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Merci @Aurélien_en_xsara

Si je comprends bien : l'autonomie de la batterie va baisser. il y a bien un consensus sur ce point et tous les utilisateurs le montre.
En revanche pour le moteur, nous ne verrons pas de grands changement pendant la durée de vie normale du véhicule (200 ou 300.000 kms).

Donc je suis rassuré. Merci à vous.

Moi j'ai 366kw sur le 13.20 et sur le permis de circulation pour une LR, pas de chevaux.
Conversion en CV donne 497,622 pour certains convertisseurs, 490,81 pour d'autres.

Mon record est de 430 kW sur ma 3 Performance Panasonic 82 kWh, soit 584 ch en sortie de batterie.

@Thomas
Plutôt 584

Tout à fait, merci j'ai corrigé.

Apres, je ne sais pas comment sont distribués les chevaux mais par rapport à une thermique équivalente passé 140km/h on en laisse beaucoup

@Jiim84

Tu aurais d’avantages d’informations à nous communiquer sur ce sujet ?

Ca se voit sur toutes les videos de drag race, la model 3 part super fort puis se fait rattraper et depasser par ses concurenntes thermiques, meme moins puissantes.
Mais bon sur routes ouvertes, on est rarement au dessus de 140.

@Jiim84
Oui, de 0 à 140km/h, il n'y a pas beaucoup d'équivalent à part des sportives deux à trois plus chères. Ensuite en relance à partir d'une certaine vitesse sur autoroute, la perf fera un peu moins la différence. Mais c'est largement suffisant.

L'habit ne faisant pas le plumage, en sortie de péage dimanche, je me suis fait surprendre par une BMW 750iL Xdrive : 2000kg, 531cv, 750Nm. Je ne savais pas qu'une berline (limousine) pouvait être aussi performante...

Aucun intérêt d avoir 500 cv voir 1000 , pour ma part je préféré avoir une grosse autonomie 800 a 1000km sans recharger

Chacun a des besoins et des envies différentes.
Pour moi c'est important d'avoir de la puissance.

Ah les goûts et les couleurs, pas simple
Je préfère également un peu plus de puissance que plus d'autonomie
Avec les SuC, l'autonomie n'est plus un problème

Moi, je plussoie à la remarque de @Darkzen >>> La Model 3 Long Range RWD, qui a été commercialisée brièvement, était une configuration intéressante

Avec les limitation il y a pas d intérêt d avoir plein de cv deja le model 3 de base a 286 cv et largement suffisant pour doublé , apres c est mon opinion et comme dise certain il en faut pour tout les gouts .

Moi je préfère les deux

Mon LR a 440 CV environ
Autonomie 565 km si on utilise tous les électrons.
C'est pour cela que j'ai acheté une Tesla,
puissance et autonomie!!
Pour le reste, il y a Renault, Dacia et d'autres marques européennes.
Mais la on est dans un blog Tesla et vive nos Tesla

En prenant une perf (en mettant de côté le délai de livraison),
Je crois que vous connaissez ma réponse : POWER FIRST YES ! Mais avec 500km d’autonomie !

Et tu fais 500km avec une perf ?
Tu serais bien le 1er que je connaisse

ounerbouks
ca doit etre possible a 60 k/h

@ounerbouks
Bien sûr que non !
Comme toi tu ne fais pas également 490kms avec une propulsion ou 565kms avec une LR

J'ai 5000 kms au compteur en 7 semaines, 90% d'autoroute à 110-120 km/h : 18,8kw/h de consommation pour plus de 500cv, je suis pleinement satisfait

Et lorsque je charge à 100% et que je vois 500kms d'afficher, je suis aux anges