Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

@Trex personne ne fusille personne.
Et je suis d'accord avec toi, pour des nuits tranquilles sur une prise, 10A ça suffit.

Je vais faire remplacer ma prise standard legrand extérieur plexo par celle-ci , de chez Legrand aussi : ( 48 euros )



J'ai commandé le chargeur DEPOW en 25 mètres, donc plus de rallonge...

Ça a marché jusqu'à présent, j'imagine que ça ira encore mieux désormais.

@Fullvar

@Fullvar Tu te rapproches de la perfection

Essai du DÉ , ça fonctionne



Le câble semble est plus rigide que ma rallonge, dommage , quelques véhicules vont y passer dessus ( fin de mon parking , 6 voitures )
À voir dans le temps la résistance

Une deuxième voiture électrique arrivent sous peu, bye bye petite Polo TDI, quel bon petit chameau pendant 10 ans tu étais



Reste plus qu'à installer la prise green-up en place de la plexo standard encastrable, et zou test a 13 puis 16 Ampères

tu devrais acheter un passe câble de protection car il ne va pas aimer le passage répété des voitures

Comme @Belza je te conseille un protège câble, tu sais ces trucs qui ressemble à un ralentisseur. Il peut être tout fin. Il suffit d'éviter les roulages et étirements/cisaillements du câble.
Tu es sur la bonne voie..

C'est fait



Réponse de DEPOW

" Bonjour ! Nous vous remercions vivement de nous avoir contactés.

En ce qui concerne la résistance à la compression des câbles, qui vous préoccupe, voici nos explications :

Nos câbles de recharge sont soumis à un traitement de renforcement ; leur structure interne est solide et durable, et ils ne craignent pas d'être occasionnellement écrasés par des objets lourds ou piétinés.

Nous tenons toutefois à vous rappeler que si les câbles sont soumis à des compressions ou à des écrasements répétés et prolongés, cela peut endommager les fils internes, ce qui affectera leur durée de vie et la sécurité de la recharge. Nous vous recommandons donc de placer le câble dans un endroit où il ne risque pas d'être piétiné ou écrasé.

Si vous ne pouvez vraiment pas éviter que le câble soit soumis à des pressions, nous vous conseillons d'utiliser des goulottes, des gaines de protection ou tout autre dispositif de protection afin de prolonger sa durée de vie. "

Petit test avec mon wattmètre

Sans rien , juste dans la prise



Tv 75 pouces en veille + barre de son en veille + fontaine à eau pour les cats :



J'allume la TV et la barre de son



Je vais faire une mesure quand ma Tesla sera en charge ce weekend

Pourquoi tu nous montres ta conso ? C'est sur la même ligne que celle que tu utilises pour charger ?

Oui, pour faire l'addition

oula t'as pas peur d'utiliser ta prise de recharge sur une ligne non dédiée...

Je suis joueur, je sais c'est mal
Je quitte ce sujet du coup, pour éventuellement discuter sur le prise renforcée, même je suis tjs pas dans les clous finalement

Je ne suis pas sûr que ton wattmètre supporte une charge complète de voiture à 16 A.

Vu comment il fait, je ne peux pas faire de mesure sur la green-up le clapet fait que je ne peux l'installer

Après avoir hésité à installer une prise P17 pour charger à 32A, la lecture de quelques une des 84 pages de ce forum m’a convaincu de ne me contenter que d’une prise renforcée classique.
Que j’optimiserai malgré tout avec la technique de l’adaptateur bleu 16A pour charger aux 16A max que permet la prise avec le connecteur mobile.

J’ai une question technique malgré tout:
en parametrant la puissance max, à 16A, est ce que en fin de charge pour charger la batterie de 80 à 100% avant un départ en vacances par exemple, la puissance de charge chute elle drastiquement et met elle des heures à atteindre les 100%?

@Licha220 oui la puissance baisse beaucoup en fin de charge. C'est beaucoup plus long pour atteindre les 100%.
L'intensité va baisser... Je ne sais pas ce que tu entends par drastiquement... Mais beaucoup effectivement..
Les utilisateurs habituels vont te donner des ordres de grandeur reels.

En charge lente AC 3kw ( 13 A 220 V sur green up ), la recharge reste constante jusqu'à 100%. Pas de chute entre 80% et 100%

Exact. A ces puissances de charges il n’y a aucune baisse en fin de charge.
J’ai chargé avec une Green Up pendant 2 ans et c’est stable jusqu’au bout.
Je charge désormais avec un Wall Connector en triphasé à 11 kW de puissance, idem la puissance est stable jusqu’au bout.

On constate une légère baisse en arrivant à 98/99 % mais les temps annoncés pour la charge sont respectés.

Sauf erreur de ma part, en alternatif, il n’y a pas de baisse en fin de charge. C’est à fond à 7kWh