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Le chargeur AC de la tesla est limité à 11kW.

rien a voir avec le câble alors ?
Même en utilisant un Juice Booster 2 ça sera limité à 11 kW?

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Message déplacé dans le sujet déjà existant, merci d’utiliser la recherche.

Le chargeur présent dans la voiture est limité à 11kW en courant alternatif, quelque soit le câble utilisé.

Bonjour,

11 kW en triphasé, et seulement 7 kW en monophasé, il me semble

Merci pour vos retours. C'est bien ce que je pensais.
C'est vraiment dommage car même une zoé peut le faire...

Par contre avec le Juice Booster 2, il semble possible de dépasser cette limite en AC.
Sur la vidéo suivante personne charge à 17 kW en courant alternatif mais branché sur une prise P17
Voir la vidéo Youtube à 3:30

Sur ma Model S je charge bien à 22kW !!!

Mais j'ai la chance d'avoir l'option CH01.

@SCARABEO , oui en effet certaines Model S et X sont compatibles 22kW.

@izidor78 , si tu ne me crois pas, fonce acheter le Juice Booster 2 puis reviens nous dire si tu dépasses 11kW avec ta Model 3.

Existe il adaptateur capable de convertir le courant alternatif 22kw délivré par les bornes types Allego etc.... en continu afin que cela délivre la puissance max ?

Ou cela ne fonctionne pas comme ça ?

C'est bien ce qui a été dit, c'est le chargeur de l'auto qui détermine le max admissible, et sur une 3 c'est 11 kW en triphasé et 7kW en continu monophasé, il est impossible de faire plus, les S avaient diverses puissances selon les années.
La Zoé qui pouvait encaisser plus de 40 kW se servait de l'onduleur du moteur pour cela, mauvais choix si on veut une auto performante et la charge en 16A avait un très mauvais rendement.
Un chargeur 22 plutot que 11 va couter bien plus cher, voir quand c'est en option le tarif, et servir à peu de personne d'où le choix de Tesla.

Scenic

@Hervé S70D , tu as du mal lire la question, elle ne porte pas sur le chargeur interne de la voiture mais sur un convertisseur AC => DC. De plus tu parles de 7kW de puissance max en continu, tu te trompes. La question ne porte pas non plus sur la Zoé ou sur son rendement de charge... Essaye de ne pas tout mélanger quand tu es affirmatif comme cela.

@Mattyboy , non il n'existe pas de convertisseur 22kW AC => 22kW DC (ou alors c'est trop cher) tu vas devoir charger à 11kW max.

Histoire de désengorger les bornes 22 kW, il devrait y avoir une deuxième prise T2 (22 kW partagés) comme ça 2 véhicules (11 kW) pour 1 borne 22 kW.


Une multiprise T2... c'est râpé à cause du problème de protocole de communication.