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Oui il suffit de laisser agir, pour humidifier en profondeur et de renouveler l'opération si besoin, avec un produit moussant c'est beaucoup plus facile.
Mais oui attention quand on fortte de pas trop appuyer et surtout utiliser la bonne brosse ou le bon gant.

Merci @Ives

C’est vrai que j’ai eu une bonne expérience avec les produits Alchimy7 sur la crème solaire alors qu’aucun des produits que j’avais eu! J’ai même pas pu le réflexe de voir chez eux :) je vais commander et vous tiens au courant

Désolé j’ai posté au mauvais thread!

[HS OFF]

Cherche un peu sur le forum, tu n'es pas dans le bon sujet visiblement.

Pour info, j'ai eu un devis de chez Glasstint pour un PPF "bas de caisse + bloc avant (capot/bouclier/phares) + arrière" + céramique sur tout le véhicule pour 1680€.
Ça reste un budget, mais c'est finalement un prix correct pour le tout.

Super correct même sachant qu’une céramique s’approche déjà des 1000€.. Glastint d’où?

Glasstint Aubière

je trouve que c'est un très bon tarif surtout PPF + céramique. Glasstint, c'est une chaine donc les tarifs doivent être identiques partout.
Dans ton devis, ils compte aussi nettoyage complet (surement oui car obligatoire) et polissage si micro rayure ?

@alchi, je ne sais pas du tout. Je sais qu'en ce moment il y a une promo, sinon c'est environ 1900€.
Et je sais que si je fais le PPF chez eux, c'est 1 ou 2 semaines après avoir reçu la voiture. Donc il n'y aura quasiment pas de micro rayures etc

Devis reçu et on est à 1780€ pour face avant bas de caisse et PC arrière. Dans le devis ils ne parlent pas de céramique par contre, ni si il y a une préparation avant la pose..

Ici c'est un sujet sur le traitement céramique comme son titre l'indique. Pour le PPF il y a par exemple ce sujet Qui a posé un PPF ?

@Thomas il y a un piège, Eluk parlait de ppf + céramique. Ca rentre dans les 2 catégories

Petit retour sur mon occupation du week-end.

J'ai donc ma TMY Perf depuis 2 semaines, j'ai fait un peu moins de 900km avec.
J'ai pris soin de lui faire un lavage détaillé (pas detailing mais quasi) en règle, passage de barre d'argile la moins abrasive possible avec beaucoup de lubrifiant sur la face avant qui avait déjà pas mal d'insectes en raison du trajet d'autoroute pour ramener la voiture du TS.
Ça m'a pris environ 1h au total, c'est toujours plus long quand on découvre une nouvelle voiture.
Séchage plusieurs jours à couvert.
Dégraissage complet à l'alcool isopropylique sur une microfibre un peu épaisse. Là, ça accroche carrément au toucher.
Inspection (très) rapide avec lampe UV et lampe rasante pour assurer qu'il n'y ait pas de contaminants visibles.
Et application de la même céramique que j'avais posée sur mon Audi Q7 il y a 6 ans : CarPro CQuartz UK Edition. Et j'insiste sur "la même", j'ai littérallement fini le flacon qui était encore à moitié plein. J'ai eu juste de quoi finir les parties externes en 2 voire 3 couches selon les endroits. Idéalement il faudrait que je fasse les passages de portes de coffre etc, on verra plus tard. Je voulais surtout protéger l'extérieur avant un long trajet à venir sous peu.
1h plus tard j'ai passé du CarPro Reload avec une microfibre histoire de bien charger en SiO2 et le résultat est bluffant. Ça glisse comme le fond d'une poele Tefal et ça brille !
Bref, le plus fastidieux c'est de préparer le carrosserie pour qu'elle soit nickel et ne pas emprisonner des saletés sous la céramique, mais c'est vraiment à la portée de tout le monde et demande seulement un peu de temps et d'application. Penser quand même qu'il faut 24h de séchage sans la moindre goutte d'eau au contact du produit sinon ça risque de faire des taches.
Le mieux c'est évidemment de le faire sur une voiture la plus neuve possible comme ça on a peu de boulot de préparation et on protège dès le départ. Je sais par expérience que le lavage est infiniment plus facile une fois la voiture traitée et elle se salit aussi beaucoup moins.

