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cybercap a écrit : 19 févr. 2023 17:30

L’aide au stationnement avec « détection des obstacles » est de série et n’a jamais été une option.

Aurais-tu une trace de ça ? Le manuel dit que certaines des fonctionnalités peuvent ne pas être présentes...
Je ne trouve pas trace d'une obligation de présence de ces fonctions. Sur la page de présentation du modèle c'est bien marqué, mais c'est général aux 3 versions, et ils ne distinguent rien spécifique pour le modèle que l'on commande, juste la version, les sièges, autopilot,jantes... la base quoi.

Il y a pourtant une page dédiée sur le Tesla vision qui explique tout ça.

https://www.tesla.com/fr_fr/support/tra ... sla-vision

La fameuse page avec les expressions emblématiques tél que «  Pendant une courte période, Dans un avenir proche, Ouverture prochaine »

Since October 2022

il est clair que tant que les nouveaux véhicules (S/3/X/Y) qui arrivent d'usine n'ont pas de capteurs ou de cams de parechoc on est tous dans le même bateau (facile celle là), mais si des clients venaient à réceptionner un modèle actuel soit avec le retour des capteurs, soit avec des cams on serait largement lésé.
ça voudrait dire que Tesla a fait des véhicules non-USS une génération sacrifiée et fera une maj pour ceux en rade à la st glin-glin donc là ça servira plus à rien de s'exciter il faudra agir (surtout que les nouveaux utiliseront bien TV, juste avec davantage de cams).

Donc pour moi si la sortie de crise des non-uss n'est pas synchro avec l'arrivée des modèles HW4 sur le marché (qui eux fonctionneront avec une aide au stationnement, forcément), faudra préparer la sulfateuse

@cybercap Yes !

Y’a un live de TMC à 22h sur le FSD v11, NHTSA, tousssa
https://www.youtube.com/watch?v=6gTbAuyrM5w

Nice @cybercap merci pour l'info !

Bonjour à tous,

Je viens d'avoir un TA au téléphone et j'en ai profité pour poser la question sur Tesla Vision et quand ils vont faire la màj pour remplacer les USS.

Sa réponse m'a légèrement intrigué et je voulais le partager, en résumé:
- Tesla Vision est prête, la mise à jour est prête, mais ils attendent les autorisations au préalable ( legislation, etc...)
- Il espère que la mise à jour va être déployer vers la fin du 1er trimestre 2023.

Avez-vous eu des discours plus ou moins similaire?

@Lamelemon j'ai eu un discours de mon TA qui se rapproche un peu du tiens, dans le sens où il m'indiquait que c'était prêt d'après des bruits de couloir de la direction. Par contre pas de date, juste un "dans quelques semaines je pense"

Je ne vois pas de quelles autorisations ils ont besoin.
On ne parle pas d'un FSD, juste d'une aide au stationnement. La date est toujours à l'horizon 1 ou 2 mois, histoire de rassurer le client.
Perso ça me gonfle et Elon ne communique rien à ce sujet, à part poster des memes à 2 balles sur twitter.

@cybercap J'ai regardé le live Tesla Motors Club, ils sont persuadés qu'il y aura une MAJ pour l'assistance, mais sans doute moins safe que sur hw4 à cause des caméras montant avant. Bref ce sont juste des types qui n'ont pas vraiment plus d'informations que nous et qui blablatent, assez déçu. Ils sont US donc très axés sur le FSD, le parking ils s'en fichent plus ou moins. Concernant le FSD forcément ils se sentent lésés avec leur hw3 et sont autant dans le flou que nous. Bref 1h à regarder que j'aurais dû passer à faire autre chose mdr.

ils disent ça pour pas que les gens annulent leurs commandes. on arrive en Mars (fin de trimestre)

ils ont fait la même en Décembre...

Ont aurait eu un mail/com de Tesla s'il y avait vraiment une date de sortie.

