Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

Attention, ce doit être un disjoncteur type A !!
En recherche sur amz disjoncteur différentiel 40A 30mA type A.
Bonne recherche

huxley a écrit : 11 mai 2023 07:15

Du coup, tant qu'à faire... Donc il faudrait que je parte de mon coffret principal, que j'installe ceci :
Disjoncteur 40A : https://www.amazon.fr/Schneider-Electri ... C77&sr=8-7
Qui lui sera raccordé à la phase/neutre principale de mon tableau et à l'autre bout, qui alimentera le tableau à la place du 3G2,5 actuel.
Qui lui sera raccordé à la phase/neutre principale de mon tableau et à l'autre bout, qui alimentera le tableau à la place du 3G2,5 actuel.

Non, tu n'a pas l'obligation d'assurer une protection différentielle pour le câble qui alimente un tableau divisionnaire car la liaison est classe II. Et tu dois prendre un câble 3G pour également envoyer le conducteur de protection (vert/jaune).
Un disjoncteur de ce type est moins cher et suffisant.

huxley a écrit : 11 mai 2023 07:15

Ensuite, dans ce même tableau, j'installe ceci :
https://www.amazon.fr/Schneider-Electri ... C62&sr=8-6
Et je pars de ça pour alimenter mon wall connector du coup, juste ?

Lorsque tu écris "ce même tableau" je suppose que tu parles du tableau divisionnaire situé dans le garage.

Amazon présente ce produit comme étant un disjoncteur différentiel mais ce n'est pas le cas ; c'est un interrupteur différentiel comme l'indique la fiche du constructeur
Tu peux l'utiliser mais il faut également ajouter un disjoncteur divisionnaire 40 A ( le même que celui qui est dans le tableau principal)

Si tu souhaites un appareil unique, il faut utiliser un disjoncteur différentiel 40 A, 30 mA type A ou F mais c'est plus cher (attention beaucoup de sites présentent des disjoncteurs différentiels qui sont en fait des interrupteurs différentiels ; il faut vérifier avec la référence chez le fabricant) .

Dans le tableau du garage, tu installes l'interrupteur différentiel (tu récupères des longueurs de fil sur le câble 10 mm² pour l'alimenter depuis les barrettes du tableau) qui alimente le disjoncteur divisionnaire 40 A ; en sortie de ce disjoncteur tu pars directement à la borne de charge.

Bonjour à tous,

J’ai fait installer une wallconnector par un installateur agréé tesla IRVE.
Cependant j’ai un petit doute sur le disjoncteur utilisé.
C’est un 32A alors que sur ce forum on parle de 40A.



Je n’ai pas de problème de charge je suis bien à 32A sur l’appli.

Vous en pensez quoi ? Y’a-y-il un risque ?

Merci pour vos retours !

@Mondoliv
Non 40 A c'est le calibre maximum pour un câble de section de 10 mm² mais on peut installer du 32 A.

@Ives ok merci c’est bien du 10mm2

@Mondoliv
Etonnamment, le différentiel est marqué SI (protection contre les risques de déclenchements intempestifs comme les coups de foudre) alors que la notice Schneider précise pour cette référence (A9Y84640) que c'est bien un A-SI.

@Mondoliv
Borne tesla 3G6 à 3 mètres du tableau.
Installé par électricien.
L’horloge n’a rien à voir avec la borne, c’est pour la piscine

@regdeguy
Il aurait dû installer du 3G10 conformément à la NF C 15-100. Le fait que la longueur entre le tableau et la borne soit faible n'a rien à voir car c'est une problématique de contrainte thermique maximale admissible et non de chute de tension.

Je charge en permanence à 16A ce qui me suffit largement pour mon usage.

Ce n’est pas le sujet ; il est regrettable de voir un professionnel réaliser une installation non conforme.

Bonjour ! Je crois que c'est le bon endroit pour poser ma question, si ce n'est pas le cas dites le moi
Est-ce que c'est possible d'installer un chargeur chez soi ? Si oui c'est mieux de passer par qui ?
Merci !

Un Supercharger de 250 kW non, mais une borne de 7 voir 11 kW pour faire le plein en une petite nuit oui. C’est ce dont nous parlons dans ce sujet.

Il faut trouver un électricien avec la bonne qualification.

Bonjour,

Ma modèle Y propulsion arrive dans quelques jours !

Je souhaite installer une borne mono 7kW.
J'ai pensé à la borne tesla mais cette histoire de norme ne me plaît pas trop.

La borne installée par @Okami me fait de l'oeil, mais j'ai encore quelques interrogations :

-Est ce que je pourrai programmer la voiture pour ne charger qu'en heures creuses ?
En gros je branche à 18h00,mais la charge ne se lance qu'à 23h00 par exemple.

-Est ce que le connecteur passe hors tension si la clé est sur "off" ?
Si oui, cela reste aux normes même si on laisse le câble branché ?

Merci par avance pour vos éclaircissements.

@Paulkouhan

La programmation de la charge se fait via l application Tesla sur le téléphone ou via l écran de la voiture, pas via la borne. C est la voiture qui pilote la charge, pas la borne qui n est au final qu une simple prise électrique.

Bonjour,

Je confirme que la borne est bien hors tension avec la clé est sur OFF.
La charge est programmable depuis la voiture.

Du coup je laisse le câble et lorsque je veux charger je branche et je mets sur on. C’est tout simple.

Ok merci pour les infos.

Est ce que l'on peut laisser le câble 7J/7J en extérieur ?

Finalement, comme il me fallait un pied, j'ai commandé le modèle :

BOXEO AC 22 kW Serie C RFID et son pied assorti

Je trouve les tarifs du site proposé par @Okami assez impressionnants.

Je pense préparer au maximum le travail en tirant le câble et en mettant en place les disjoncteurs, le pied puis faire venir un électricien pour mettre en route.

Je suis tombé par hasard sur un document pdf intéressant :

Guide-E-Mobilite_2020_CGED_V2.pdf
https://www.google.com/url?sa=t&rct=j& ... YW88W7uH96

Bonjour

On parle bien de ça pour une borne 32a ?
https://www.manomano.fr/p/interrupteur- ... c-35624463

Merci !

On s'occupe comme on peut en attendant le précieux sésame