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C'est un oui unanime !

Oui, et j'ajouterai que ce pourra aussi être un argument à faire valoir pour la revente à un particulier (qui aura ainsi la possibilité de bénéficier de l'abonnement au FSD à moitié prix).

Salut,

Depuis la mise à jour d'été, les changements de voies sur autoroute sont bien plus fluides.

Ah ils continuent d’améliorer l’EAP en plus…

J’avais entendu dire (par un TA) que l’EAP était quasi inutile en conditions réelles sur autoroute car justement les changements de voie se passaient pas comme il faut. C’est arrangé ?

C'est comme les essuie glace et la régène, chacun a ses impression à chaque mise à jour.

Arnold13 a écrit : 12 août 2026 18:27

Depuis la mise à jour d'été, les changements de voies sur autoroute sont bien plus fluides.

Il y a peu de chances que des mises à jour soient encore réalisées sur l’EAP, puisqu’il a été supprimé. À moins que tu ne parles d’autres fonctionnalités.

@CB44 Les Model S et X ont été supprimées, le parc existant demeure, on peut espérer qu'il y aura quand même quelques mises à jour dans les prochaines années !

Des mises à jour sur l’EAP ? Je serais bien sûr preneur !

Mode spéculation on : si mise a jour de l'eap il y a ça serai peut être pour de la régression pour inciter a prendre l'abonnement a 99, ils savent faire

Abonnement à 49 € avec l'EAP (cela permettra au moins de payer deux fois moins cher le FSD)

J'ai l'EAP
Pas de différence au niveau des dépassements ou changements de voies.
C'est placebo

Depuis que je suis en France, j'ai la version de l'autopilot avec changements de voies automatiques sur l'autoroute.
J'ai supposé que je disposais de cette option car j'étais toujours dans la périodique d'essai gratuite de la CEA en Belgique.

Est-ce ce bien que vous appelez l'EAP ?
Si c'est bien ça, je confirme que les changements de voie de l'EAP sont catastrophiques. Je vais désactiver l'option tellement c'est inutilisable. L'autopilot "simple" est largement meilleur, le seul petit défaut étant qu'on doit le réactiver à chaque changement de voie.

Oui c'est bien cela que nous appelons l'EAP.

Absolument pas. Tu ne sais pas tester la CEA en France.

C'est pourtant mon cas

En fait pour avoir l’EAP en France trois solutions :

Avoir acheter l’EAP quand il était disponible a l’achat.
Avoir acheter le FSD quand c’était possible
Prendre l’abonnement FSD (ici on est dans ce cas tu as 2 mois d’abonnement FSD offerts)

@Neo974 Ou avoir acheté un VO Tesla (EAP ajouté automatiquement quand il était disponible à l'achat), ce qui est mon cas

Testé pendant 1 mois : ça ne vaut pas la peine. Le seul vrai plus, c’est le changement automatique de voie sur autoroute, et malheureusement, je le trouve plutôt dangereux : énormément de freinages fantômes, d’hésitations, de lenteurs, des dépassements à deux à l’heure, sans parler de l’insupportable « tournez le volant ».

Franchement, je n’y vois aucun intérêt, même en faisant 35 000 km en 12 mois, dont 85 % sur autoroute.

Ne dites pas ça, vous allez énerver @CB44 pour qui tout cela est faux.

Il y a donc ceux qui ont testé et qui trouvent ça dangereux (c'est mon cas, AP ou EAP) et ceux qui n'ont aucun problème. Alors, y aurait-il une différence de jugement ou une vraie différence entre voitures ?

Nous n'avons pas tous la même sensibilité.
Pour ma part en AP, je n'ai eu que très rarement des problèmes de freinage fantôme. La plupart étaient justifiés : décalage sur la gauche lorsque je doublais la voiture ou du camion," peur" dans un virage en AP avec un camion qui arrive en face (mais là c'est normal pas d'AP sur route). Donc assez mineur.
J'ajoute que entre 2022 et aujourd'hui, l'AP s'est vraiment amélioré.