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Et maintenant à La Lechere. Un peu paumé comme Supercharger...

A Aix novotel, ils ont mis des cônes c'est nouveau.
Toujours bloqué à 80kw max donc préférez l'ibis 800m plus loin si vous êtes de passage dans la région.

Mêmes cônes et texte ce matin à Beaune.

Les taxis sont vraiment des blaireaux, il est arrivé comme une balle et comme un con, reparti 10mn après sans remettre le cône... pittoyable

Mêmes cônes au Novotel Poitiers

Seul au monde, Brignoles aire de Cambarette nord sur l'A8

encore ce matin j arrive au suc batterie a 15%
je debute a 110 kw ( loin des 150) pour chuter a 90 puis 70
resultat 35 min pour recuperer 50 % de charge....
je dois appeler Tesla?

j’ai posé la question au Model X (qui semblait agé) proche de moi
il me disait avoir débuté a 250 ( je ne savais pas que le X pouvait charger a 250..?!) pour finir a 100

gtrs57 a écrit : 27 févr. 2020 08:20

je debute a 110 kw ( loin des 150) pour chuter a 90 puis 70

tu as tenté de changer de borne ? moi, dans des conditions quasi identique, ça m'a déjà réglé le problème...

gtrs57 a écrit : 27 févr. 2020 08:37

j’ai posé la question au Model X (qui semblait agé) proche de moi
il me disait avoir débuté a 250 ( je ne savais pas que le X pouvait charger a 250..?!) pour finir a 100

étonnant effectivement surtout s'il n'était pas récent. Qui plus est, il y a déjà des SuC à 250 actifs ? tu étais où ?

oui j’ai changé de bornes ( nous etions 2 sur 12)
cela n’a rien changé
j’etais au suc de Maizieres les Metz en Moselle
Un Suc pas récent. Etonnant qu’il charge a 250.
et de mémoire seule les Tm3 chargent a 250? pas Tms et Tmx?

je viens d'appeler Tesla Lux. Ils me disent qu'ayant parcouru que 9 km de mon garage au SUC, la batterie n'est pas suffisamment chaude pour charger à 150 kw. D'ou un début de charge à 110 kw.
je referai le test en ayant roulé 30 min....
par contre , le Model X de ce matin devait être un mytho, le SUC Maizieres n'est pas en 250 kw (ce bien ce qui me semblait, il est trop ancien) et les TMX ne chargent pas à 250.....

Ah oui, 9km c'est rien du tout, et vu ta localisation il ne doit pas faire bien chaud.
Ici dans le sud, même après 45mn de préchauffe et 50km la batterie est toujours froide et ne charge qu'à 80kw ...

Tant que tu as des pointillés à gauche, ce n'est pas à température, et si tu viens de les perdre ce n'est pas encore assez "chaud" pour atteindre la vitesse max. Tu n'auras les 150kw que si tu n'as pas le message "préchauffe pour supercharge" avant d'arriver.

Je pense qu'on n'a pas les mêmes affichages, sur nos Model S, par rapport aux Model 3.

gtrs57 a écrit : 27 févr. 2020 10:17

je viens d'appeler Tesla Lux. Ils me disent qu'ayant parcouru que 9 km de mon garage au SUC, la batterie n'est pas suffisamment chaude pour charger à 150 kw. D'ou un début de charge à 110 kw.

tu avais bien planifié ton gps pour aller au chargeur afin que le pré-chauffage se fasse ? car chez moi, il ne se déclenche souvent que 10 minutes avant d'arriver...

gtrs57 a écrit : 27 févr. 2020 09:46

et de mémoire seule les Tm3 chargent a 250? pas Tms et Tmx?

peut-être les dernières... mais, pour sûr, pas celles qui ont plus de 6 mois.

j’ai indiqué le suc comme destination, ce qui si j’ai bien compris entraine le pré chauffage des batteries
dommage de ne pas savoir par un voyant si elle sont chaudes ou non...

Entièrement d'accord, c'est dommage de ne pouvoir afficher le thermomètre des batteries. Il ne s'affiche qu'en mode Démesuré+ (Ludicrous+)...
Une suggestion à suggérer à Tesla pour une future mise à jour ?

j’envoie un sms a Elon....

Auxerre, pas mal de monde pendant les vacances scolaires

gtrs57 a écrit : 27 févr. 2020 14:52

j’ai indiqué le suc comme destination, ce qui si j’ai bien compris entraine le pré chauffage des batteries
dommage de ne pas savoir par un voyant si elle sont chaudes ou non...

Sur ma TM3, j'ai bien un message qui confirme le préchauffage. Il s'allume en fonction des circonstance 5-10' avant l'arrivée prévue.

Mais pas de réel témoin de t° de batterie, si ce n'est les pointilles de la ligne de régénération. Moins, il y en a plus la batterie est chaude...

sur le Model S plus ancien je ne vois aucun indicateur, aucun pointillé....