super charge sur un réseau autre que Tesla

[couchetard38]

Bonjour à tous,

J’espère que ce sujet n’a pas déjà été traité, je n’ai pas réussi à trouver en tout cas et surtout que je suis au bon endroit.
Je vous explique, samedi matin je récupère mon véhicule au HUB de Quincieux. Il semble que les véhicules soient livré avec un peu de batterie mais pas la pleine charge. Je me suis dit en partant, je m’arrêterais à un superchargeur à Dardilly pour lancer une recharge avant de prendre la route direction la maison.
Je voudrais que la voiture commence à préchauffer pour gagner un peu de temps au superchargeur.
Ma question est comment indiquer au véhicule qu’il faut qu’elle préchauffe les batteries avant d’arriver ?
Si je sélectionne le superchargeur sur le GPS, est ce automatique ou est ce que le préchauffage ne fonctionne que lorsque l’on e »planifie un trajet et c’est lui qui planifie quand il faut s’arrêter ?

Désolé si la question semble naïve, mais je découvre complètement le monde du VE et Tesla par la même occasion.

En vous remerciant

[taliesin21]

Simplement sélectionne le SUC comme destination et c'est tout, le préchauffage se mettra en route si nécessaire et au moment que la voiture le decidera, suivant la distance, température, etc. Bref, de la même façon que si le planificateur avait décidé de s'y arrêter avant d'arriver à une destination finale.

[couchetard38]

Super un grand merci pour ton retour

[Niko33]

Bonjour,

Ca a peut-être déjà été abordé mais voici mon questionnement vis à vis du préchauffage de la batterie :

Ce week-end, je suis parti de chez moi à 100% et j'ai entré ma destination ainsi que mon arrêt au SUC sur le trajet (afin d'arriver avec une bonne marge de batterie).

L'arrêt au SUC était programmé environ 1h après le depart.

Le preconditionnement de la batterie s'est mis en route dès le depart de mon domicile et a bien tourné pendant 30-45 mn. Il a consommé par mal de batterie (entre 5 et 10%).

Quand je suis arrivé au SUC, le preconditionnement s'était donc arrêté depuis un quart d'heure à peu pres. Je n'ai pas pu charger à plus de 80kw car la batterie était trop froide!

Je precise qu'il faisait 17° !

Quel est donc l'intérêt du preconditionnement si en plus de me bouffer pas mal de batterie, je ne charge pas plus vite à l'arrivée ?

[Fossoyeur]

Bonjour, @Niko33,
Quel SuC (V2 ou V3) ? Et quel pourcentage de charge quand tu es arrivé au SuC ?

[Niko33]

SuC V3.

J'ai du arriver aux alentours de 70%, mais j'ai eu message qui m'expliquait que ma batterie froide limitait la vitesse de charge...

[Nounou74]

Dans tous les cas, à 70%, même avec un préchauffage, tu n'aurais pas chargé baucoup plus fort.

[Niko33]

Je me doute bien, mais pourquoi la voiture a décidé de preconditionner tout en connaissant mon % de batterie à l'arrivée ? L'ordinateur aurait du comprendre que ça ne servait à rien à part consommer 10% de batterie