Model 3 Propulsion: Batterie, Autonomie, Consommation

[nico8040]

@Belza , en effet , c'est corrigé merci

[steph]

Model 3 Propulsion d'Août 2022.

24 mois / 51 000 km plus tard : 416 km affichés en fin de charge.

Recharge suivant la préconisation constructeur, donc branchée dès que possible en AC (essentiellement en 11kW)
Supercharge occasionnelles

[peyoc]

Bonjour,

Ma TM3 a 7 mois et 34 000 km.
J'ai installé le commander et le Knob Enhance depuis 3 semaines et je suis le pourcentage de dégradation de la batterie.
Lors de l'installation, j'avais un peu plus de 2,2%. Semble cohérent avec le kilométrage.

Avec le SoC qui baisse en roulant, j'ai constaté que la dégradation montait vers 5% puis rebaissait vers 2,3 % lors des recharges (en 11 kW) à 100% (1/semaine). J'en ai déduit que les cellules se déséquilibrent en se déchargeant et se rééquilibrent lors de la charge à 100%. Semble cohérent avec ce que l'on peut lire.

En début de semaine, j'ai installé la V2024.38.2 et:
- en milieu de semaine, 16 % qui s'envolent en une nuit; le véhicule m'indique que c'est lié à du temps d'écran. Bizarre car la voiture était garée et verrouillée
- ce vendredi, en roulant sur autoroute (trajet habituel), j'ai constaté une dégradation de plus de 19% de la batterie ! La capacité de la batterie à pleine charge était annoncée à 48,5 kW pour un nominal neuve de 60,5 kW.
Cette perte de capacité de batterie affichée sur l'app Enhance semble confirmée par la relation entre le pourcentage consommé et la consommation en kW pour effectuer ce trajet habituel.
Arrivé à 8%, je recharge à 100% sur borne à 7 kW et là la dégradation passe à environ 13% : la capacité de la batterie à 100% est montée à 52,5 kW et le déséquilibre des cellules est de 100 mV

J'aurais tendance à imputer le comportement bizarre de la batterie à la mise à jour logicielle V2024.38.2.

Est ce que quelqu'un a constaté des bizarreries similaires ?

[marcdf]

Dans le bon topic

Je m’attendais à avoir des chiffres similaires à ceux de @Belza ! Nos voitures ont 2 mois d’écart et sensiblement le même nombre de kilomètres parcouru. Seules les jantes diffèrent.

Même mieux puisque ma batterie a été changée le 21 avril 2023
Belza a écrit : ↑30 sept. 2024 08:06
2 ans pour Karaya en ce 30/09/24:
- 35.633 km
- 5.137 kWh
- 144 Wh/km
- km affichés voiture neuve a 100% : 435 km
- km affichés ce jour à 100% : 418 km
- taux de dégradation de la batterie : 3,9 %
Read more ...
Finalement c'est très proche. Même si j'ai eu un chiffre (très) étonnant les deux avant dernières charges à 100% avec 406 km ..Bizarre
Ce matin à 100% j'avais 416 km sur le téléphone et 417 km dans la voiture re

2 ans pour Titine en ce 05/11/24:
- 35.341 km
- 4937 kWh
- 140 Wh/km
- km affichés voiture neuve a 100% : 435 km (je me demande si j'ai pas eu 439 .. mais pas sûr)
- km affichés ce jour à 100% : 417 km
- taux de dégradation de la batterie : 4,13%

[eate77]

Bonjour à tous

Aux possesseurs/possesseuses de la Model 3 Propulsion Grande Autonomie, quel est le kilométrage affiché à l'écran (EPA) svp ?
il n'est pas renseigné dans le tableau de la 1ère page de ce topic.

J'ai l'intention d'acheter ce modèle en décembre, et je trouve dommage que les planificateurs (Tesla, ChargeMap ou ABRP) n'intègrent (pas encore) cette version.
J'aurais aimer simuler les trajets que je réalise fréquemment pour voir le nombre de charge/temps trajet entre la Propulsion et la Propulsion Grande Autonomie.

Bonne soirée à tous

[yvespsv]

@marcdf
C'est pas étonnant que tu sois un des grands contributeurs de post si à chaque fois tu en mets un dans chaque rubrique!
Reposes toi, bonne nuit

[Rotatif]

@eate77 la Model 3 RWD LR 2023 faisait 552 km EPA à neuf.
C'est un modèle éphémère qui n'a été vendu que quelques semaines/ mois : trop peu pour que les applis la prenne en compte.
De tout façon cette valeur sert juste d'indicateur de dégradation car le modèle n'a pas passé le test EPA (il devrait être supérieur aux 568km de la long range 2023, qq chose comme 580km).
En tout cas excellent choix, le modèle idéal
Effectivement @Thomas il aurait été cool que cette version apparaisse

[eate77]

merci @Rotatif

par contre je parle de la Highland (pas sûr que mon messsage est été suffisament clair), je présume que la 2023 LR Prop préfigurait de celle qui vient de sortir cet oct. 2024.
La 2024 figure bien dans le tableau de @Thomas, c'est juste l'EPA qui n'est pas renseigné.

