Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

@philhor
Pas d'info d'un premier diag ?

Le TA du SC de Mulhouse m'a bien fait comprendre qu'il était inutile de lui demander des infos, que les infos viendraient de lui, lorsqu'il en aura...
Pour l'instant, pas de news, désolé

Un commentaire que je voulais absolument partager avec vous, si ce genre de problème devait vous arriver :
réfléchissez bien, avant de refermer la dernière porte ouverte (de l'intérieur les portes s'ouvrent sans problème), aux affaires que vous voulez sortir de votre voiture. Parce que quand les portes sont fermées, elles ne s'ouvrent plus de l'extérieur. Ni les coffres. On peut cependant accéder au trunk, de l'intérieur, en basculant la banquette arrière, mais pas au frunk.

Voici des nouvelles de Tesla, via l'appli :

Question, et réponse un peu plus détaillée :

je découvre tes mésaventures. Bon courage

C'est carrément le moteur qu'il faut changer ?

On dirait que le fusible n’a pas joué son rôle…

Normalement, tu auras une facture, même si le montant est pris en garantie. Dans la facture, Tesla détaille les opérations effectuées

C'est opaquement rapide

Ou rapidement opaque ?

philhor
La tuile
Espérons que tu retrouves ta belle Model S au plus vite.
En attendant profites de ton séjour Alsacien

Merci à tous pour votre soutien

Après réflexion, je me dis que ça aurait pu être pire. La panne est arrivée sur le parking de notre hôtel, avec des restos pas trop éloignés... Alors qu'on venait de passer la journée sur la route, parfois sous un vrai déluge sur l'autoroute... je n'ose pas imaginer la galère si c'était arrivé à ce moment.

Pour la Model 3, ce qui me gène le plus, c'est la commande du clignotant qui ne reste pas en position haute ou basse. J'ai parfois l'impression de devoir me battre avec le commodo pour enlever le clignotant
Pour le reste, c'est une Long Range qui me semble plutôt pas mal.

@philhor
C'est bien de prendre les choses comme ça même si c'est très agaçant.

Pour les clignotants c'est une habitude. J'ai eu du mal aussi.
Pour le mettre il faut passer le point dur. Il reste bloqué jusqu'à ce que tu redresses.
Sinon pour l'enlever il faut juste donner une petite impulsion sur le levier vers le haut ou le bas .

@philhor Du coup, je me pose une question avec cette M3. Sur quel compte est-elle reliée ? Quid en cas de recharge au SuC ?

Excellentes questions, @Nounou74 !

On m'a dit qu'il ne m'était pas possible d'avoir ce véhicule de prêt sur mon appli... donc je n'y ai pas accès à distance. Aujourd'hui je suis rentré d'Alsace, et pour la supercharge à Beaune j'ai dû aller voir à deux fois dans la voiture où cela en était

Par contre, c'est un véhicule qui a la supercharge gratuite

Je pensais que c'était parce que j'avais moi-même la supercharge gratuite... et bien non, c'est une coïncidence. Je suis repassé par le SC de Mulhouse ce matin pour récupérer d'autres affaires qui étaient restées dans ma Model S, et j'ai un peu discuté avec le TA. Ça l'a surpris que j'ai cette option sur ma Raven de fin 2019.

Peut-être que les VD l'ont de base

Pas sûr de comprendre "VD"...

Par ailleurs, est-ce que quelqu'un pourrait me dire où se trouve la clé USB ou le disque dur de la dashcam sur Model 3 ? La sentinelle fonctionne et enregistre des vidéos, mais je n'ai pas trouvé le support numérique...

@philhor
Dans la boîte à gants

Sacré péripétie dis donc.

Ça semble sur la bonne voie pour la réparation de ta S que tu seras content de retrouver.

Courage.

@philhor
VD = quelque chose comme Véhicule de Dépannage (ou de Démonstration), je suppose
Le support de vidéo devrait être dans la BAG *

Mais qu’attend la modération pour réagir à ce genre de message incompréhensible ?

* Boîte A Gants

Désolé, déformation professionnelle VD = véhicule de direction. J'imagine que c'est ce que Tesla prête vu leur faible parc.