Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

Elle me plaît bcp aussi cette modèle S mais comme j'achète les véhicules en neuf , ça sera au-dessus de mon budget.. dommage

@bockscar2b
La Model 3 Performance qui t'arrivera en fin d'année est une superbe voiture déjà, ultra-efficace sur nos routes européennes, tu vas te régaler.

Oui c’est Unplugged

@TeslaStar Dommage pour l'absence des commodos, mais au moins le volant rond est standard

Sinon pour avoir une majorité il faut effectivement un nombre de votants impair mais le plus faible possible, c'est à dire 1

la majorité dictatoriale !

+1 pour le balnc mutlicouche pour la model S , je trouve que c est aussi ce qui fait le mieux ressortir les lignes, les feux arrières et qui se marrie le mieux avec les chromes

Les chromes... vestiges d'une époque révolue... mais qui seront de nouveau à la mode dans 20 ans

Le blanc multicouches se marie tout aussi bien avec le noir, mais j'ai toujours une préférence pour les chromes

J'ai suivi un bon moment une Model S Plaid noire récente lundi entre Poitiers et Tours et je me disais qu'avec des chromes elle serait encore plus belle (mais ce n'est que mon humble avis).

En cliquant sur le lien du configurateur américain, le prix de la Plaid est affiché à 109 990 $.
Savez-vous s'il s'agit du prix HT comme les américains ont l'habitude de l'afficher ?
Si c'est affiché en TTC...le prix aurait considérablement baissé.
Le dernier prix de la Plaid en France, de mémoire c'était affiché environ 124 m€, soit 15 m€ de plus que ce que j'ai payé la mienne....

Normalement, les prix affichés ne sont jamais TTC aux États-Unis, même au Canada. Il faut malheureusement toujours ajouter les taxes ici.

C'est bien ce qui me semblait.
Merci.

Le change euros / dollars et pas au mieux par contre non ?

Pour les chromes perso je suis pas fan mais justement je trouve qu'avec le blanc ils ressortent moins .
Sur les autres couleurs ça flash pas mal ...

Oui blanches avec vitre sur-teintées et feux arrières aussi ça fait un peu mafia mais j adore
Mais bon c est une 75 D on va pas s énerver non plus ....

Si on parle du Canada, voici ce que ça donne:

En dollars canadiens:
Prix sur le site de Tesla (excluant les taxes et les frais d'enregistrement de véhicule applicables): 159 990 $
Plus 15 140 $ qui comprend ce qui suit: frais de destination et de documentation de 2 500 $, la taxe d’accise sur les climatiseurs de100 $, taxe fédérale sur les biens de luxe 12 521,60 $, des frais de pneus de 18 $.

Ce qui fait un sous-total de: 175 130 $.

Mais, attention: à cela, il faut ajouter les taxes de vente régulière de 26 225.72$.

Ce qui fait un grand total de 201 355.72 $ CDN

Si on convertit en Euros en date d'aujourd'hui, cela donne 122 594.42 €

@Samia Merci pour l’info

Merci pour l'info.
Donc quasi similaire au dernier prix pratiqué en France.

La nouvelle Model S 2026 est disponible à la commande à partir de 109 990€. Les premières livraisons sont prévues pour novembre 2025.

7,15 % de taux de financement

Le Model X aussi .
Retour des meilleurs
Par contre pas de bleu glacier

Pas de bleu glacier (dommage)
Pas de 19 pouces, 21 pouces obligatoire
Sièges sport sur Plaid et pas sur LR
Bref, montée en prix sans grandes modifications pour la justifier...

Tesla Model S et X : des évolutions subtiles pour 2026

Treize ans après la première Model S et neuf ans après le lancement du Model X, Tesla fait évoluer ses deux vaisseaux amiraux électriques. Pas de révolution à l’horizon, mais une série d’optimisations qui viennent améliorer confort, silence et efficacité.






Un confort et une insonorisation améliorés
Les deux modèles profitent désormais d’un habitacle encore plus silencieux grâce à une meilleure isolation phonique et à l’annulation active du bruit perfectionnée. De nouveaux matériaux d’isolation et un design de châssis revu permettent de limiter les vibrations et les nuisances sonores.

L’intérieur n’est pas oublié : Tesla introduit de nouveaux matériaux plus qualitatifs et un éclairage d’ambiance dynamique. Le Model X gagne aussi une troisième rangée plus spacieuse, pour davantage de confort à bord.






Design et dynamique revus
Les Model S et Model X reçoivent un nouveau design de jantes (19 et 21 pouces pour la S, 20 et 22 pouces pour le X) et un style extérieur légèrement revu. La suspension pneumatique est ajustée pour plus de confort, tandis que les performances restent régulières quelles que soient les conditions météo.

Tesla annonce également une meilleure protection contre les bruits d’air, une interface utilisateur spécifique, ainsi qu’une caméra frontale et un indicateur d’angle mort plus performants.




Des optimisations spécifiques pour la Model S Plaid
La version la plus radicale, la Model S Plaid, bénéficie d’évolutions aérodynamiques et structurelles :

• Nouveau carénage avant et arrière
• Aileron et diffuseur en fibre de carbone pour une meilleure stabilité à haute vitesse
• Nouveaux rotors à revêtement en carbone pour le groupe motopropulseur
• Composants de stabilisation optimisés pour un comportement plus précis

Ces ajustements visent à renforcer la stabilité et les performances tout en conservant l’efficacité remarquable du modèle.




Performances et autonomie toujours au sommet. Les chiffres restent impressionnants :

• Model S Transmission Intégrale : jusqu’à 744 km d’autonomie WLTP, 0 à 100 km/h en 3,2 s, vitesse max de 240 km/h.
• Model S Plaid : jusqu’à 611 km d’autonomie WLTP, 0 à 100 km/h en 2,1 s et jusqu’à 322 km/h avec le kit de freins carbone-céramique.
• Model X Transmission Intégrale : environ 649 km WLTP estimés.
• Model X Plaid : jusqu’à 609 km WLTP, 0 à 100 km/h en seulement 2,6 s.

Les prix en France débutent à 109 990 € pour la Model S et 114 990 € pour la Model X.






L’avis de BlogTesla
Pas de révolution, mais comme d’habitude, Tesla fait évoluer ses voitures par petites touches, en apportant un peu plus d’autonomie et de confort. Le design reste d’actualité et l’intérieur demeure pour nous une référence.
Reste le prix, qui a nettement augmenté ces dernières années sans offrir de véritables nouveautés majeures.


Et vous, que pensez-vous de ces évolutions ?
Partagez votre avis avec la communauté de BlogTesla.

Le design est le même depuis plus de 10 ans, dommage.