Re: Consommation transport de vélos
Publié : 23 oct. 2024 10:00
Sur ma M3, j'utilise un porte-vélo comme celui décrit par phiphigoy, avec ventouse sur le toit et roue avant démontée, pour mon vélo de course.
Sur route départementale (pas encore essayé sur autoroute) à entre 80 et 90 km/h, sur une distance d'environ 100 km, le surplus de consommation est négligeable et à peine plus de bruit aussi (c'est une M3). Je suppose que sur autoroute à 110 km/h ça sera un peu différent, mais ça devrait pas être catastrophique non plus.
Mais, en effet, il s'agit d'un vélo de course, donc très aérodynamique à la base, ça doit jouer. L'avantage de ce porte-vélo est la facilité pour l'installer et y installer les vélos, bien mieux que sur des barres de toit. Évidemment, le fait que la voiture soit très basse et le vélo très léger (8 kg), aide beaucoup. Je n'essaierai pas avec mon vélo électrique de 20 kg !
Sur route départementale (pas encore essayé sur autoroute) à entre 80 et 90 km/h, sur une distance d'environ 100 km, le surplus de consommation est négligeable et à peine plus de bruit aussi (c'est une M3). Je suppose que sur autoroute à 110 km/h ça sera un peu différent, mais ça devrait pas être catastrophique non plus.
Mais, en effet, il s'agit d'un vélo de course, donc très aérodynamique à la base, ça doit jouer. L'avantage de ce porte-vélo est la facilité pour l'installer et y installer les vélos, bien mieux que sur des barres de toit. Évidemment, le fait que la voiture soit très basse et le vélo très léger (8 kg), aide beaucoup. Je n'essaierai pas avec mon vélo électrique de 20 kg !