Je n'annule pas de mon côté, car je trouve le véhicule déjà excellent et agréable tel quel, le rapport Q/P est déjà au top.
Mais j'ai juste besoin d'être sécurisé dans mon choix par plus d"informations.

Je me dis aussi que l'installation d'un hansshow + camera pour le bumper avant est une solution alternative viable en attendant et ça ne modifie pas le véhicule de façon permanente, sauf si on souhaite fixer la caméra avec 2 toutes petites vis sous le pare choc avant. Le tarif est relativement bas puisqu'on peut trouver dans les 350-400€.

Que ce soit les TA, les vidéos, les podcasts, personne ne sait rien...
C'était déjà le même discours en décembre.

De mon coté j'attends la prochaine grosse maj pour mon Y (sûrement courant mars après les annonces du 1er) et si fin mars y'a rien j'envisage des actions plus concrètes (à définir).

Je reste confiant que la maj n'est pas loin et que ça nous rendra au moins ce qu'on avait avant (en tout cas je l'espère, si c'est une régression dans la précision des infos je serai vraiment déçu, genre tout ça pour ça..).

Tesla jouit d'une grande aura et de pas mal d'avance sur le plan de l'electromobilité, c'est pour ça qu'ils peuvent se permettre de faire poireauter un peu les clients (et avec les tarifs agressifs en plus...).

Vous vous êtes jamais demandé pourquoi les autres constructeurs ne saisissaient pas l'occasion de ce retrait des capteurs pour leur tomber dessus direct ?

Je m'imagine le truc: une pub géante pour une BMW EV sur un panneau de rond-point:

Nouvelle BMW ix EV. Elle ne va pas aussi loin que Mars mais elle a une autonomie de 500km et sait détecter tous les obstacles à proximité avec 12 capteurs et une vue 360.

Pourquoi pas de guégerre comme Samsung & Apple d'autant plus que Tesla ne répondra sûrement pas ?

réseau de SuC, rapport qualité/prix (hormis ce pb d'USS), évolution permanente..
Mais aussi parce qu'ils pourraient potentiellement sortir une maj qui dépasse ce qu'on peut attendre de simples USS (qui ne font que renvoyer un signal) alors que les images des cams sont exploitables (par exemples pour modéliser les obstacles à éviter ce que les USS ne savent pas faire)

l'idee est bonne mais la camera n'est pas assez grand angle, on ne voit pas le pare-choc donc difficile de se projeter, je vois déjà la galère à trifouiller l'écran derrière le volant à chaque fois à moins que cela s'active seul à une vitesse donnée.

Dans la video le gars a les capteurs avec le son.

@cybercap Pour les USS c'est vrai ils pourraient s'en servir ainsi que le 360°, par contre l'autonomie pas trop, car à tarif égal ou même à 20-30k au dessus, la BMW ne tient pas. Les BMW ont une conso sur autoroute comme toutes les autres marques EV, bien supérieure aux Tesla. D'après ce que j'ai vu en tests (MY vs IX3) ça tourne plus autour des 25kwh pour la BMW que des 18 Kwh (et encore, si on optimise certains font bien mieux) sur autoroute, et pour un prix 20-30k supérieur. Mais peut-être Hyundai pourrait faire ce genre de pub, avec son Ioniq 5.

Revenons-en à la suppression des USS

On est en plein dedans

D'après le TA d'un utilisateur de Tesla aux US, en Californie Tesla Vision pour le Park Assist a été suspendu car pas assez sûr pour un déploiement final.

Source: https://www.reddit.com/r/TeslaModelY/co ... n_parking/

Toujours à prendre avec des pincettes bien sûr

@Manysama Quand on lit la suite du post Reddit, on a plutôt l'impression que c'est n'importe quoi, y'en a pas 1 qui abonde dans ce sens. C'est aussi et surtout une discussion sur le park assist (automatique, l'option AP +) plutot que les bips de distance à l'obstacle.

@mc.abbe dans toutes les discutions c'est pareil, mais le Park Assist c'est bien l'aide au stationnement, donc les bip bip et distance d'obstacle