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Re: Model 3 LR ou Perf: Batterie, Autonomie, Consommation
Publié : 02 juil. 2024 20:37
par Davos35000
Petit retour d’xp après un peu moins de 1000 bornes en perf 2024 et je dois avouer que je suis agréablement surpris par les conso.
Ma sr+ 2021 était en moyenne à 141wh/kms (sur 68k kms).
Voilà sur la perf 2024 sur des trajets identiques (ma conso moyenne continue à baisser car je rentre dans mes cycles de trajets habituels et que j’ai le pied moins lourd que les 2/3 premiers jours avec le jouet.
Pour le coup, sur ma sr+ 2021 je n’ai reussi qu’une seule fois à depasser le nombre de kilomètres affiché (426 pour 421 annoncés).
Dans le cas présent, je vais facilement les dépasser. Exemple à 80% elle affiche 370 kms, je pense pouvoir en faire pas loin de 400 (chaque jour qui passe fait augmenter le reel dans le bon sens).
My 2 cent et retour d’xp.
Re: Model 3 LR ou Perf: Batterie, Autonomie, Consommation
Publié : 02 juil. 2024 20:47
par Thomas
Très bon résultat, mais sur une année entière cela sera surement nettement plus élevé. Tu fais beaucoup de trajets à 90km/h ?
Re: Model 3 LR ou Perf: Batterie, Autonomie, Consommation
Publié : 02 juil. 2024 20:53
par jpz68
@SlyTM3 Je réfléchis déjà à la remplaçante de ma LR 2020 acquise il y a un peu moins d'un an (pour avoir la PAC et un Ryzen) mais la perspective de ne plus avoir de pack Panasonic me refroidit un peu.
Avec ma LR 2020 mon record est de 386 kW (j'ai le boost) avec un SoC à 70% (et la batterie chaude, je ne me souviens plus de la température, je n'avais pas TeslaMate à l'époque).
Côté consommation sur 10 mois je suis à 170 Wh/km pour 15000 km et je pense que d'ici 2 mois je devrais descendre à 160-165 Wh/km pour environ 20000 km.
Re: Model 3 LR ou Perf: Batterie, Autonomie, Consommation
Publié : 02 juil. 2024 20:55
par Davos35000
Oui, ça va grimper, aucun doute.
Grosso modo je pense qu’a cette saison, ma moyenne doit etre d’environ 146.
Mes trajets quotidiens 60kms a/r
Décomposé comme suit :
- 85 compteur environ 35%
- 95 compteur environ 35%
- 115 compteur environ 20%
- 55 compteur environ 10%
J’apprends surtout la diff d’usage et de restitution de l’information qu’il y a entre une batterie LFP et NMC et de ma courte expérience sur la NMC, elle me semble bien plus précise que la LFP.
Re: Model 3 LR ou Perf: Batterie, Autonomie, Consommation
Publié : 02 juil. 2024 21:02
par SlyTM3
Alors oui j'ai été un peu décu (mon record c'était dans les 335 avec la panasonic), mais je fais pas ce genre d'accélération tous les jours... Et ca reste largement suffisant pour se faire péter le permis.
En revanche, je suis très étonné des consos ! Sur les mêmes trajets boulot, j'ai une moyenne de 140kwh. (avec la clim en permanence !). Sur la précédente, également chaussée en 19', j'arrivais difficilement à passer sous les 150, et les meilleurs résultats c'était au printemps sans la clim. Donc aéro, meilleurs pneux, je sais pas... Je ne comptais pas la-dessus, mais c'est bon à prendre. (le tout dans un silence de cathédrale

)
Re: Model 3 LR ou Perf: Batterie, Autonomie, Consommation
Publié : 02 juil. 2024 21:21
par jpz68
@SlyTM3 Oui c'est clair que pour la consommation il n'y a pas photo entre la LR 2024 et les LR 2019/2020 !
Depuis le printemps je suis descendu à 130-140 Wh/km mais sans PAC en hiver c'est plutôt 180-200 Wh/km (ce qui reste pas mal comparé à d'autres VE concurrents).
