Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

Pour la radio FM c'est surtout les émetteurs eux mêmes qui s'arrêtent, Radio France fait des pubs pour bien dire que dans certains bleds il n'y aura bientôt plus que le DAB+.

Un article de l'Automobile Magazine :

Tesla est l'un des seuls à résister à l'écroulement de la voiture électrique dans son pays natal

C'est dans la presse et Tesla est cité, je post donc ici. Si d'aventure c'est plus judicieux dans un des sujets recharges, merci aux très gentils

de le déplacer

Article sur la complexité des recharges :

https://www.20minutes.fr/societe/422933 ... aire-plein

Je regrette, @marcdf, Tesla n'est pas cité. A une instance ils parlent d'un opérateur appelé Telsa

'' Pour ne pas voir leur facture dépasser celle d’un plein d’essence, les usagers ont leurs techniques. Frédéric et Michel, s’appuient sur les écosystèmes fermés mais considérés comme fiables, comme Telsa.''

Le titre du papier ne nous concerne donc pas mais celui-ci reste intéressant à lire

A noter, la montée en puissance du réseau LIDL

@marcdf

Tesla lance les Superchargeurs 500 kW en Europe, une fausse bonne nouvelle à cause de cette limitation.

Des Superchargeurs 500 kW, c’est bien. Des Tesla compatibles, c’est mieux.
L’Europe a droit à une belle innovation, mais sans véhicules compatibles signés Elon Musk sur ses routes.

Il met sa Tesla en mode "Autopilot" : le véhicule fonce sur une habitation et tue une femme de 76 ans aux États-Unis.

Une femme de 76 ans a perdu la vie aux États-Unis après qu’une Tesla circulant en mode "Autopilot" a percuté son domicile au Texas.
Les circonstances exactes de l’accident restent à éclaircir, tandis que l’affaire relance les interrogations autour du système d’assistance à la conduite du constructeur américain.

Pauvre dame qui ne demandait rien à personne. J'espère que l'enquête finira par en dire plus.
Évidemment, cela peut aussi se produire avec une thermique.

La réponse de Tesla.
Tesla réfute la responsabilité de l’Autopilot dans l’accident mortel au Texas. Ne pas accuser trop vite la technologie.

Le directeur de l’IA chez Tesla, Ashok Elluswamy, a également répondu sur X le 22 juin en apportant des précisions sur les données du véhicule : « Dans ce cas, le conducteur a manuellement annulé le pilotage automatique avec une pédale d’accélérateur enfoncée à 100 % dans ce quartier résidentiel.
Il a atteint une vitesse de 73 mph (117 km/h) pendant l’accident, et avait l’accélérateur enfoncé même après l’accident. »

Et toujours le souci de la "preuve".

On se souvient des atermoiements de Tesla suite à l'accident en 2019 de la Model S avec l'autopilot où Tesla a longtemps tergiversé jusqu'au jour où greentheonly a réussi à extraire des données des puces.
Et où Tesla a fini par reconnaitre au procès au sujet des données que « We didn't think we had it, and we found out we did. » soit « On ne pensait pas les avoir, et on a découvert qu'on les avait. »

Re: Tesla dans la presse , voir à partir de 27m49s

Visiblement, pour cet accident Tesla semble avoir rapidement trouvé les données et tant mieux si elles sont véritables, honnêtes et non altérées.

Une vidéo sur l'accident de la mamie

Impressionnant cet accident à haute vitesse...

Encore un qui a appuyé sur la mauvaise pédale

mais elle roulait à combien en ville cette dame ???

la dame était tranquillement chez elle, c'est le conducteur qui a accéléré à bloc avant de percuter la maison de la vieille dame

Le post de Perceval au dessus de la vidéo que j'ai posté explique tout. J'ai posté la vidéo pour l'illustrer

Concernant l'accident, Tesla poursuivie en justice suite à un accident mortel au Texas lié au système Autopilot.

Tesla a été poursuivie en justice par la famille d’une grand-mère texane de 76 ans tuée la semaine dernière lorsqu’un conducteur utilisant le système d’aide à la conduite automatisé de sa Model 3 a percuté sa maison située dans la banlieue de Houston, ont déclaré les avocats de la famille.
Selon une plainte déposée mardi, le constructeur de véhicules électriques d’Elon Musk devrait être tenu responsable du décès par négligence de Martha Avila, en raison de sa négligence grave et de son manquement à l’obligation d’avertir que ses systèmes Autopilot et Full Self-Driving étaient défectueux.

Ça parait un peu hâtif non ?
Mais c'est probablement le système judiciaire US qui veut ça.

On connait les freinage fantômes, là où je comprends moins (mais je ne l'ai forcément jamais testé) il n'y a pas un système qui empêche les collisions hard même avec AP désactivé ?

L’impressionnante remontada de Tesla, la R5 se maintient et Leapmotor explose : voici les voitures électriques les plus vendues en Europe

Avec plus de 17 000 exemplaires vendus au mois de mai 2026, la Tesla Model Y reprend la couronne de la voiture électrique la plus vendue en Europe.
La marque a d’ailleurs doublé la mise avec la Model 3 à la deuxième place.
Au cumul de l’année, la R5 électrique garde un bel élan.

Et du coup, je le mets à part si jamais ce post devait être modéré.
Tesladeaths - Le compteur des morts de l'Autopilot TESLA (FSD)

Une Tesla Model 3 a tué Martha Avila, 76 ans, à Katy au Texas en défoncant la façade d'une maison ; Tesla affirme que le conducteur a accéléré jusqu'à 117 km/h tandis que le conducteur jure qu'il était en mode assistance (FSD).

Tesladeaths.com, tenu par la communauté TSLAQ, recense plus de 770 décès depuis 2013 dans des accidents impliquant une Tesla, dont 65 où l'Autopilot ou le FSD était activé ; les données sont publiques, exportables en CSV/Markdown et vérifiables ligne par ligne.

L'Autopilot et le Full Self-Driving de Tesla restent légalement du niveau 2 (simple assistance), pas de conduite autonome, mais fonctionnent uniquement avec des caméras tandis que les systèmes de niveau 4 comme Waymo utilisent une vingtaine de caméras plus radars et lidars.

La France y est citée dans quatre accidents.
L'Allemagne y est citée dans vingt accidents.
Tous les accidents ne sont pas liés à l'AP, tous les accidents ne sont pas liés au FSD.

Et un article d'Autoplus sur la position de la Suède vis à vis de la CEA (supervisée).
FSD Tesla : pourquoi la Suède refuse et ce que ça change pour toute l'Europe.

Le système de conduite autonome supervisé de Tesla a obtenu le feu vert dans 5 pays européens, mais bute sur un obstacle : la Suède refuse de laisser passer une fonction qui autorise les dépassements de vitesse.
La décision finale pour l'ensemble de l'UE est attendue après l'été.

Rigolo

:

01Net: Ils choisissent de dormir dans leur Tesla pour fuir la canicule

Perceval a écrit : 24 juin 2026 20:48
Ça parait un peu hâtif non ?
Mais c'est probablement le système judiciaire US qui veut ça.

Éternelle question de solvabilité...

@Soe Le lien est cassé.
Ça m’a coûté 32 centimes » : ils choisissent de dormir dans leur Tesla pour fuir la canicule

Perso c'est ce que j'ai fait l'été dernier dans la TMS, avec en prime que le parking au dernier sous sol est déjà bien frais.

Moi, ça m’a même fait gagner 15 €, car en plus de dormir à 4 dans la Model 3, j’ai pu recharger gratuitement sur les Wall Connectors Tesla des SuC en Bretagne.