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Je vais utiliser "local tuya" dans Home Assistant pour le pilotage, et je vais adapter node red pour utiliser ce nouvel appareil.

Oui, j'ai pris en P17 parce que c'est ce que j'ai, mais il y a une version avec l'adaptateur P17 / prise classique si besoin

Parfait merci !

cartm342 a écrit : 10 juin 2024 13:38

Hello,
Depuis quelques jours ma solution ne fonctionne plus. En effet Tesla a bloqué l'accès API, il faut désormais passer par une "Fleet Api" limitée à ... 50 calls par jour (je fais plutôt 50 call / heure pour moduler ma charge ...)

J'ai donc passé commande d'une alimentation pilotable par Tuya, que je recevrai fin de semaine. (ça remplace l'UMC de Tesla, sachant que le chargeur en lui même est dans la voiture)

Je vois ça au niveau de la Doc de l'API fleet:
Energy Settings limits 50k API requests / day
And
5 API requests / sec
And
5 API requests / energy site / day
And
1 tariff change / energy site / month

Tu es sur pour les 50 appels ?

C’est ce que j’avais lu … je vais revérifier du coup !

Chargeur aliexpress reçu (alors que je l'ai commandé ... hier !)

Mais mauvaise nouvelle, ça ne fonctionne pas, quand je change la puissance de charge depuis l'app, rien ne se passe côté voiture ...
Du coup retour à l'envoyeur pour remboursement.

@ben33880 tu as pu tester via Fleet API ?

Oui je suis avec fleet api, regarde un de mes posts précédents

J'utilise un blueprint qui est très bien pour gérer la tesla voir d'autres devices.

Bonjour à tous !

J'ai une question a laquelle je ne trouve pas de réponses. Je suis un énorme néophyte sur le sujet .

J'ai signé récemment pour une installation de panneaux solaires avec EDF ENR. L’installation de 6 kwc sera pilotée par un boitier Yuze (qui n'a pas l'air terrible au vu des avis ).

Mon objectif est de recharger ma tesla uniquement sur le surplus solaire afin d'optimiser mon autoconsommation .

J'envisage donc l'achat d'une borne, idéalement le Wall Connector de Tesla, mais je n'arrive pas a avoir la certitude qu'il arrive a recharger uniquement en surplus solaire (visiblement l'option est récente et je trouve rien la dessus). Mais ça peut être d'autres bornes intelligentes type LEKTRI·CO.

Mes questions si vous avez ce type d'informations :
- Certains ont t'ils une configuration avec Yuze ?
- Avec quelle borne ?

Merci pour votre aide !

@Kazin84

J'ai déplacé ton message dans ce sujet existant. Pense à utiliser la recherche.
Merci

Bonjour,

J'ai acheté une bonne ZAPPI qui permet de recharger au surplus solaire. Dans le mode ECO++, la charge commence dès que le surplus est de 1500 W... et ensuite, la borne gère la puissance et envoie l'intégralité du surplus vers la voiture jusqu'à 7 KW... La charge se coupe s'il y a du prélèvement sur réseau pendant un temps à régler. D'autres modes de charge sont bien sûr dispo en fonction du besoin. D'autre part, la borne gère la puissance de l'abonnement et limite la puissance envoyée vers la voiture pour éviter la disjonction. Ca répond parfaitement à mon besoin et ça se passe bien avec la Tesla model 3 et la Zoé... charge de 13h à 18h environ sur la courbe ci dessous.

Merci Philippe_30 !

Du coup tout ça avec Yuze ?

Bonjour,

Je n'ai pas de Yuze, ma borne est équipée de série d'une pince ampèremétriques qui se positionne au niveau du compteur EDF et qui permet de mesurer le courant qui est consommé par la maison ou injecté vers le réseau EDF, la borne est configurée pour gérer elle même la charge en fonction de l'injection.

Il y a d'autres marques qui le font comme LEKTRICO mais je n'ai pas essayé.

Je vois sur le graphique que c est prévu en triphasé, c est en options je suppose

Bonjour,

Je suis bien en monophasé... le logiciel de la passerelle de communication prévoit également de superviser les systèmes en triphasé.