Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

Vierzon (28 bornes), carrefour autoroutier sur l'A20, comme Brive (20 bornes)

Hier après midi, charge Martigny limitée à 80%..... malgré les 20 bornes Tesla. Bon les 12 bornes vers la station Shell chargent vite 25 minutes pour passer de 30 à 80%. Et il y a du passage. 7 des 12 occupées et 4 des 8 à l'arrivée, plusieurs sur le départ dans les 2 endroits. Plus que 3 25 minutes après.
Les 8 bornes (anciennes) fréquentées par des S et X, les 12 par des M3 et des Y. Du monde aussi sur les 4 Ionity.

Hier soir à Tours Sud.... 3 thermiques sur 4 véhicule !!
Bizarre, ça chargeait à 70kw alors que je partais de 20% de batterie.... où sont les 250 kw ?

@Edune44
Batterie très froide j'imagine, non ?

Difficile l'état d'esprit des Français

Pourtant c'est verbalisable (entrave à la liberté de circulation/stationnement génant)... curieux que l'état ne fasse pas la chasse à ce type de comportement alors qu'il prône l'électromobilité. Il y a un tas de fric à se faire à 35€ l'amende et mise en fourrière...

@Damientours
Je ne comprends pas également...

Un bon coup de clé sur la portière et ils comprendront
Mais bon, pas facile avec le portable...

Je ne pense pas que la police puisse verbaliser sur un terrain privé.

Malheureusement pendant cette périodes des fêtes, pour tous les SUCS situés dans les zones commerciales ça risque d'être souvent le même problème, le civisme français étant légendaire

@labo Les pompes à essence sont aussi sur les mêmes terrains privés. Gares-toi à l'entrée d'une station service et chronomètre en combien de temps la police débarque pour te faire dégager...

L'entrave à la circulation est punissable. Les stations services sont des lieux où la sécurité est prise au sérieux.
Pour les bornes, les places sont à l'écart, en épi, bref ils s'en foutent.

En Belgique, c'est pas mal non plus et pas que de la part des thermiques.
Plusieurs fois cette semaine, sur un même site de bornes de recharges non Tesla, sur 6 bornes, une en charge et 5 branchées sans charger.

pulsa10 a écrit : 11 déc. 2022 12:19

Un bon coup de clé sur la portière et ils comprendront
Mais bon, pas facile avec le portable...

Ou avec le connecteur de la borne

Il y a aussi les autocollants comme


Pourquoi Tesla ne met pas de barrière avec code (comme à Merignac) ?

Mais aussi pourquoi personne ne réagi et ne préviens les flics..... en leur disant qu'il y a 3 pv à 35€ plus 3 mises en fourrière à faire!

Damientours a écrit : 11 déc. 2022 11:55

Pourtant c'est verbalisable (entrave à la liberté de circulation/stationnement génant)... curieux que l'état ne fasse pas la chasse à ce type de comportement alors qu'il prône l'électromobilité. Il y a un tas de fric à se faire à 35€ l'amende et mise en fourrière...

Il faut appeler la police pour signaler un véhicule qui empiète un stationnement réservé... si c'est sur un parking public, ils sont obligé d'intervenir et d'appeler la fourrière... le problème, c'est que souvent ils ne veulent pas si le stationnement ne bloque pas une entrée de garage, ou n'empêche pas les véhicules de circuler... excepté les emplacements pour les handicapés, là ils interviennent...

Enfin, attention quand même que si la police intervient et fait enlever le véhicule, son propriétaire mécontent pourrait se venger...

Bref, je crois que le mieux c'est de ne rien faire, hélas

Sur certains SuC Tesla, il y a une barrière avec un code, Mérignac par exemple...

Le SuC de Tours Sud est particulier, il est sur le parking d'un grand centre commerciale et pas spécialement à l'écart.
Même un dimanche après midi il y avait des thermiques garés sur les places VE (il doit y avoir un Truffaut ouvert)
Il suffirait que la gendarmerie passe de temps en temps distribuer quelques prunes et je pense que le message passera ...

@Kola135 Centre commercial = parking privé, la police ne peut pas intervenir sauf à demande expresse du commerçant propriétaire du parking... mais la police ne se déplace que si le véhicule gêne... et encore, comme c'est privé, je me demande si ce n'est pas le commerçant qui doit lui-même appeler la fourrière qui facturera le commerçant... et non le propriétaire du véhicule...

C'est pas Tesla le propriétaire?

Alors oui et non, un parking de centre commercial est un parking privé à usage publique, ce qui fait que :
- Il faut respecter le Code de la route. "Vous pourrez, dans le cas contraire, recevoir des contraventions. En effet, le maire est compétent, en matière de police de la circulation et du stationnement, sur toutes les voies ouvertes à la circulation publique (article R110-1 du Code de la route)"

- Il faut respecter les indications de circulation spécifiques mises en place par le propriétaire
"Pour résumer, ce type de parking est régi par 2 types de réglementation : le Code de la route et les indications spécifiques du propriétaire du parking. Contrairement à un parking public ou à un parking privé."
extrait du site "les fourrières"

@dp19 si je ne peux pas me recharger ça m’empêche de circuler…
J’arrête le HS. Quand nous serons majoritaires on se mettra devant les pompes à essence là où il y aura de la place!

@Barca Beaucoup de SuC sont sur les aires des hôtels du groupe Accor... je pense que si les bornes appartiennent à Tesla, les parkings sont la propriétés du groupe Accor qui les loue à Tesla... même si c'est à vérifier

@Kola135 Alors oui et non, en effet... il y a des bornes de recharge sur un Leclerc proche de chez moi... régulièrement, les emplacements réservés sont occupés par des véhicules thermiques... Leclerc a eu la mauvaise idée de mettre les bornes devant l'entrée du magasin... je discutais il y a qqles temps avec un propriétaire de Zoé en charge... le gars me disait qu'il avait signalé à l'accueil du magasin... l'employé lui aurait dit que s'il y avait encore une place de libre, qu'il pouvait s'y mettre, qu'elle n'allait pas lancer un appel par micro... "le propriétaire du véhicule immatriculé xxx est prié de bien vouloir le déplacer"... c'est arrivé apparemment plusieurs fois, 2 VE en charge et 2 thermique stationnés, donc plus de place car 4 emplacements seulement... appel lancé par l'employé de l'accueil, pas de réponse... appel au commissariat de police, réponse "Madame, est-ce que le véhicule gêne le passage et la circulation ?"... réponse non, alors la police ne se déplace pas... de toute façon pas de véhicule de patrouille disponible...

Beaucoup n'aiment pas les véhicules électriques car ils savent que le coût de recharge est faible la plupart du temps, voire gratuit... donc, s'ils peuvent emm....., ils le font c'est tout

Oui c'est sûr que la police nationale ne vas pas se déplacer pour cela et ce n'est pas leur rôle.
Les ASVP ou la municipale devraient car sous autorité du Maire, mais comme souvent ils ont autres chats à verbaliser ...

J'ai lu qu'un conducteur de Tesla a réussi à faire venir la police municipale à cause d'une conducteur de VT qui venait de se garer sur une place de recharge et qui l'a insulté quand il lui avait fait la remarque.
Il a appelé la municipale et leur aurait dit que si ils ne venaient pas, il lui mettait ses poings sur les i
Ils sont venus et devant le refus de l'intrus à se garer plus loin, ils ont fait enlever sa voiture par la fourrière
A priori jusqu'au bout le gars ne voulait rien lâcher et n'y croyait pas du tout que sa voiture serait enlevé, en mode "tu bluffes Martoni"