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Merci beaucoup Elendir pour l'explication

La keyfob est un bel objet. On peut s en passer, mais j aime bien l avoir dans la poche moi aussi même si c est irrationnel.

Le problème avec le système de clef sur téléphone qui ne fonctionne pas ne vient pas du système de la voiture mais des téléphones à chaque fois.
Et oui malheureusement les téléphones sont vite dépassé sur avec les système de connexion.

Mais oui après chacun vois son truc du pour ou du contre.

Mais le principal c'est qu'on arrive à l'ouvrir et la mettre en marche surtout.

C'est clair

Et pour le coup j'aurai préféré avoir l'ancienne clé fob, celle qui avait les 3 boutons
Çà me stresse toujours de devoir m'éloigner de 10m de la voiture pour que celle ci se verrouille toute seule
Avec l'ancienne je n'avais pas ce problème il y a 4 ans, je cliquais sur le bouton "fermer" et ça se fermait

Comme quoi, ce que beaucoup voient comme un progrès ne l'est pas pour tous

tu peux toujours fermer ta voiture en appuyant sur le dessus de la keyfob si tu ne veux pas attendre qu'elle se ferme toute seule.

@Belza : j'ai peut être raté un truc, mais il n'y a pas de bouton sur ma keyfob
Du coup où dois-je appuyer ?

Normalement si il y a des boutons ou du tactile.
Coffre avant, arrière et des portes.

Oui tu as "raté" un truc

Sur ta clé fob, tu peux appuyer :

- une fois sur le dessus du toit pour fermer
- deux fois sur le dessus du toit pour ouvrir
- une fois sur le coffre arrière pour l ouvrir quand il est fermé
- une fois sur le coffre arrière pour le fermer s il est ouvert
- une fois sur le capot avant pour le déverrouiller.
Il faut ensuite le lever à la main pour l ouvrir et le fermer à la main car il n y a pas de vérins électriques comme à l arrière
- un appui long sur le coffre arrière pour ouvrir la trappe de recharge ou pour déverrouiller la prise si elle est branchée.

Les boutons ne se voient pas sur la clé fob. Ils sont sous le plastique.

@Belza Oh punaise...
Je viens d'essayer
Je suis comme un gosse
Ça marche ! J'étais persuadé qu'il n'y avait pas de boutons vu que je n'en voyais pas. Mais ils sont là

Merci beaucoup ! (et ne me jugez pas )

Amuse toi bien avec ta keyfob sans oublier sa principale utilité, sa fonction ouverture mains libres par ondes.

Yes, ça me changera la vie dès demain
Je continuerai d'ouvrir simplement en appuyant sur la poignée (ouverture mains libres)
Mais je fermerai la voiture par un appui sur la partie centrale de la keyfob, et comme ça pas besoin de me retourner 3 fois tout en m'éloignant pour bien vérifier que les rétros se referment
Merci à toi

De rien

Décidément, ce bleu est somptueux !

Hâte de recevoir la mienne !

Merci pour le partage !!

Suite du RETEX

Ce bleu est toujours un régal tous les jours. Impressionnant la différence entre au soleil...


...Et quand il n'y a un ciel voilé


Par contre... Ce bleu n'aime pas les chemins de terre du coin. Autant l'avant et l'arrière restent plutôt propre, autant les côtés prennent cher




Et une petite dernière de la voiture sale :( devant le splendide panorama de la plaine d'Ibos (plaine de Bigorre)



Au chapitre consommation, après les premières à près de 15kWh/100km (autoroute à 130km/h sur près de 400 kilomètres sur les 900 premiers km), la conso est désormais clairement plus basse avec mes parcours mixtes : 25% autoroute, 60% nationales et 15% villes : la conso moyenne est d'environ 11,0kWh/100km dans ces conditions (altitude neutralisée)


J'ai fais plusieurs trajets de la sorte me permettant de valider ces résultats

A noter que le trajet de 49 km comportait un dénivelé négatif de près de 120m, ce qui explique une valeur inférieure à 9.0kWh/100km
En revanche le trajet à 11,4kWh a été de mon domicile à mon domicile, donc altitude neutralisée


Dans la catégorie "trucs moins sympas", la faiblesse de l'Autopilot se confirme jour après jour (ainsi que le régulateur adaptatif seul) : il a l'air de bien s'en sortir avec le soleil, mais alors le ciel voilé il n'aime pas
En témoigne cette photo : la visibilité était excellente... Sauf pour ma Tesla. Rageant !


J'ai du désactiver le régulateur sinon c'était le festival du freinage fantôme !

Par contre point très positif : les sièges ventilés sont TRÈS bien ventilés. J'avais un peu chaud cet après midi (25°C à l'ombre et grand ciel bleu à Pau), j'ai mis en route le siège, en 10 secondes j'étais rafraichi dans le dos ! En comparaison, ma Ioniq 38kWh de 2021, avec sièges ventilés, faisait vraiment pâle figure

Au bout d'une semaine et plus de 1000km parcourus c'est toujours un immense plaisir de la conduire
Par contre je vais devoir finir par la laver si ça continue, ce qui est contraire à toutes mes valeurs

Quelle voiture quand même !

Ah, les routes de campagne… ça me fait pareil quand je vais dans les Ardennes. Devant ça va, les côtes et derrière…

Peut être les bavettes ?

@SPaRO : oui j'y avais bien pensé, mais franchement je n'ai jamais nettoyé mes voitures et je n'ai pas envie de m'y mettre, alors tu sais, ça lui donnera un côté "baroudeuse"
Elle aura son lavage annuel à l'éponge et aux 2 seaux à la fin du printemps et ce sera très bien

De mon côté, 956 km au compteur depuis 14 jours au volant de ma TM3 jantes 18 pouces. J’ai fait ma première charge à 100% la semaine dernière et depuis j’ai roulé 170 km (ville et petites routes avec quelques km à 110). D’après Énergie, il me resterait 319 km d’autonomie si je vide la batterie à 0%. Ça voudrait dire que dans les conditions où je roule quotidiennement, je peux faire 450km sans problème. Ce qui est cohérent avec les calculs faits dans les vidéos sur YouTube ou du 380km sur autoroute est annoncé (presque 350 km de 100 à 10%). Elle a vraiment gagné en efficience.

C’est top ces consommations ! C’est rassurant !

@Elendir Fallait prendre un Y pour aller aux champs