Re: Model 3 LR ou Perf: Batterie, Autonomie, Consommation
Publié : 02 juil. 2024 22:38
par Axolotl
J'ai détérré un peu le forum et j'ai vu qu'il y avait eu plusieurs cas de changement de batterie sur des perf 2021, et que le remplacement aurait été fait par des panasonic 82.
J'ai repéré une annonce d'une avec batterie neuve justement, je ne sais pas si cette personne est sur le forum (une bleue à reims?) mais de décembre 2021, cela pourrait potentiellement etre une nouvelle avec le ryzen, et du coup avec une bonne panasonic un combo qui me plairait.
Qu'en pensez vous? je vais lui poser la question ...
Re: Model 3 LR ou Perf: Batterie, Autonomie, Consommation
Publié : 02 juil. 2024 23:49
par Axolotl
J'ai eu des infos, c'est donc une version shanghai 2021, les plus problématiques à priori. La batterie vient d'etre changée, c'est une refurb et le code corresponds à une pana 82 mais aux plus mauvaises de ce topic :
https://teslamotorsclub.com/tmc/threads ... ne.291194/
Je ne pense pas donner suite...
Re: Model 3 LR ou Perf: Batterie, Autonomie, Consommation
Publié : 04 juil. 2024 01:13
par darkblue
Bonjour,
Voici un tableau de la vitesse de supercharge constatée ma Tesla Model 3 Long Range de 2022 sur la base des 63 supercharges réalisées sur ces deux dernières années (aussi bien en hiver qu'en été). Ce tableau a été généré à partir des enregistrements Teslamate extraits de la base de données et une moulinette pour extraire les courbes de charge, calculer les durées et regrouper par paquets de 5 %.
En pratique, comment le lire ? Par exemple, pour un état de batterie en début de supercharge compris entre 6 et 10 %, pour atteindre un niveau de 80 %, il faut en moyenne 33 minutes. Les cases vides correspondent à des cas où je ne dispose pas de données (pas de supercharge réalisée à fort pourcentage de départ ou jusqu'à un fort pourcentage de fin).
Il pourrait être intéressant de faire le même type de tableau pour d'autres modèles de Tesla. On retrouve sans doute la même courbe sur les TMY LR LG. Les LR avec batteries Panasonic ou les Propulsion avec batteries LFP CATL ou LFP BYD ont sans doute par contre des temps améliorés.
Si quelqu'un est intéressé et utilise Teslamate, je peux partager la requête en base de données permettant d'extraire les courbes et le script de la moulinette en PHP qui permet de générer ce type de tableau (le tout en une fraction de seconde).
A noter en passant qu'environ 20 % des supercharges ont été réalisées sur des V2 ou d'autres bornes limitées à 150 kW et 80 % sur des V3 (jusqu'à 250 kW). Finalement, en pratique, le gain de temps de recharge du V3 est assez négligeable (1 à 2 minutes maximum, la courbe de recharge du V2 plafonne à 150 kW mais la batterie chauffe moins fort donc les 150 kW sont maintenus plus longtemps au delà de 40 % que sur un V3 ce qui compense en partie).
La grosse limitation du V2 est le partage en deux de la puissance de 150 kW en cas d'utilisation conjointe d'une paire de superchargeur ce qui bride à 75 kW mais cela ne m'est arrivé qu'une seule fois en 2 ans ; et les 75 kW de puissance de charge étant atteint autour de 70 % de charge batterie, le temps de charge n'est impacté significativement qu'en dessous de 70 % de batterie.
Re: Model 3 LR ou Perf: Batterie, Autonomie, Consommation
Publié : 04 juil. 2024 01:24
par Thomas
Je suis intéressé pour générer le tableau pour ma batterie Panasonic 82 de 2021
Re: Model 3 LR ou Perf: Batterie, Autonomie, Consommation
Publié : 04 juil. 2024 01:36
par darkblue
Requête à faire en console sur le serveur Teslamate (Raspberry Pi dans mon cas) pour extraire les données de charge de plus de 5 minutes avec une puissance moyenne supérieure à 13 kW pour écarter les charges en courant AC (user = teslamate, base de données = teslamate dans mon cas, à remplacer par les valeurs contenues dans docker-compose.yml)
Code : Tout sélectionner
docker compose exec database psql teslamate teslamate -c "\copy (select cp.id,c.date,c.charger_power,c.battery_level from charging_processes as cp left join charges as c on c.charging_process_id = cp.id where cp.id > 0 and cp.duration_min > 5 and (cp.charge_energy_added/cp.duration_min*60) > 13 order by c.date asc) to 'fast_charge.csv' csv header"
Ensuite, il faut retrouver le fichier (qui va se planquer dans les sous-répertoires de docker)
On peut récupérer ce fichier puis faire tourner le script PHP suivant en ligne de commande (sans doute un peu brouillon, bricolé ce soir en quelques heures) qui va produire un fichier fast_time.csv contenant les temps moyens que l'on peut ensuite rouvrir dans Excel pour faire la mise en forme conditionnelle.
