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Pour les Phare matriciel de la Model 3/Y voir ce sujet Phares adaptatifs matrix Model 3, Y et S

darklife59 a écrit : 19 janv. 2024 10:22

ok, en gros on est en 720p et la Highland en 4k

Comme dit plus haut, 120 pixels c'est déjà très bien et bien assez pour diriger précisément le faisceau lumineux.

Mon ancienne Volvo V90 disposait déjà des phares matriciels, modèle de 2018 mais dont la conception remontait à 2015. Ces phares étaient excellents en puissance et pas trop mal dans la gestion des zones à éclairer. Qui plus est ils étaient adaptatifs (le faisceau tournait dans la direction donnée par le volant).

C'était une de mes craintes en passant chez Tesla: que l'éclairage soit bien en deçà de ce que j'avais sur ma Volvo.

Et bien au final en puissance je pense que c'est fort similaire et peut être même encore mieux avec la Tesla.

Reste le matriciel qui serait un plus s'il pouvait être activé. Il resterait à voir s'il fonctionne bien ou si ce sont les mêmes développeurs que pour les essuie-glace.

Cela étant je suis moins inquiet que pour les EG automatiques puisque la gestion des phares doit être similaire à ce que les concurrents font (= par caméras) et que le high beam assist Tesla se démerde mieux que celui de mon ex-Volvo.

On croise donc les doigts pour que le matriciel puisse être activé sur les 3 et Y actuels. Si ce n'était pas le cas ce ne serait pas un drame personnel puisque j'avais fait mon deuil de cette technologie en signant chez Tesla.

@Petitécolier , qu'est ce qui n'est pas clair dans le message de @franjub ?

Vivement que la mise à jour arrive
Le rendu

Donc là on est en train de dire que les modèles 3 HL vont activer les phares adaptatifs (matrix led) dans la prochaine maj ?

@Thomaca
Rien, j'ai juste quoté un message précédent sans voir son message qui était sur la page suivante.

@SPaRO
C'est bien ce que semble dire Frandroïd dans son article paru ce jour :
https://www.frandroid.com/marques/tesla ... lectriques

C'est surtout ce que dit la relase note au début de ce sujet.

Dans Notateslaapp, ils disent que les feux adaptatifs et les Matrix ne sont pas la même chose. En général, ils sont plutôt bien renseignés
https://www.notateslaapp.com/news/1881/ ... are-update
Si le système est différent, le logiciel aussi est différent.

Effectivement ils parlent de phares adaptatif cependant beaucoup de concessionnaire parle de feux adaptatif et non matriciel qui gère Pixel par Pixel ! Donc je pense que la nouvelle Model 3 fera effectivement éteindre certaines parties du phares peut-être pas pixel par pixel mais éteindre bloc par bloc comme sur les ID de chez Volswagen ce qui est un peu moin précis mais fait la même fonction

imfloflo a écrit : 19 janv. 2024 13:06

Vivement que la mise à jour arrive
Le rendu

Excusez moi mais moi après avoir vu ça je ne comprend pas pourquoi ils ne mettraient pas les feux adaptatifs sur nos anciens modèles même si ils ne sont pas si anciens que ça.

Apparemment ce sont plutôt les anciennes qui sont en 4K et les nouvelles en 720p.

https://www.notateslaapp.com/news/1881/ ... are-update

Vous savez ce que va apporter l’activation des feux matricielle dans notre conduite de nuit?

Oui, cela va permettre de rouler constamment en plein phare. Cependant dès qu’il y a une voiture ou un cycliste ça va juste éteindre la partie où se situe la voiture ou le cycliste et ça va éclairer tout autour en plein phare regarder des vidéos

Ok je vois, merci.

Qui a reçu cette mise à jour ?
Vous pourriez faire un retour d’experience ?

Cette mise à jour n’a pas encore été déployée

2 déploiements recensés en Finlande uniquement , il faut leurs poser la question
https://teslafi.com/firmware.php

Je me demande d'ailleurs si ils ont pas un centre de test sur place ?
d’où aussi le record https://www.caradisiac.com/687-finlanda ... 205748.htm

@F67 Probablement, tu remarqueras que toutes les nouvelles versions sont systématiquement annoncées en premier et depuis un moment déjà sur une voiture en Finlande, donc il doit y avoir un centre de test pour l'Europe....

@jjde34 TeslaFi récupère ses infos sur les voitures qui ont souscrit à leur service, est ce qu'une voiture dans un centre d'essai officiel Tesla aurait eu le droit de l'installer quitte à laisser "fuiter" des numéros de release interne/test ?