Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

Mais quelle remarque pertinente: et pour l’avant je descend de la voiture pour aller voir ou j’en suis. Mais quel est l’intérêt de défendre ce tesla vision ridicule qui remplace de la technologie (les capteurs) par un dessin inventé pour faire croire à de la technologie. Même les youtubeurs qui ont une culture automobile au ras des pâquerettes trouvent cette aide au stationnement ridicule. C’est pour dire.

ça marche parfaitement pour l'avant aussi

Et ce qui est ridicule, c'est ce qui est excessif.

Quant à l'avis des youtubers, comment dire ....

Je veux bien que tu nous explique comment cela peut marcher pour l’avant alors que la caméra ne voit pas devant le parechoc et les caméras latérales sont orientées vers l’arrière.
C’est de la science fiction en fait.

Alors on va être bien clair: l'expilcation du comment ça fonctionne, je n'en sais rien, et en plus , je m'en fous, pourvu que ça marche.
Et quand je dis que ça marche, c'est tout à fait au ras des pâquerettes: c'est parce que je l'expérimente tous les jours.
Et en ce qui concerne le marche avant, même les lignes au sol sont très bien représentées, et l'avertissement de proximité est en 3 phase successives:
1) couleur rouge en approche
2) avertisement visuel STOP
3) et si on outrepasse, des bips
Et arrivé à cet instant, on est à peu près à qq cm de l'obstacle supposé. Je l'ai vérifié plusieurs fois: sur les places parking matérialisées au sol, j'arrive à me garer pile au milieu.

Fais gaffe à l’avant vu la précision du dessin flou, je te conseille de descendre de ta voiture pour voir ce qu’il y a avant de manœuvrer en braquant car la voiture ne voit rien.

Je me gare plusieurs fois par jour devant un mur et une porte de garage. Et quand je descends , je suis à 30 cm, il y a de la marge.

Une question tu l'as vraiment expérimentée, la descente de voiture de vérification ?
Moi je l'ai fait et j'ai posté la photo, sur un poteau de porche d'entrée chez moi. Je ne sais plus où, et j'ai la flemme de chercher.

Et j'insiste: il n'"y a pas que le dessin;...il y a aussi la couleur rouge, la mention STOP et les bips....

@wxcvbn22 Depuis les nombreuses vidéos YouTube qui circulent, Tesla Vision a été améliorée. Il faut donc relativiser un peu et surtout faire le tri..
Je te l'accorde, certains brouillards sont superflus, comme par exemple un peu de pelouse, mais ils se parent aux risques : je pense à une pelouse dense qui pourrait cacher un fossé ou autres. 
Il reste encore perfectible et on peut espérer qu'il s'améliore encore, mais dans les faits, il fait déjà bien le taf. Pour preuve, il sait très bien se parquer tout seul.

Je ne comprend vraiment pas l’intérêt de défendre cette aide au stationnement imprécise.
Pour tout vous dire je suis passé d’une Ford focus de 2010 avec capteurs avant arrière à ma model 3 prop 2022 avec les capteurs, et déjà les premiers ressentis étaient que la gestion des bips sonore était moyenne ce que je trouvais dommage vu le gabarit du véhicule. La focus je la garais à l’œil bien sûr mais dans les endroits très serrés, c’était à l’oreille car la fréquence des bips accélérait à l’approche de l’obstacle.
Dans la model 3 ça fait des dongs avec des fréquences parfois déroutantes du coup on regarde l’écran pour être sur de ne rien avoir raté.

Donc la leurs dessins flous dont une partie est fictive, je confirme que je trouve ça ridicule.

Pour information il y avait aussi comme autre économie de bout de chandelle ridicule dont on entend plus parler pour l’instant, la suppression du capteur de température remplacé par un affichage de la température liée au gps et internet. Comme sur un iPhone en fait. Vive la précision

Chacun son ressenti

Perso, j'en ai eu des radars. Qui n'ont absolument pas détecté le plot béton qui a traversé derrière la voiture alors que je faisais marche arrière.
Alors, bon.

Comment expliques-tu que la voilure soit en mesure de se garer toute seule et même de conduire toute seule ? De la Science-Fiction ? 
Bref, ça fait le taf, mais ça change nos habitudes et il est souvent compliqué de s'en défaire. Tout comme les anciens qui répètent sans cesse, c'était mieux avant. 

Et dans le fond, avoir la réflexion de supprimer des éléments supperflus est plutôt positif. Je n'ai que faire d'avoir et de devoir payer plusieurs gadgets qui ont la même fonction. Et même si parfois certains éléments ne coutent que quelques broutilles, l'industrialisation sur les chaînes a un coup également que nous finissons par payer. 

Je ne peux reprocher à Tesla ses différentes approches qui ont rendu les tarifs beaucoup plus attractifs pour de quasi toutes options, là où les autres constructeurs font encore tout pour nous faire banquer (entretiens – mise à jour – valise), etc.

