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@yvespsv
la sélection en haut a gauche du kmtrage minimum d'un trajet a prendre en compte pour le calcul des moyennes du tableau efficienty est très important ! ....
Tu passe de 90 a 102% facilement suivant tes trajets habituels.
Exemple sur le même kmtrage total entre 1 et 50 km minimum pour les trajet a prendre en compte dans le calcul du tableau








Apres faut pas oublier comment on utilise la voiture (un petit tableau a ajouter a teslamate

Thomas a écrit : 10 janv. 2024 19:28

Rappelez vous qu'il y a peu de temps la Model 3 Highland affichait seulement 422km à 100%, cela participe au calcul optimiste de l'efficacité, mais cela n'explique pas tout.

au début j’avais 422 km a 100% de batterie et après 2500 km avec 70% de recharge en superchargeur… et en hiver genre entre 10 et -5 degres désormais j’ai a 100% 437 km d’autonomie et teslamate me dit que batterie a dégradé 2,9% en lfp…. j’y comprends rien…. a part attendre cet été… et comparer…

@Grego21 la Model 3 Highland vient d’être commercialisée aux USA. L’autonomie officielle EPA (celle affichée à l’écran) a donc été mise à jour à 440 kms.
Avant, les 422 kms n’étaient qu’une estimation.

Donc cela n’a rien à voir avec les saisons ou autres.

@Grego21
Simple.
LE ratio Kwh stocke / Km possible "EPA" vient d'etre changé par mise a jour grace a l homologation de la highland au US. -> ton autonomie a augmenté
Teslamate calcul le ratio Kwh (100% chargé ) a la livraison (on va dire 60.5 kwh) et la capacité stocké possible actuellement dans la batterie a 100% (tu doit etre a 58.5 kwh a 100%) . Ca te donne la degradation estimé de la batterie. 2.9%.

@viper
Intéressant ce tableau de conso suivant la vitesse ! où peut-on le récupérer pour l'ajouter à Teslamate ?

J’ai déplacé la réponse ici : Re: Teslamate sur Raspberry Pi - Tutoriel

Jotesla a écrit : 09 janv. 2024 23:37

Pas surprenant, l'essai est raté.
Il faut être un peu plus pro.

Si vous voulez perdre 30' pour rien apprendre, vous pouvez regarder.

Je ne dirai pas que l'essai est raté mais doit être complété par un essai sur le sec avant de tirer des conclusions.
La chaine EV fait des tests de conso avec un minimum de rigueur et utilise toujours le même protocole de test , contrairement à certain soi disant "PRO" qui se contente de regarder le compteur de conso sans prendre la peine de vérifier la conso effective.
Idem pour la regénération, la chaine EV la mesure avec toujours la même méthode , beaucoup d'essai "PRO" se contente d'impression subjective .
Je précise que je aucun intérêt dans cette chaine.

Bonjour
Je n’arrive pas à recharger ma tesla au delà de 434 km alors qu’elle est donnée pour 554 km ?
Tesla highland autonomie standard

C'est nooormaaal !
Les valeurs d'autonomie sont calculées selon des standards bien définis (EPA, WLTP, etc). Ils ne correspondent pas vraiment à la réalité, sauf à rouler à 70 km/h en descente avec le vent dans le dos.

Ben oui mince pourquoi!

@G797g
Je me suis permis de déplacer ton message dans le bon sujet.

Essai d’effectuer une "recherche" ou de poster tes messages dans les bonnes rubriques du forum.

Prend le temps de lire le 1er message de ce sujet et tu comprendras

Bonjour

après avoir eu une Hyundai Kona (1 an), le Kia e-niro (1 an) toutes les deux moteurs 204 ch et batterie 64 kw, je me suis laissé tenté par la tesla Model 3 Highland. Je n'avais quasiment lu que des éloges.

Après 2 mois et plus de 4000 kms mes premières impressions ne sont pas si bonnes que cela concernant la consommation !! c'était soit disant le coté positif de cette voiture. Pour l'instant je consomme presque du 18kw/h aux 100 kms (250 kms seulement pour 75 % de batterie) alors que la voiture m'affiche 14,6 kw/h. Même si nous sommes en hiver et je suis dans une zone de moyenne montagne, on est loin des 540 kms affichés fièrement par Tesla, et surtout très loin de ce que je consommais avec mes Sud koréennes. (au moins 100 kms de plus !). Je suis presque tenté de téléphoner à Tesla pour savoir si il n'y a pas un problème...

Avez vous fait les mêmes constatations ou bien ai-je été mal habitué par mes sud-korénnes.

J'avoue que dans un an je change de nouveau !

Merci de vos retours, impatient de vous lire.

Marinho (en Aveyron)

Restons dans le sujet des batteries ici s'il vous plait.
Pour le reste cherche sur le forum, les sujets existent.

Bonjour à tous,

Petite question, ma SR+ ne charge pas jusqu'à 100% mais jusqu'à 99%
1% c'est pas grand chose mais vu qu'elle est en vente je m'attends à du questionnement...

Merci

Je pense que le dashboard "Battery health (LFP)" dans teslamate est buggé ou il s'est passé des trucs avec les maj

Sur ma highland qui a deux mois, il me dit 4.1% de dégradation avec une capacité à neuf de 62.6 KWh ce qui semble beaucoup. Le graphe en bas montre une augmentation brutale de 2KWh sur la capacité en cours de route, ce qui n'a pas de sens?

Je vois que @Grego21 a la même augmentation soudaine, ça doit fausser les calculs

Bonjour a tous ,
En attendant la livraison de ma M3 chaussée en 19" , est ce quelqu'un peut me dire combien de km affiche l’écran une fois la batterie chargé a 100%.
Il semblerait que le delta entre 18" et 19" soit assez important ,
Merci

399 kms en 19"
438 kms en 18"

Merci pour le retour ,
Effectivement , je vais finir par regretter mon choix !!

Ce n’est que théorique. Il y a vraiment 10% de conso en plus en 19?

Oui je confirme