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Si vous souhaitez un comportement sportif le SF3 est le 4 saison se rapprochant le plus d'un comportement pneu été.

Ma voiture Y, Propulsion, Grande Autonomie, Premium, devrait arriver en juillet.
Je pensais changer directement mes pneus été pour des pneus 4 saisons. J'ai demandé conseil à ChatGPT pour connaître les meilleures options et voici la reponse. Précision : j'habite en Alsace.

1
Michelin CrossClimate 3 Sport
255/45 R19 104Y XL
Meilleur compromis global : sécurité, neige, efficacité, longévité, bruit. Choix recommandé pour Model Y RWD

2
Pirelli Cinturato All Season SF3
255/45 R19 104Y XL
Excellent sur pluie, aquaplaning et routes détrempées. Très proche du Michelin, meilleur si ta peur principale est l’eau stagnante.

3
Continental AllSeasonContact 2
255/45 R19 104Y XL
Très bon pneu prudent/conservateur, fort sur mouillé, mais moins convaincant que Michelin/Pirelli selon tes priorités.

Il y a aussi le Hankook ion flexclimate qui est très bon, à considérer

Merci.
Hankook était la quatrième recommandation de ChatGPT…

J'avais les Pirelli version précédente (SF2), très satisfait sous la pluie, ainsi que bruit similaire voir inférieur aux Hankook d'origine sur ma model Y. Par contre, zéro bourrelet de protection de jante, utile à savoir si comme moi vous fréquentez toutes sortes de parkings souterrains (et en plus je ne suis pas très doué !).
Les Continental (été) standard avec ma nouvelle Y ont un bourrelet, et miracle, mes jantes sont toujours intactes.

Bref, je cherche des pneus 4 saisons avec bourrelet de protection. Si vous avez des retours d'expérience, je suis preneur, merci d'avance

@jeffrey75 , il faut cocher protection jante dans les filtres

Oui merci Jagou (et je vois que nous avons le même goût pour le blanc !). L'existence d'un bourrelet est le premier critère.
Mais vu les quelques photos de clients, le bourrelet a l'air très mince voir inutile dans le cas du CC. Mais ça dépend peut être des dimensions, d'où mon souhait d'un retour d'expérience dans les dimensions Tesla

avez vous aussi coché "pneus pour VE" avec une résistance au roulement inférieure?
je ne sais pas si ça existe en 4 saisons.

J'avais changé mes pirelli pzero pour VE, pour des vredestein (excellents d'ailleurs) non VE et j'avais observé une augmentation de la conso tout de même

Pour la conso il y a l'étiquette normalisée (la note en face du dessin de pompe à essence !). Par exemple, entre les notes A et C il y a environ 5% de conso d'écart sur une essence (donc probablement 10% d'écart sur une électrique)

Pour le rebord de protection de jante, il est de plus en plus fin et en fonction des véhicules et/ou des pneus, il se peut qu'il ne fasse pas son office quand les flancs sont légèrement tendus (ce qui est le cas chez pas mal de Tesla).

j'ai d'origine des Pneus Hankook VENTUS S1 EVO 3 K127 EV, ils font très bien leur job de protection de jantes... test effectué


Reste à voir leur taux d'usure dans le temps...

Alors si tu as mis ceux-là spécifiquement, ils ne sont pas homologué pour une Tesla Model Y.

Indice de charge et indice de vitesse non conformes.

@Revs, c'est pour moi le retour ?

Oui. Les pneus que tu as mis plus haut ne sont nullement ceux d'origine.

Et bien j'affirme que ce sont les pneus qui ont été montés sur ma Y depuis la livraison, désolé

Sur allopneus, avec mon numéro de plaque + filtres ''protection jante et Tesla'', voici le résultat:


Il semble donc que tout est en ordre ?
Par contre je confirme qu'il n'est pas noté 4 Saisons... malheuresement

Sur la mienne c'était des ventus3 255/45R19 104W en monte d'origine (tesla Y LR 2023)
Je suis passé au flexclimate (les crossclimate2 n'étaient pas homologué, les 3 le sont maintenant, mais le prix fait mal) et ils ont des protections jante (bon faut les trouver xD)

Je pense que je resterai sur les flexclimate

J’ai monté des Pirelli SF3 en 20 pouces depuis environ 7/8000km et très satisfait

Touché de route feutré, très sécurisant sur humide/pluie, RAS sur le sec, cet été comportement similaire à un pneu été (par rapport au SF2) on verra la différence cet hiver.
Le petit défaut c’est peut être qu’il se fait dépasser par la voiture quand on soude la pédale de droite mais il est pas conçu pour ça, en usage normal aucun problème… donc attention aux dépassements trop musclés.

Peut être la consommation en légère hausse mais dur à confirmer vu que je suis passé en 19 à 20" en même temps, maintenant certaines versions du SF2 sont labellisés EV avec indice conso A, ma version du SF3 en 20" est en B.

Hello; j'ai entendu beaucoup de bien des Pirelli SCORPION ALL SEASON SF2.
Quelqu'un en a ? j'envisage de prendre ça pour ma Juniper que je reçois la semaine prochaine, je suis de haute-savoie vers Annecy.

Moi j’en ai et j’en suis très content
Mais attention ils ne sont pas ok pour la vitesse Max
Je ne sais pas si ça peut poser un problème au CT
Les sf3 eux c’est bon