Avec dans le fichier processTesla.php
Code : Tout sélectionner
<?php
$f = fopen('fast_charge.csv','r');
$charges = array();
$last_data = array();
$r = fgets($f); // On purge la 1ère ligne
while ( $r = fgets($f) ) {
$r = trim($r);
$data = array();
list($data['charge_id'],$data['cur_time'],$data['power'],$data['level']) = explode(',', $r);
$c_id = $data['charge_id'];
if ( !isset($last_data['charge_id']) || $data['charge_id'] != $last_data['charge_id'] ) { // Nouvelle charge
$charges[$c_id]['debut'] = $data['cur_time'];
$charges[$c_id]['debut_timestamp'] = strtotime($data['cur_time']);
$charges[$c_id]['max_power'] = $data['power'];
$charges[$c_id]['start_level'] = $data['level'];
} else { // On enrichit la charge courante
$charges[$c_id]['end_level'] = $data['level'];
$charges[$data['charge_id']]['max_power'] = max($charges[$data['charge_id']]['max_power'], $data['power']);
if ( $data['level'] % 5 == 0 && !isset($charges[$c_id]['curve'][$data['level']]) ) {
$charges[$c_id]['curve'][$data['level']] = strtotime($data['cur_time']) - $charges[$c_id]['debut_timestamp'];
}
}
$last_data = $data;
}
fclose($f);
$synthese = array();
echo "Start;Max";
for ( $pct = 5; $pct <= 95 ; $pct+=5 ) {
$synthese[$pct] = array();
echo ";$pct";
}
echo "\n";
foreach ($charges as $id => $charge) {
echo $charge['start_level'].";".$charge['max_power'];
$start_level_category = ceil($charge['start_level']/5)*5;
for ( $pct = 5; $pct <= 95 ; $pct+=5 ) {
echo ";";
if ( isset($charge['curve'][$pct]) ) {
$tps_min = round($charge['curve'][$pct]/60.0,1); // Calcul temps en minutes
echo $tps_min;
if ( $charge['max_power'] > 50 ) { // On ignore les chargeurs qui n'ont pas débités au moins 50 kW au maxi (borne publique DC)
if ( isset($synthese[$start_level_category][$pct]) ) {
$synthese[$start_level_category][$pct]['min'] = min($synthese[$start_level_category][$pct]['min'], $tps_min);
$synthese[$start_level_category][$pct]['max'] = max($synthese[$start_level_category][$pct]['max'], $tps_min);
$synthese[$start_level_category][$pct]['avg'] = ($synthese[$start_level_category][$pct]['avg'] * $synthese[$start_level_category][$pct]['nb'] + $tps_min)/($synthese[$start_level_category][$pct]['nb']+1);
$synthese[$start_level_category][$pct]['nb'] += 1;
} else {
$synthese[$start_level_category][$pct]['min'] = $tps_min;
$synthese[$start_level_category][$pct]['max'] = $tps_min;
$synthese[$start_level_category][$pct]['avg'] = $tps_min;
$synthese[$start_level_category][$pct]['nb'] = 1;
}
}
}
}
echo "\n";
}
// Sortie des temps de charge
$out = "Start";
for ( $pct = 5; $pct <= 95 ; $pct+=5 ) {
$out .= "\t$pct";
}
$out .= "\n";
foreach ( $synthese as $start => $synth_row ) {
$out .= "[".($start-4).'-'.$start.']';
for ( $pct = 5; $pct <= 95 ; $pct+=5 ) {
$out .= "\t";
if ( isset($synthese[$start][$pct]) ) {
$out .= round($synthese[$start][$pct]['avg'],0);
}
}
$out .= "\n";
}
echo $out;
$out2 = str_replace("\t",";",$out);
file_put_contents('fast_time.csv', $out2);
// Fichier à ouvrir ensuite avec Excel
// Sortie du nombre de charges à chaque point du tableau
$out = "Start";
for ( $pct = 5; $pct <= 95 ; $pct+=5 ) {
$out .= "\t$pct";
}
$out .= "\n";
foreach ( $synthese as $start => $synth_row ) {
$out .= "[".($start-4).'-'.$start.']';
for ( $pct = 5; $pct <= 95 ; $pct+=5 ) {
$out .= "\t";
if ( isset($synthese[$start][$pct]) ) {
$out .= round($synthese[$start][$pct]['nb'],0);
}
}
$out .= "\n";
}
echo $out;
?>
Si tu galères à faire tourner le script PHP, tu peux essayer de m'envoyer ton extract de base de données en MP (si c'est faisable).
