Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

C'est un peu comme si tu avais le volume de litres de carburant consommé sur l'ensemble d'un trajet. Mais cette question en amène une autre : comment est comptabilisée la régénération là-dedans ?

comptage intensité "pertes/gains" : je dirais qu'ils ont mis un linky revisité par Elon ?

Je suis passé en EPA de 411 kms à 405 dès la màj 2026.20!

Et moi passé de 406/407 kms à 399, après cette MAJ… mais bon, ça peut remonter à la prochaine, c’est déjà arrivé. La voiture a 48 000kms et c’est un modèle de fin 2022 (et qui par ailleurs est géniale !)

Hello,

pareil ici, directement après l'installation de la MàJ, je suis passé en EPA de 407km à 401km à 100% sur ma MY prop de mai 2023 qui a 94000kms (batterie LFP). Le boitier de Enhance-auto me donne une capacité à 57.1 kWh à 100% (elle était autour de 57.5 avant la MàJ).

bonjour,
le model y propulsion jante en 18 pouces affiche désormais sur le site tesla 534 kms wltp
le model y propulsion jante en 19 pouces affiche désormais sur le site tesla 505 kms wltp

suite a cette mise à jour
je n'ai pas encore charger la voiture à 100% mais le calcul me fait penser que l'affichage sera loin des 408kms que j'avais avant

mais le plus surprenant c'est sur le trajet que je fait 2 fois par semaine,
avant: 70kms de porte à porte

aujourd'hui: 74 kms de porte a porte
sans le moindre changement d'itinéraire

il y a donc de vrai changement dans les calculs, même les distance ne sont plus identiques

Quand a moi RAS même avec les mises a jour je suis toujours 452km
La voiture a 3 mois et 7200km

Idem pour moi, après mise à jour 2026.20 toujours 405 KMS à 100% sur TMY Prop 09/2023 batterie LFP Blade et 34000 kms.
Bon dimanche et bonne fête des pères à tous !!!

bon , pour moi, c'est finalement 402 ce matin
mais je doit dire que c'est peu être du au fait que cette charge s'est faite en plusieurs fois, et a intensité plus faible pour suivre au mieux la production solaire
contrairement à mes habitudes
a suivre

J'ai rechargé en 7 kW de 0 à 100% avec 0 km d'autonomie.
La recharge m'indiquait 59kWh, forcément à la virgule près, comme d'habitude sur la Tesla, donc entre 58.6 et 59.5 kWh.
Mais la conso dans "trajet" m'indique 48.5 kWh depuis la recharge, où sont passés les 10 kWh (#17%) manquant?

Réponse en partie dans l'onglet Stationnement

Les 48.5 kWh sont ta consommation pour faire 365 km
Les 10 kWh manquant sont surement la climatisation, le parking (la tesla consomme avant de se mettre en sommeil), sentinel si tu l'as mis en route. Verifie aussi que l'alimentation des usb est décochée (même si tu pense qu'elle l'est, il est toujours possible que la dernière MAJ l'ai recoché.)

C'est chiant ce système de comptage de la conso, ça ne représente rien!
À preuve, ma conso "Tesla" depuis 11/2022 est de 140 Wh/km alors que ma conso "réelle" est de 159 Wh/km. Et que ce soit en recharges "à la maison ou aux SuC ou IEcharge
Sur la Kona, si elle me donne une conso sur 403 kms de 50 kWh "depuis la recharge", quand je refait le plein, je remets 50 kWh et c'est tout, j'en remets pas 58.5!!!

avec quel matériel tu compte ces consommations ?
si c'est avec les app, tout est faussé en effet
pour que ce soit juste, il faut utiliser un compteur MID dédié à la charge de chaque voiture
avec lui, tu aura exactement ce qui est pris sur le réseau, ce qui comprendra les pertes de charge, et de décharge des batteries, ce qui comprend tout le fonctionnement de la voiture.
il y aura obligatoirement des différences avec les app qui sont programmées par le constructeur en fonction de ses aspiration de communication avec ses clients.

accessoirement, si il est synchronisé sur les heures pleine/creuse, tu pourra calculer le prix de reviens des charges et donc le vrai prix de revient au km en ajoutant le prix d'achat de la voiture - son prix de vente + les assurances + entretien/réparations + autres frais comme les péages d'autoroute , stationnement etc....
a comparer avec une LLD ou il n'y a pas de prix d'achat total mais un premier loyer majoré perdu la plupart du temps, et pas de prix de vente.

actuellement , vu que je n'ai fait qu'un estimatif pessimiste de son prix de vente, la mienne me reviens environ à 0,20€ par km
ce qui est équivalent à mon ancien kona

Merci pour ta réponse
Je ne sais pas comment tu comptes, moi j'en suis à 0,44€/km en comptant tout sauf péages et stationnements identiques quelles que soient les autos et 0,029€/km pour la consommation "seule".

je pense que le prix de reviens réel dépend pour une grande part du prix d'achat réel , moi , c'étais 31000€ pour ma Y neuve en mars 2023, grace au bonus écologique et la prime de mise à la casse, relatif a mes revenus. véhicule acheté cash, donc pas d'intérêts à payer en plus.
mais aussi de la distance parcourue , j'en suis à 92000kms
l'assurance prend de l'importance pour ceux qui roule peu, puisque la prime est fixe
j'ai également des panneaux solaire, une éolienne et des batteries de stockage, ce qui me permet d'etre autonome en ce moment, y compris la recharge de mes 2 VE.

c'est pour cela que le prix des uns n'est pas le prix des autres.
en LLD, le prix de reviens km peu etre plus facile a calculer, puisque les kms son limité et le loyer fixe, reste l'assurance et éventuellement , selon les contrat, l'entretien ou pas.

en résumé, plus tu roule, plus tu a interet à acheter la voiture, elle te coutera moins cher.

Petit retour de conso sur une Y propulsion 2026

Départ à 100%
Arrivée à 8% (normalement à 10% mais j'ai eu le pied un peu lourd sur la fin du trajet)
conso 13.1kwh/100
405.7km

Réseau routier secondaire 50/70/80/90 avec clim en automatique et feux en automatique (trajet de 1h30 du mat à 7h21), bonne partie du trajet en autopilot même si la nuit c'est un peu chiant car elle ne vois pas bien les mains..