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Il faudrait rajouter une optimisation du mod sentinel. La consommation actuelle de ce mod est très importante ( si on le laisse tourner pendant 24h, on perd en moyenne 5-10% de batterie). Je fais parti des personnes qui laissent constamment ce mod en marche, et je consomme malheureusement beaucoup ma batterie.

En fait le mode sentinelle ne consomme presque rien... s'il ne se passe rien...
Je doute que l'on puisse améliorer cela de maniere significative, car c'est notre "alarme" de base sur Tesla.

je peux laisser le mod sentinelle allumé 24h dans mon parking, sans aucune notifications, je perd environ 10% de ma batterie, je trouve que c'est tout de même beaucoup , j'ai l'impression que les caméras sont constamment en veille/marche, alors qu'il faudrait plutôt un capteur de mouvement pour économiser de la batterie. Je ne suis pas ingénieur Tesla, mais il y a toujours une possibilité d'optimiser un logiciel
Apple le fait parfaitement bien avec ses iPhones

Tu as une fuite de conso ailleurs...
J'ai le mode sentinelle H24 et je tourne plus a 4% par jour avec 1 ou 2 événements (le chat du voisin en général).
Que dit ta consommation sur l'onglet stationnement ?
Le plus que j'ai eu en 1 nuit c'est au parking des jacobins a Lyon. je me suis garé dans la rampe, face a la rampe et j'ai eu 38 évenements (toutes les voitures et pietons sont passés devant ma caisse) en 14H et perdu 12%.

je viens de check à l'instant, depuis ma dernière recharge hier à 18h, j'ai consommé 6,7% uniquement la sentinelle, pas de fuite ailleurs.
Donc en 20h, avec 1-2 videos enregistrée, je consomme pas loin de 7%, soit environ 10% en 24h si tout est calme... Je dois me poser des questions (ouverture de ticket etc)? D'après tes stats, je consomme quasiment 2x plus que toi...

EDIT: je viens de voir que tu as un model 3 perf, tu as une plus grosse batterie que moi ( model Y prop) ==> la différence peut venir de là? Il faudrait que je compare avec d'autres personnes qui ont le même modèle que le mien

Hors sujet, à merci de continuer ici : viewtopic.php?t=9253

Moi je veux un vrai limitateur de vitesse et pas seulement un truc adaptatif.

C'est à dire ? ce n'est pas trés clair...

Je comprends « un dispositif qui permet de ne pas dépasser la vitesse choisie tout en appuyant sur l’accélérateur » ; si je ne comprends pas bien l’intérêt de ce dispositif vs le régulateur adaptatif, j’admets qu’on peut trouver relou le besoin de couper le régulateur pour franchir les ronds-points et autres difficultés que Tesla gère moins bien que certaines autres voitures…

Ben dans ce cas c'est deja dans la wishlist depuis le début...

Je ne comprends pas que le Gps n'affiche pas le nom des rue comme sur Maps...

Après avoir lu les différents desideratas, je trouve que les trois plus urgents à appliquer sont:


1- allumage auto des feux de croisement quand pluie, et feux de brouillard quand pluie très forte. (j'ai été récemment confronté au problème et sous une pluie d'orage, la voiture est restée tous feux éteints, c'est totalement anormal, heureusement en copilote, j'ai pu réactiver tout ça à la main, mais ça a été long surtout pour trouver les antibrouillards arrière).
2- limitateur de vitesse effectif.
3- Zoom et Spotify décorrélés de l'abonnement premium (les comptes n'ayant rien à voir avec Tesla)

Surpris je suis, car ma voiture allume les feux dès qu'elle détecte de la pluie lorsque les essuie-glaces sont enclenchés, quelle que soit la position.

Pour Zoom et Spotify, ce n'est pas une question de compte, mais de volume de données à faire transiter par la connexion téléphonique de la voiture.

@philhor Je te confirme que ce n'est pas le cas sur les TM3 en tout cas.
Hier je revenais de Cannes, gros orages sur la route, essuies glaces a fond et feux éteints... j'ai allumé manuellement
En ce moment dans le sud on prend la pluie qu'on a pas prise depuis 2 ans... Je peux tester encore demain si tu veux

Après quelques semaines, je verrai les fonctions suivantes :