L'idéal serait que tout cela soit intégré à un écran de Teslamate mais là ça dépasse mes compétences :)
Re: Model 3 LR ou Perf: Batterie, Autonomie, Consommation
Publié : 04 juil. 2024 08:28
par Thomas
Merci pour ton tutoriel
@darkblue ,
J'ai du remplacer
par
Ensuite j'ai un problème pour executer le script php :
Code : Tout sélectionner
Thomas@teslamate:~ $ php processTesla.php
-bash: php : commande introuvable
Re: Model 3 LR ou Perf: Batterie, Autonomie, Consommation
Publié : 04 juil. 2024 08:30
par MachA57
@darkblue les temps de ton tableau sont très cohérents avec ce que prévoit ABRP par exemple (1-2 minutes d'écart)
Re: Model 3 LR ou Perf: Batterie, Autonomie, Consommation
Publié : 04 juil. 2024 08:33
par darkblue
php n’est pas installé.
Si tu es sur une raspberry pi, tu peux l’installer en faisant
Re: Model 3 LR ou Perf: Batterie, Autonomie, Consommation
Publié : 04 juil. 2024 08:44
par darkblue
@MachA57 1 à 2 minutes en plus ? D’expérience, ABRP me semble toujours un poil optimiste sur les temps effectif de recharge et vraiment optimiste sur les temps de trajet. Peut être que la distinction Panasonic/LG n’y est pas intégrée ; on verra les chiffres de
@Thomas
Mais ça reste dans tous les cas une app super puissante pour planifier en avance de phase.
Re: Model 3 LR ou Perf: Batterie, Autonomie, Consommation
Publié : 04 juil. 2024 08:52
par Axolotl
j'essayerai ta requête sur mon teslamate, dans mon cas (panasonic 2019) la recharge est bien plus rapide et le plafond de 250kw est maintenu jusqu'à plus de 25% et les 100kw sont tenus jusqu'à presque 70%
il y a un écran des stats de recharge avec les courbes de charge DC, mais orienté puissance et non temps de charge
Re: Model 3 LR ou Perf: Batterie, Autonomie, Consommation
Publié : 04 juil. 2024 09:19
par yvespsv
@darkblue
Je vais tenter de le faire pour ma TM3 propulsion LFP.
Puis je faire cela depuis mon PC connecté au Pi via Putty ou faut-il le faire depuis le Pi uniquement ?
Re: Model 3 LR ou Perf: Batterie, Autonomie, Consommation
Publié : 04 juil. 2024 11:22
par Axolotl
Selon ta configuration c'est à lancer sur la machine qui host, dans mon cas c'est sous portainer et à faire directement dans le docker de la database.
Re: Model 3 LR ou Perf: Batterie, Autonomie, Consommation
Publié : 04 juil. 2024 11:56
par yvespsv
@Axolotl
Merci pour la réponse mais je n'ai rien compris. Tu parles Chinois ou Norvégien

Re: Model 3 LR ou Perf: Batterie, Autonomie, Consommation
Publié : 04 juil. 2024 12:16
par Axolotl
dans ton cas sur un PI, tu peux le faire depuis ton pc, connecté en ssh à ton pi
