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J'ai 11000km tout pile. En 1 an et 1 semaine ^^
Comme je disais, c'est assez rare que je monte ma TM3 à 100%, en général je ne dépasse pas les 80% et uniquement 100% quand j'ai un grand trajet.
Ca a dû arriver 6 ou 7 fois grand max depuis que je l'ai.

Du coup il faut que je charge plus souvent ma voiture à 100% pour contrôler l'évolution de l'autonomie ?

Pgarcia a écrit : 05 mars 2021 13:51

J’ai constaté une perte de 7% sur l’autonomie
J’ai voulu prendre un rendez-vous avec Tesla sur ce sujet, mais ils m’ont dit que c’était normal
Je suis quand même inquiet, car perdre 7% par an n’est pas anodin

La perte devrait se stabiliser et ne quasiment plus bouger. Combien de kms as-tu ?

20200 km

Bonjour à Tous,

J'ai eu l'occasion de la monter à 100% ce lundi 08 mars, en vue d'un déplacement longue distance et par -2°C au petit matin : 468km affiché !

pareil pour moi, 100% = 466 Km
Voiture LR AWD de 2 ans, bichonnée, 13 000 km, pas trop se SuC, charges 25%-80%

Pour reprendre la suite ici :
@Fafool j'ai arrêté de brancher et de charger ma voiture tous les jours.
En gros je la branche pour la recharger tous les 3 jours en essayant de faire 15-20% >> 90%.

Avant d'avoir la borne à la maison, je rechargeais avec le même rythme au SuC et c'est depuis que j'ai commencé à brancher la voiture quotidiennement (comme le préconise le manuel) que mon autonomie n'a fait que chuter.
Le mieux serait de pouvoir enchaîner plusieurs longs trajet complet, car dans mon cas, je perds environ 30% de mon autonomie rien qu'en mode sentinelle, donc peut-être que ça joue sur le déréglage du BMS.

Wahouu tu dois consommer énormément juste pour le mode sentinelle, cela t'apporte vraiment quelquehose ?

Quand tu chargeais tous les jours ta limite était aussi à 90% ?

Je consomme entre 25 et 30% par jour de batterie. Quand je chargeais tous les jours, j'alternais entre 70 et 80% max.
J'avais fait aussi du 90% quand on en avait parlé @Thomas

La voiture consomme entre 5 et 10% de batterie par jour en sentinelle, elle reste 10h stationnée.
Je pourrais m'en passer, mais tous les jours elle est déclenchée par des curieux / enfant / personne qui se recoiffe devant les vitres
Et je me dis que c'est le jour ou je vais arrêter de le mettre que je vais me faire cogner ma voiture

Oui je me souviens maintenant. Je pense que c'est surtout le fait de passer à 90% et d'utiliser une plage plus large qui fait remonter l'estimation. En tout cas ça va dans le bon sens.

Le (re)calibrage continue et suit son cours.




High Range : 498.9
Current Range : 475.58
Range Loss : 23.32
Percent Loss : 4.9 %

Efficace, cela remonte bien. N'est ce pas lié aussi à la température ?

Non je ne pense pas car la température est plus basse en ce moment (2-3°C le matin) qu'il y a un mois.
J'essaye vraiment de descendre aux l’alentour de 10% avant de recharger et je recharge 10>90%.

Je suis curieux de savoir quand la courbe va se stabiliser.

@Glumas Tu recharges à combien d'Ampère ? Enfin à combien de KW ?

@dmtony 7kW, 32A monophasé

100% ce matin et ma LR de 28000km affichait 470km d'autonomie.

505 a 508 km sur ma Performance 2021 neuve.

Sur la mienne LR 2021 avec 300 km à l'odomètre, à 100 % il me donne 537 km… où sont les 580 ? Je trouve l'écart (trop) important !

Les 580km sont mesurés avec la norme EU WLTP
Les 537km sont mesurés avec la norme US EPA

OK, merci, et il y a quelque chose à faire pour basculer en WLTP ?

Non car c'est un mode de calcul, pas un type d'affichage donc, tu ne peux rien changer