- Un catalogue d'application à la playstore ou appstore pour télécharger des points d'intérêts soit à intégrer à la carte existante (magasins, restaurants, radars, monuments historiques, musée, ...) et des applications supplémentaires comme waze, deezer, abrp, jeux, plateforme ... (je pense que ça pourrait être une belle source de revenue pour Tesla)
- un appui long sur le bouton droit du volant comme pour le gauche
- une meilleure gestion de l'"Évitement de franchissement de ligne" et de "Évitement d'urgence de franchissement de ligne" : Pouvoir supprimer l'avertissement sonore par exemple pour l'urgence, supprimer le bug qui le rend parfois inopérant pendant certains trajets.
- Pour le régulateur adaptif un meilleur code couleur pour montrer quand l'adaptation va avoir lieu avec le véhicule que l'on suit afin de mieux maitriser l'anticipation du dépassement pour mieux s'adapter au traffic
- un limiteur de vitesse
- la personnalisation de certaines zones par rapport au limitation de vitesse (Vitesse dédiée au camion pris en compte par la Tesla sur certaines routes vraiment non pertinente, zone dangereuse, travaux...)
- la possibilité de créer des scénarios personnalisées comme par exemple arrêter la charge, déverrouiller la prise et ouvrir le coffre en appuyant sur un seul bouton au niveau de l'application ou dans l'habitacle.
- un menu "paramètres audio" au niveau du menu voiture qui n'est pas accessible depuis cette partie (d'ailleurs j'ai l'impression qu'il y a parfois des bugs du niveau sonore qui ne sont pas mémorisés en fonction de la source (téléphone, radio, streaming)

Peut être certaines de mes demandes sont déjà existantes ou possibles avec des addons hardware (boutons sexy par exemple).

@philhor Donc aprés moultes test :)
En gros le déclenchement des feux ne semble pas liés à la pluie mais a la luminosité. j'explique :
Il pleut avec une belle lumiére : pas de feux
Il pleut avec un ciel noir (ou gris) : feux

Testé les 2 sur le trajet cannes/aix ce jour
Aller : il pleut sous ciel pourri : feux allumés tout seul avec essuie glace a fond et moi a 70 km/h sur autoroute, car je vois quedal...
Retour il pleut, mais avec lumière importante (j'étais à la limite du nuage donc le soleil tapé sur la voiture en prenant la sauce) : zobbi les feux, avec essuie glaces à fond.

Donc faut coupler les feux avec les essuie glaces, sans tenir compte de la luminosité

Tout a fait d'accord... Mais j'attends une mise à jour pour que l'on voit le nom des rues sur la carte.
Toujours incompréhensible

Perso j'aimerais une évolution du fonctionnement du régulateur adaptatif comme on trouve chez Mercedes par exemple :

Si on met son clignotant gauche l'adaptation se désactive , ce qui permet d'éviter de déboiter un camion par exemple et de se retrouver à freiner sur la voie de gauche car on a mal appréhendé la distance minimale.

Il faudrait que ce soit soumis à une option évidemment mais clairement c'est quelque chose qui me manque et qui est particulièrement désagréable.

@Grunk oui carrément, chez Audi aussi il y a cette fonction. Clairement avec l'AP tesla j'ai fait un retour en arrière de 15 ans, son confort d'utilisation est très très perfectible, au point que la dernière fois pour le confort de mes passagers, j'ai fini par le désactiver (à cause des freinages trop violents lorsqu'un camion se rapprochait un peu de la ligne de sa voie notamment).

@Grunk

Ton explication du dépassement souhaité n'est pas très clair.
Il est indiqué que si tu es en régulateur de vitesse et que tu actionnes le clignotant en le maintenant, la voiture devrait accélérer pour effectuer le dépassement. Malheureusement, je n'ai jamais réussi à reproduire cette accélération avec le comodo. Je ne sais pas s'il faut le maintenir au premier cran ou au second cran du commodo.

Texte dans le manuel:

Accélération au dépassement
Lorsque vous suivez un véhicule avec le Régulateur de vitesse dynamique activé, l'actionnement du clignotant en direction de la voie de dépassement fait accélérer votre Model Y vers le véhicule qui précède. En maintenant quelques instants le levier des clignotants en haut ou en bas, vous pouvez accélérer rapidement jusqu'à atteindre la vitesse définie, sans appuyer sur la pédale d'accélérateur. Le clignotant déclenche une accélération uniquement lorsque toutes les conditions suivantes sont réunies :

• Le régulateur de vitesse dynamique est en marche et détecte un véhicule devant vous.

• Aucun obstacle ou véhicule n'est détecté dans la voie cible.

• Model Y roule en dessous de la vitesse définie mais au-dessus de 72 km/h.

L'accélération au dépassement est destinée à vous aider lorsque vous dépassez le véhicule situé devant vous. Lorsque le clignotant est activé, le régulateur de vitesse dynamique maintient le véhicule à distance suffisante du véhicule de devant, tout en permettant un rapprochement léger par rapport à la distance définie.