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Je suis un peu perdu avec tous les messages. Du coup ma perf de juin 2022 à combien de cv? 513 comme la carte grise? 535 avec les nouvelles batteries ou 430 cv comme j'ai lu??? Merci d'avance!!!

@ludox21 Comme disaient, paraît-il, les commerciaux Rolls Royce, la puissance est suffisante, Monsieur

@ludox21 J'espère 534 mais il faudrait vraiment en passer une au banc!

Achetez vous les s3xy boutons vous avez le couple et la puissance en temps réel, vous m'avez l'air d'en manquer en perf
Bon après vous avez les 2 moteurs c'est plus compliqué de savoir ce que ça donne en cumulé

Et c’est à ce moment que tu découvres que ta maîtresse de CP t’a menti car 1+1 n’est pas égal à 2

C'est exact
Mais j'ai pas ce sushi moi

522 ch à la roue ici d’après ce test au banc d’une 3 Performance de 2021 :

Thomas c'est bien la le soucis il faut tester la bonne roue à chaque fois

J'y crois pas une seconde 460 pour une perf accès un 3'2 au 100...

Mais l'article fait son effet

Belza a écrit : 24 août 2022 14:18

pour obtenir la conversion kW en chevaux vapeur, il faut multiplier par 1,36.

Donc 225kW donnent environ 306 ch

oui mais si on compte 7% de perte environ sur le moteur + réducteur, ça amène à 285ch à peu près...

@Fender

Et oui

@Olival68
Celle du CP aussi t’a menti ?

@Fossoyeur si jeune et déjà des mensonges

Sinon avec tes 2000 messages, tu payes ton coup au bistrot ?

J'ai battu mon record

J'avais souvent 423, 424 kW mesurés en sortie de batterie, une fois 430 kW en Janvier de cette année et hier après une Supercharge à 90% donc batterie chaude, la batterie à fournie 437 kW, ce qui représente l'équivalent de 594 ch, auxquels ils faut retirer les pertes des onduleurs, moteurs et transmissions. Mais en tout cas ça marche fort et cette Panasonic 82kWh est au top de ce côté la.



30 mai 2023 :

On parle ici de la puissance électrique qui sort de la batterie, pas de la puissance moteur avec les différentes pertes. Mais cela donne une bonne indication quand même.

Dans Teslamate j'ai eu 437 kW soit 587 ch.
Dans Teslogic j'ai eu 590 ch pour un 0 à 100 en 3,54 secondes.

Bonjour
y a t’il une différence de performance moteur entre les 3perf équipées en E5L ( 78kwh) et celles en E3L ( 82kwh), ou bien c’est juste une question d’autonomie?

D'après les tests comparatifs réalisés sur ce forum Allemand la Model 3 Performance LG avec ses moteurs plus récents fournie un peu plus de couple que celle équipée de Panasonic, jusqu'à 70km/h, ensuite c'est l'inverse. Du côté de la puissance, la LG fournie environ 20kW de moins que la Panasonic.

Couple :


Puissance (en sortie de batterie) :


Sur la route cela doit être très proche.

@Thomas
Merci pour l’information

C'est l'épaisseur du trait

Oui quasiement, il faudrait que j'essaye une LG pour voir mais cela ne doit pas vraiment se ressentir.

Hello tout le monde

Ah chouette je cherchais le bon post pour débattre sur qq chose que j'ai remarqué.



Perso j'ai une sr+ moteur A de 325cv et je trouve qu'elle tourne vraiment bien, batterie bien chaude c'est vraiment sympa.

J'ai a disposition régulièrement une 2022 batterie 60 au taf et je la trouve clairement moins performante mais c'est pas le sujet.



j'ai accompagné récemment un collègue qui voulait s'acheter une 3, les prix en occasion sont sympa en ce moment et il avait trouvé une licorne, moteur J.

Et on était d'accord tous les 2 qu'elle n'était pas aussi performante que la mienne, c'était bof mais je n'ai pas cherché plus loin, il ne l'a pas acheté, il hésite maintenant avec l'y..



Et je suis tombé sur Bjørn qui avait testé la sienne de décembre 2021, il s'attendait à de meilleurs perfs car c'est une Licorne et finalement non les perfs étaient celles de la cuvée 2022. Il n'a pas cherché plus loin.. On trouve ses tests facilement sur ytbe.




J'ai lu ici que bcp avait revendu leurs lfp60 de fin d'année pour une 2022 et qu'ils n'avaient rien remarqué coté baisse de perf..

Et il y a peut être une explication.

Et voila ou je veux en venir


Et si tout simplement cette licorne n'avait pas les 239kw de la sr+ lfp55 ?
La batterie briderait la puissance moteur ?
Vu que l'y allemande prendrait 50cv avec une nouvelle batterie c'est une explication...


Pourquoi je dis ça ?


Parce que quand je vois les annonces sur tesla d'occasion, la LFP 60 de decembre 2021 elle n'est jamais à 5.6 sur le site !


Toutes les licornes sont à 6.1 !



Donc finalement celui qui l'a revendu pour une 2022 il a bien fait

Une licorne de fin décembre et y'en a plein sur le site tesla..

@ounerbouks j'ai toujours suspecté que cette histoire de licorne était une supercherie, merci d'avoir apporté des éléments factuels dans la discussion