Quasiment tous les jours, je fais cette manœuvre avec les capteurs sa bipe de tous les côtés. Je ne sais plus où regarder avec la Model 3 qui braque moins bien, c’est encore plus serré, mais je m’en sort très bien.

Débat sans fin.. y’en a qui ont besoin de plus d’aide que d’autres.. point barre!
Moi perso j’adore ce TV, c’est précis et la plupart des obstacles devant est détecté en amont par les caméras du pare brise..et si y’a une bitte en béton.. bah on le voit aussi avec les yeux comme dirait @Tigerbill17 .

D’ailleurs, on parlait pas mal de la caméra avant en fin d’année, et finalement on n’en parle pas du tout..

Faut arrêter les conneries.

Tesla Vision ça reste de la grosse merde. C’est approximatif au possible. Une caméra ne pourra jamais remplacer la précision d’un capteur ultra son tout comme les caméras ne pourront jamais avoir la même efficacité d’un capteur de pluie.

C’est pour cette raison que les essuies glace auto des Tesla sont merdiques.

C’est juste pour faire des économies de bouts de chandelle.

C’est du déni de dire que Tesla Vision et mieux ou même est du niveau d’un capteur US. Ça ne l’est pas et cela ne le sera jamais.

attendons aout pour la présentation du robotaxi

on verra bien si TESLA fait confiance à TV ou si TESLA colle un LIDAR / RADAR

@tmorel tu as ton avis, mais accepte que d'autres ne partagent pas cette opinion. C'est le principe du forum... échanger et débattre autour de différents points de vue

Pour ma part, par exemple, j'avais une Model 3 en USS auparavant. J'ai pas mal ralé au début avec ma Model S en Tesla Vision (au départ c'était vraiment pas terrible), mais depuis les récentes MAJ (ou on voit tout l'environnement) je trouve que c'est beaucoup mieux. En l'état çà me convient, mais je reste bien sûr prudent dans mes manoeuvres. J'apprécie aussi particulièrement la détection des différents trottoirs autour de la voiture.
Au passage, les bip des USS ne m'avaient pas empêché d'accrocher un peu le pare choc de ma model 3 dans un parking, sur une jambe de force biscornue qui soutenait la toiture

C’est vrai qu’en passant de mon A4 avec cam360 et uss à ma 3 perf avec uss et camera de recul, j’avais fait une bonne régression
Début 2020, elle n’affichait même pas les caméras d’ailes en marche arrière…

De la même façon la gestion des essuie glace qui fonctionne de façon hasardeuse car il n’y a pas de capteurs de pluie mais la caméra.
C’est la même chose pour la gestion des distances du régulateur de vitesse confiée à une caméra alors qu’avant il y avait un radar qu’ils ont même désactivé sur les model 3 d’avant mars 2022. Les accélérations et freinages violents dans les embouteillages c’est car la camera gère beaucoup moins bien les distances qu’un radar présent chez les autres constructeurs.
Heureusement que quand on prend un avion c’est pas les caméras a la tesla vision qui gèrent mais des radars.

Bref ces économies de quelques dollars sont grotesques pour des voitures censées être technologiques.

@FadeToGrey Tu n'as surtout pas compris comment l'utiliser et que cette démarche fait sens au lieu de faire doublon avec différents systèmes pour faire la même chose avec des détails en moins.

@tmorel Il y a eu une très grosse amélioration de mon côté depuis la dernière MAJ concernant les essuies glaces. Et ce n'est pas les occasions qui manquent pour les avoir mis à l'épreuve. Sur mes derniers parcours, je dirai que j'étais au même niveau qu'avec les capteurs de pluie BMW.
À tout bout de champ, on entend « des éconmies de bou de chandelle », il faudrait peut-être revoir la copie au lieu de répéter toujours et encore le même refrain. C'est un choix stratégique qui fait sens et qui ne cesse de s'améliorer, ils nous le démontrent maj après maj. Le déni, c'est de ne pas reconnaitre toutes ces améliorations notables qui sont en perpétuelle évolution.

Quelques petites vidéos de très bonne qualité sur la manière de comment l'utiliser.




Des crénos, en veux-tu, en voilà :


Ne vous limitez pas dans vos critiques à ce que fait Tesla en France de manière beaucoup plus lente et regardez un peu ce que Vision est en mesure de faire aux États-Unis.Exemple avec cette vidéo qui commence à dater (FSD Beta V11.4 et nous sommes actuellement sur la 12.4).

C'est en lisant ce sujet qu'on comprend vraiment bien l'expression
"Jeter le bébé avec l'eau du bain"

OK, si tu veux ! Vu que pour toi, je suis un fanboy, inutile d'aller plus loin, car quoi que je puisse dire, tu auras toujours raison. C'est tellement plus facile que de reconnaitre les progrès considérables qui ont été réalisés (et qui le seront encore) ou de reconnaitre que tu ne sais pas l'utiliser correctement. 
Bref, les vidéos sont là pour qui s'y intéresse vraiment...