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Peut-être descendre un peu les phares, dans les réglages manuels.

Depuis que j'ai les phares matriciels, je n'ai plus accès au réglage des phares que j'effectuais régulièrement car ça se remettait aux réglages "initiaux" à chaque mise à jour et à chaque rebboot.
Par contre la nuit je suis toujours en "Auto" et je n'ai jamais eu de "révolte" des véhicules croisés!
Le seul problème qu'il pourrait y avoir, c'est en haut de côte avec les camions qui n'ont pas de feux de gabarit au dessus de la cabine, mais ça ne m'est jamais arrivé non plus

Salut à tous,

j'ai activé les phares auto mais il y a des moments où ils ne sont pas encore actifs (pas le voyant bleu) et je reste en code en permanence.
Y a-t-il un moyen d'activer les phares quand la voiture ne les déclenche pas elle-même, je ne trouve pas, à part tenir le levier manuellement ?

Merci.

Effectivement, il faut faire un choix :
- soit activer le mode phares auto, et dans ce cas accepter que ce soit la voiture qui gère le passage feux de croisement/feux de route (phares). Pour différentes raisons (luminosité importante, véhicules détectés...) les phares peuvent tarder à s'allumer, et dans ce cas la seule façon de forcer le passage en pleins phares est de maintenir le commodo tiré vers soi.
- soit de désactiver ce mode phares auto, et revenir à un mode 100% manuel. Les phares s'allument quand on le décide, mais du coup ils ne sont plus gérés automatiquement (ils ne s'éteignent pas lorsqu'un autre véhicule est détecté).

Et le truc pénible c’est que, sur la mienne en tout cas, lorsqu’on fait un appel de phare cela désactive le mode auto….

Tu fais souvent des appels de phare ?
Pour remettre en auto tu maintien appuyé 3 secondes le bouton sur ton volant (tu vas voir un petit cercle se former autour de l’icône des phares, quand il est complet tu as rebasculé en auto).

Souvent, non, mais ça m’arrive pour laisser passer un autre véhicule ou un piéton.
Le problème de l’appuie long pour ré-enclencher c’est que cela génère un nouveau long appel de phare ce qui peut créer de l'incompréhension auprès des autres usagers. Je trouve cela mal fait. Du coup je passe par l’écran en appuyant sur les feux.

@Soe
Je suis d’accord avec toi pour les appels de phare… mais avec un seul bouton, ça paraît compliqué de faire mieux

@philor
Effectivement, mais je trouve que l'on devrait pouvoir forcer le passage en plein phares.
Un ex : lorsque j'arrive chez moi je traverse une petite résidence éclairée, quand j'arrive devant le portail les phares s'éteignent, puis j'arrive au chemin qui conduit chez moi, totalement noir, impossible de repasser en phares, je suis donc obligé de maintenir le commodo manuellement. Étroit donc pas très pratique...

la solution la plus simple pour remettre les feux auto sans appuyer 3s c'est de mettre l'AP

J'ai le problème aussi, le problème n'est pas de demander les feux de route auto mais qu'ils daignent effectivement passer en mode feux de routes matriciels.
J'avoue que je serais preneur d'un forçage éventuel, moi aussi.

NB jamais encore pris d'appel de phare avec les feux de route matriciels.

Normalement, le mode "phare adaptatif" est configuré par défaut.

Voici la page correspondante dans le manuel utilisateur : https://www.tesla.com/ownersmanual/mode ... %C3%A9cran

Bonjour,
hier tôt le matin dans une petite brume et sur route de montagne, il m'a été impossible de forcer le passage aux phares adaptatifs en appuyant 3 secondes sur le bouton phare de ma Model 3 Highland (alors que d'habitude pas de soucis). Même en éteignant les phares et les rallumant. Ils restaient toujours en mode croisement.... alors que j'aurai bien aimé rester en plein phare lorsque personne n'est en face.
Je viens de voir ici le conseil (et les pages du manuels) de passer par le maintien de cap (AP?) pour faciliter ??? je vais tester la prochaine fois que je roulerai de nuit/sombre.
Sinon voyez vous une raison de cet empêchement à forcer à mettre en Phare adaptatif (qui perso marchent : bien super visibilité large et aussi en coupure partielle du haut ok, très peu d'appels de phares reçus).
Mais encore faut il pouvoir l'activer !?!

De mémoire, les feux de route sont interdits par brouillard, ou fortement déconseillés. Tesla implique peut-être le principe à la lettre.

Il me semble que les feux de routes ("phares") refusent de s'allumer lorsque la luminosité est trop importante (lorsqu'elle est supérieure à un certain seuil). Cela n'a peut-être rien à voir avec une éventuelle détection de brouillard.

Ça m’est arrivé mais j’avais alors un message « phare adaptatifs indisponibles » qui s’affichait brièvement à chaque tentative d’activation. Dans mon cas, de nuit sans brouillard, c’était dû au fait que le véhicule avait givré et que j’ai sans doute commencé à rouler alors que haut du pare brise n’était pas complètement dégivré. Je voyais très bien, mais pas la caméra avant. Et sans caméra, pas de phares adaptatifs. Ils se sont remis à fonctionner après 10 minutes de trajet.

J'ai un bug ou c'est général sur les Highland ?
Sur mon ancienne TMY: dès que j'activais l'AP les phares adaptatifs s'activaient !
Et là, sur Highland: ce sont seulement les feux Auto qui s'activement... je dois aller activer les phares adaptatifs via l'écran...