Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

Ce qu’il faudrait regarder, c’est quand nos batteries ont été produites. Mai 2024, pour la mienne. Août 2023, pour celle de @jpz68
Je pense qu’on tient une partie de l’explication

Vous ne me rassurez pas, la mienne est de Mars 2020 (4 ans et 6mois), ça ne devrait plus tarder...

tu vas y passer prochainement ça c'est sur

@franjub C'est la "Chronique d'une mort annoncée"...

@franjub Mars 2020 moi aussi

Pareil
Pas de symptômes pour l’instant

ça arrivera du jour au lendemain sans prévenir, donc impossible à prévoir

J'espère tout de même qu'ils auront une alerte et qu'il leur sera possible de prendre RDV en SC ou de faire venir un Ranger avant qu'il ne soit trop tard.

Tu peux avoir la chance d'avoir, oui, une alerte..tant mieux..
Mais très souvent, durant l'hiver par exemple, tu as la batterie qui te quitte du jour au lendemain..

Suite à la mésaventure qui m'est arrivée récemment, si votre batterie 12 V est "vieille" (plus de 2 ans) ou si elle présente des signes de fatigue, je vous recommande, dans la mesure du possible, de laisser votre frunk ouvert lors de l'installation de toute mise à jour. Cela vous permettra éventuellement d'accéder à la batterie pour la remettre en charge, si nécessaire...

@bmvorld Sur une thermique, oui, mais pas sur une Tesla.
Quelqu'un n'a pas pu ouvrir sa Tesla sans message d'alerte avant ?

@Hervé S70D OK..je prends note..
Trop habitué à mes anciennes thermiques
Donc bon à savoir

philhor a écrit : 11 sept. 2024 17:36

Suite à la mésaventure qui m'est arrivée récemment, si votre batterie 12 V est "vieille" (plus de 2 ans) ou si elle présente des signes de fatigue, je vous recommande, dans la mesure du possible, de laisser votre frunk ouvert lors de l'installation de toute mise à jour. Cela vous permettra éventuellement d'accéder à la batterie pour la remettre en charge, si nécessaire...

....et surtout de repartir le lendemain avec le frunk ouvert......

Moi, perso, avec le frunk ouvert, je n'arrive pas à conduire... sauf en marche arrière

Aujourd'hui remplacement de ma petite batterie 12V par le ranger pour 195,22€ nickel c'est reparti pour 5 ans le ranger a mis 10 minute et ma conseiller de ne pas mettre n'importe quoi comme batterie car le message d'erreur peut revenir et tienne moins dans la durée

Bonjour à tous
Sorry si je ne suis pas ds le bon sujet....
Suite message de l autopilot, régulateur indisponible jusqu'au prochain trajet et j'en suis à plusieurs et rien n y fait, je souhaite débrancher la batterie 12 v .
Question
C'est pas trop compliqué sur TMS 90 D de 2016?
Je peux le faire moi même ?
Après l avoir rebranchée, pas conséquences possibles ?
Merci de votre aide et conseils (tutos, vidéo..)

@Sybelle Je t'invite à consulter le lien suivant :
https://service.tesla.com/docs/ModelS/S ... WXZ_QZP_TV

Dans ton cas ça ne sert à rien.
Fais plutot "couper l'alimentation"
https://service.tesla.com/docs/Public/d ... 67FEA.html

Le type de message que tu as peut venir de beaucoup de chose, il ne faut pas s'en inquiéter si ça remarche après.

J'ai déjà fait "couper l alimentation " à plusieurs reprises mais rien ne se passe... j'ai donc décidé de débrancher la batterie et d'attendre au minimum 1 heure pour voir...
Ce message et donc cette impossibilité de connecter l autopilot et le régulateur est apparu ( c'est peut-être une coïncidence) après une MAJ "mineure"...
J'en profite pour vous demander si l on peut savoir sur quoi porte une mise à jour.
Sinon j'ai qd même pris rdv au SC Tesla de Nantes mais comme plus garantie, ils me demandent un ptit billet de 300 eur pour un diagnostic....

Comment ça rien ne se passe ?
L'auto ne s'éteint pas ou le problème est toujours présent ?
Passe en mode Service pour avoir plus d'info sur les pannes.
Une MAJ mal installée pourrait faire cela.
On connait les principales modifications d'une MAJ mais pas tout le détail.