J'en profite pour passer 2 messages :

1/ ne croyez pas les vendeurs de produits de detailing, un flacon de traitement céramique entamé s'il n'est pas resté ouvert longtemps, s'il est bien refermé hermétiquement et stocké à température constante pas trop élevée et à l'obscurité se conserve très bien (6 ans dans mon cas...) même si les vendeurs vous disent qu'il faut tout jeter après 3 à 6 mois. Tant que le liquide est clair et sans cristaux ça va, au pire faire un essai sur une petite surface et voir le résultat.

2/ attention aux vapeurs... Je m'étais fait avoir il y a 6 ans sur mon Q7 et je en m'en suis souvenu que le soir après avoir fini la Tesla. Aérez et/ou portez une protection respiratoire contre les solvants. J'ai été KO avec un mal de tête bien costaud pendant un bon moment mais ça ne m'a vraiment pris que plusieurs heures plus tard. C'est passé mais avec le recul je ne referai pas comme ça, je pensais avoir assez d'aération mais clairement non et comme on a le nez prêt du produit qui s'évapore pendant toute l'application forcément...

Le PPF est évidemment bien plus protecteur (mais 10% du prix du véhicule c'est du délire. Sur une supercar à plusieurs centaines de milliers d'euros je ne dis pas mais sur nos Teslas franchement je trouve ça démesuré pour ma part).
Comme déjà dit ici, à ce PPF il faut aussi ajouter une céramique pour la brillance et l'effet hydrophobe durable de toutes façons.

Là avec une simple céramique DIY pour 100€ environ on fait son traitement soit-même et on sourit pendant des années à chaque fois qu'on lave sa voiture.
Pour faire court, il ne faut ne pas attendre plus d'une céramique que ce qu'elle apporte, le faire soit-même si on peut et on a une carrosserie brillante et durablement facile à laver à peu de frais.

@DarkskyZ
Merci pour ce retour. Je suis très étonné que tu aies pu éviter la phase de polissage (une étape) car la mienne (blanche) était micro rayée à la livraison.

@DarkskyZ , ton récit donne envie, bravo pour ta réalisation, manque plus que des photos.

Bravo, c'est du bon boulot.
@Ives la mienne n'avait quasi rien, mais j'avais quand même fait quelques passes légères par endroit

@Ives Franchement j'ai été surpris aussi surtout après quelques centaines de km dans toutes les conditions météo automnales. Une vraie partie de plaisir en comparaison de mon Q7 qui avait 26 000 km et m'avait demandé 2 jours de polissage bien fatiguant vu la surface et le gabarit/hauteur de la bête (1,5 flacon de céramique à l'époque...). Dans les 2 cas ce sont des voitures blanc métallisé et il faut avouer que c'est une couleur assez facile car elle ne laisse pas paraître autant les défauts que d'autres. Je ne voudrais plus avoir une autre voiture noire par exemple, j'en ai eu 2 et c'était un enfer.

@ThomasPour être honnête c'est une Y perf blanche parmi tant d'autres donc des photos n'apporteraient pas grand chose surtout avec le temps dégueulasse en ce moment mais je dirai qu'elle est plus belle et brillante qu'à la livraison.

Hello,

A tous les alsaciens ou autres, connaissez vous la société SOS CleanCar géré par Alain et sa femme vers Guebwiller, ils semblent être super réputés dans le milieu des traitements Céramique/Graphène.
Certains ici sont déjà passé par cette société et pourrait m’apporter leur retour d’expérience ?
Il semble réaliser beaucoup de Tesla

Je souhaites protéger et à la fois embellir mon nouveau Model.Y Noir

Merci

hello, si on veux faire filmer (teinter) les verres est-ce bien utile à part le pare brise de faire un traitement céramique des verres ?

Pourquoi faire de la céramique sur les vitres ??? Tu dois confondre avec un revêtement hydrophobe ou autre.

hello, la céramique sur le pare brise (les vitres) te permet de ne quasiment plus avoir besoin des essuie glace hérétiques chez TESLA...et top pour le toit ou rien n'accroche et ça déperle bien .....sauf erreur de ma part les latérales sont déjà déperlantes....enfin j'avoue c'est essentiellement pour une facilité d'entretien et n'grave pas le pri lorsque tu fait toute la carrosserie