[Thomas]

Je n'ai pas l'autonomie EPA max affichée à l'écran quand la voiture est neuve et chargée à 100% pour la Model 3 Propulsion Grande Autonomie. Si quelqu'un peut me dire ce qu'il a sur sa voiture je pourrais l'ajouter au tableau.

En attendant j'ai ajouté la nouvelle Model 3 Propulsion 2025 avec batterie 62,5 kWh :

[steakiz]

584km officiellement

[Thomas]

Merci, j'espère que l'on pourra confirmer les 584 km avec la photo de l'écran d'un propriétaire. Tableau mis à jour :

[eate77]

Merci à tous !
(Bien vu @steakiz , je n'avais pas pensé à aller voir sur un site nord américain)

[Olival68]

A ma connaissance les versions US LR RWD n’ont pas la même batterie que nos voitures européennes.
Donc il vaut mieux attendre un relevé sur l’écran de nos versions européennes.

[pat2684]

Aller moi ça fait 1 an demain que j'ai ma Highland propulsion. Recharge aujourd'hui a 100% (comme 1 fois par semaine environ) et j'ai 427 affiché au lieu des 438 d'origine.

J'ai environ 21500km.

[Kenny]

Idem, Highland 1 an, 12000 km, 427km affiché à 100%

[paya34]

Salut les gens, j'ai la LR Prop 2023 depuis 6 semaines, j'en suis trés content, j'ai pas grand chose à lui reprocher à parrt l'autonomie :

je comprend pas ça fait plusieurs long trajets que je fais, normalement la batterie est prévu pour faire entre 380 et 450 km selon les températures, vents etc

Hier, j'ai fais le trajet Saint andiol --> Annecy : 340 Km

Je pars à 90% et le planificateur m'estime à 5% à l'arrivée

Sur le chemin le planificateur remonte vers les 15% pour ensuite petit à petit retrouver le pourcentage initial à 5%.
AU final je suis bien arrivé à destination à 5% mais ... j'ai fais le 3/4 du trajet à 110 km/h et de temps en temps 125 km/h

Okay y'avait du vent la moitié du chemin mais quand même

2 jours auparavant j'ai fais la même trajet inverse ANnecy --> Saint andiol et j'ai gaspillé 75% de la batterie : je suis parti le matin à 100%; 5 degré, quasi pas de vent, temps dégagé, 110km/h en majorité alors que je pensais faire entre 60% et 68% maximum ...

Je me suis même demandé si j'ai bien la version LR Propulsion avec une batterie de 79 kwh

[EiTeR]

Aucun problème.

Il fait froid donc l’air est plus dense donc pénétration de l’air moins efficace. Le vent est le pire ennemie des électriques. Tu rajoutes les faibles températures et ta la combo parfaite.

[bmvorld]

Méfie toi aussi avec le niveau d'altitude...
Ne compare pas l'aller avec le retour..
Quand je vais à Toulouse c'est 10% ...quand je reviens chez moi c'est 12%.
Normal je suis plus haut..

[leonkennedy]

Nouveau point pour moi!

TM3 Prop
LFP 60 KW
Livraison : 21/12/2022

Au bout de 1 an et 11 mois
17 029 KM
418 KM d’autonomie

Habitudes de charges :
Mini 1, max 2 fois par semaine à 100%
(avec toujours une calibration de la batterie)

Je charge toujours via UMC sur prise GreenUp (Max 16A) au travail.

J'utilise rarement les SuC
(Uniquement sur longs trajets de +350 KM avec 0 solution de charge à l’arrivée)

J’ai l’impression de ressentir un très net ralentissement de la dégradation de la batterie.

En effet, la 1er fois que j’ai eu le 418 KM d’affiché c'était le 13/09 à 15 730 KM, à partir de cette date, j’oscillais entre 418 et 419 KM jusqu’au 20/09 à 15 852 KM ou je suis passé réellement à 418 KM et depuis ça ne bouge pas (presque 2 mois)

[Aqwbon]

Salut @leonkennedy je confirme exactement comme toi 418km depuis 2 mois.
38000km au compteur, recharge essantileman a la maison sauf les grands trajets.
Je pense que nos batteries ce sont stabilisé et que le rythme dégradation est ralantie