Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

En effet et la solution est simple, une dizaine de jours avant de faire un grand voyage et si on est proche des 5, il suffit d'y arriver pour repartir à zéro après une semaine.

Bonjour
J étais sur la route en Autopilote amélioré. En effet je ne tiens pas toujours le volant je le touche avec les jambes. Et je fais qq mouvement pour faire croire que je tiens avec les mains. Il faut être honnête aussi, si je tiens le volant avec les mains, je ne tremble pas et même là, tesla me dit quand même que je ne tiens pas le volant.
Bref, il a détecté avec les jambes que la conduite n était pas bonne. Or je pense que c est la caméra de l intérieure qui détecte. Alors hop je cache la caméra intérieure quand je me mets l autopilote.
Mais la détection est devenue hypersensible je trouve trop même.

On comprends mieux pourquoi Tesla déploie ces mises à jour punitives……….

Ce n'est pas le fait de tenir le volant qui est détecté mais la résistance à sa rotation, en ligne droite pas de rotation, il faut donc tourner très légèrement le volant pour montrer à l'AP qu'on est la.
Tu peux le faire avec les jambes.
En mettant le coude sur la porte, on peut trouver une position de la main qui avec le pouce vers le bas créé cet effort sans avoir à bouger.

Pour l'instant pas de confirmation pour l'utilisation de la caméra, mais si ça remplace un jour l'effort sur le volant et que tu bouches la caméra et bien tu n'auras pas l'AP.

En 2 ans, et 25 000 kms, je n'ai pas eu un seul avertissement d' AP donc cette restriction ne devrait pas trop me toucher pour le moment...

Dur d’accepter ce ton moralisateur … le fait d’exercer une pression (inutile) sur le volant n’est pas une preuve de concentration ou même de vigilance, c’est un réflexe que l’on peut ne pas avoir tout en restant un excellent conducteur !

(Ça fait 25 ans que je conduis (beaucoup… voir trop) et après plusieurs centaines de milliers de kilomètres et un bonus à 50% depuis de nombreuses années je sais de quoi je parle… Toutefois j’aurais déjà pu vous affirmer ça le lendemain de mon permis… Si ce n’est qu’à l’époque notre cher Elon était encore fraîchement diplômé )

Ne pas oublier qu'aux US, il fut un temps ou la punition était de deux semaines, parfois après juste 3 erreurs... Et que, avant, cela pouvait même durer 6 mois...

https://www.notateslaapp.com/news/1137/ ... l-sentence

(article de janvier 2023...)

Oui on a beau être conducteur novice ou expérimenté.
Le code de la route nous dis que nous devons mettre nos mains sur le volant, et de la à dire de le tiens avec la cuisse, comment on fait perso je vois pas le truc on le touche oui mais on ne le tient pas.

Donc oui je comprend pourquoi de tel choses se mettent en place.
Mais bon c'est ce que je dis chacun prend ces responsabilités dès l'instant qu'ils ne me rentrent pas dedans.
Car l'accident est vite arrivé quand tu ne fais pas attention ou que tu fais n'importe quoi.

Certes
Tenir le volant c’est une chose et ça va de soit
Et même au delà du côté légal Dans l’état actuel je vois mal un conducteur responsable lâcher le volant totalement et sereinement sur l’autoroute (
Cependant exercer une (légère) pression inutile juste pour contenter la volonté d’un système informatique (et qui plus est nécessite concentration sur un léger voile bleu apparaîssant sporadiquement sur un écran d’infoDIVERTISSEMENT)

Ça n’est PAS le code de la route !
Il ne faut pas confondre

Si on s endort et que la tête bute sur le volant, ça exercera une pression et l AP ne coupera pas.

Quand tu as acheté, t’as du signer un accord avec les conditions d’utilisation du véhicule. Et tu as du également approuver le faite que tu en as pris connaissance. Donc à partir de là ils font ce qu’ils veulent. Et c’est une réduction volontaire des fonctionnalités car tu en fais mauvaise usage.
Je ne suis pas avocat mais je pense qu’ils se sont bien renseignés avant de le mettre en place


Tu as la même chose en informatique. Ça s’appelle le cluf.

Lorsqu’un client (particulier ou entreprise) achète un logiciel, il n’en devient pas propriétaire. En réalité, il paie pour obtenir le droit de l’utiliser. Le fournisseur du logiciel reste propriétaire de ces applications logicielles. Afin de préciser clairement les termes, conditions, responsabilités, restrictions, obligations et autres éléments, les fournisseurs soumettent leurs logiciels à un CLUF.

The happy Bunny a écrit : 17 déc. 2023 19:54

Rien à redire sur le fait qu’on veuille améliorer la sécurité.
En revanche, la méthode pose quand même plusieurs problèmes de principe:

C’est une limitation qui n’existait pas auparavant et qui nous est imposée après l’achat. Donc une réduction volontaire des fonctionnalités, non imposée par la réglementation en europe, donc arbitraire.

C’est la voiture qui a autorité sur nous et non l’inverse.
Je suis majeur, j’ai un permis de conduire. Je ne comprends pourquoi j’ai à être sanctionné par une IA, qui du reste ne sait pas dans quelles conditions ni par quels conducteurs ont été commis les précédents usages impropres.

Actuellement, la sanction est d’une semaine… qu’est-ce qui fait qu’on ne va pas modifier cette règle à l’avenir? Deux semaines? Deux mois? Définitivement? Une première fois cinq strikes puis punition à chaque fois?

Mdr, ma caisse va me "mettre au coin" pour la semaine si je ne respecte pas un truc.

Pour développer à ce point le côté féminin de cette bagnole, la directrice de projet de cette m.a.j. doit être une blonde de Pennsylvanie agée de > 50ans !

#ilesttropconLéon !

Et ben non

https://www.tesla.com/fr_fr/legal/additional-resources

Chapitre 11 logiciel

The happy Bunny a écrit : 17 déc. 2023 20:48

Non j’ai acheté une auto, je n’ai signé aucun contrat.

J’ai juste une facture d’achat pour une voiture avec un autopilot inclus!

Moi cela m’arrive souvent à cause de la vitesse. Avant c’était 150 maintenant des que tu dépasses 140 avertissement et cela se coupe.

Plus le temps passe et plus je trouve l’autopilot moyen et restrictif.

Et ben oui quand on signe des choses on ne les lis pas forcément.
Et la le jour de la réception, tout le monde signe ce contrat, et il doit y avoir des chapitres qui doivent en parler.

Pour info, sur ton compte tesla, tu as ceci :


Si tu regardes bien tu as "Contrat relatif à la commande"
je te laisse lire l'intégralité de ce document que tu as accepté en validant ta livraison.

Ce qui m énervé c est le fait que la beta ne devrait plus être beta depuis le temps et cette obligation te toucher le volant c est ridicule. Car dans ma voiture d avant je tenais le volant sans avoir parkinson. Alors que sur la tesla, qui a le mode quasi autonome, il faut bouger 'e volant même en ligne droite. Donc trembler des mains régulièrement pour dire je maîtrise le véhicule.
Bref. Je trouverai une astuce pour passer outre ce moyen de contrôle. Mais j avoue que cette mise a jour et la seule a faire moins bien. Pire comme si j étais un vilain conducteur qui sera puni si je ne fais pas bien ma tenue de volant

Franchement j'ai trouver une façon de tenir le volant confortable, le poids de ma main suffit à ne plus avoir de message d'avertissement.