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C'est totalement absurde.

Perso au boulot les gens aussi disaient la même chose !

Il suffit d’apporter une réponse! Si on n’arrive pas à expliquer la différence entre faire le plein en 10 min, et faire une recharge électrique qui prend bien plus de temps selon les config, forcément la bêtise humaine prend le dessus.
Après, concernant le tarif préférentiel pour les salariés, là c’est plus long à faire comprendre, mais le principe d’égalité est bien présent, la condition s’appliquant aux personnels qui roulent en véhicule électrique.

Ma boite subventionne une partie de l'abonnement de transport en commun, mais aussi le vélo. Ces 2 moyens de transports ne sont pas possibles en raison de mon éloignement avec mon boulot et avec le réseau de transport en commun. Il ne m'est jamais venu à l'idée de crier à la discrimination pour autant...
Mais elle ne propose pas pour autant des bornes de recharges

Une certaine logique (étant donné le basculement définitif vers le ve) serait effectivement d'avoir des points de recharge là où c'est possible, mais payant.
C'est évidemment très bien d'avoir la gratuité, mais ce ne sera sans doute pas tenable très longtemps avec l'augmentation du parc.
C'est gratuit dans ma boîte aujourd'hui, mais avec seulement deux prises renforcées, ce qui fait que les propriétaires de ve doivent se mettre d'accord pour en bénéficier à tour de rôle.
En général, il ne sera pas possible d'électrifier tous les emplacement de stationnement, on doit donc faire comprendre aux gens la notions d'emplacement de recharge, qui implique de déplacer son véhicule une fois chargé (une tarification à l'énergie consommée et au temps de stationnement après recharge peut y contribuer).

On a aussi des Schneider, en Triphasé, mais l'ancien modéle. Toutefois, maintenant on installe de la Borne Tesla domestique, car au final on occupe peu les places de recharge avec les bornes Schneider. Et elles coutent un bras VS le peu qu'elle apporte en plus que la Tesla domestique.
Et même un peu moins : pas de bouton sur la prise Schneider

Par contre, comme ce sont des véhicules de fonction, on ne fait pas payer l'électricité aux salariés.
Et d'ailleurs je passe une info : on en a pour moins de 50€ par voiture et par mois.

Première recharge sur les nouvelles bornes au boulot : ça va bien

Personnellement, dans mon ancien boulot, le parking etait commun au batiment avec des places réservées par entreprise présentes dans le batiment.

Les prises Green'Up ont été installées par le batiment dans le parking en sous sol et sont déciminées sur les poteaux qui porte le batiment. En gros ça faisait une prise pour 4/6 places de parking.

L'entreprise gère leurs places de parking, et lorsque j'ai fait la demande d'accès au parking en sous-sol pour la prise éléctrique, il m'a été demandé de renoncer aux remboursements de l'abonnements de transport en communs pris en charge à 100% par l'entreprise.

En soit, ça ne me dérangeait pas vraiment car je rechargeais gratuitement.

Maintenant que j'ai quitté cette boîte et vivant en location, mon garage n'est pas pourvu de prise, donc je jongle avec Carrefour pour recharger gratuitement ou bien les bornes publiques qui elles, ne sont pas données (Izivia baissez vous prix svp).

En vrai, avant de quitter cette entreprise j'ai réfléchis par deux fois juste à cause de cette possibilité de recharger gratuitement quand je le voulais.

oh mais c'est un bon emplacement de recharge çà @philhor