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D’accord avec toi @Tuche, je suis assez résigné aussi pour l’instant.
A quand une nouvelle version plus aboutie que diable ?

Tant mieux pour toi @mc.abbe si tu n’es absolument jamais gêné.
J’ai enfin compris que dans ton cas précis tu ne ressens pas de perte de confort et ça ne t’embête pas de faire du « multi-check » : TVPA + caméras + rétros + yeux + copine ça passe chérie? + bouée attachée au 2 parechocs + gopro ultra grand angle tenu par la fenêtre avec une perche.

Ce n’est pas ma notion de la modernité, de l’avancée technologique et surtout du confort d’une aide au stationnement » de confiance.
Actuellement, cette fonction n’est pas très raccord avec l’esprit Tesla où tout est simple sans prise de tête.

Edit: ceci dit je partage avec toi l’idée qu’ils doivent l’améliorer, psychologiquement pour éviter que ce soit vu comme une régression par beaucoup et matériellement pour sortir les fonctions d’EAP sans enrichir les carrossiers

@cybercap

@cybercap Je suis bien d'accord, mais je n'ai pas connu le système avec USS de Tesla (sauf via vidéos), mais c'était quelquechose apparemment très efficace avec l'affichage précis, et c'est dommage de perdre ce confort pour des clopinettes. Mais en ce qui me concerne et de plus en plus, je me rends compte que j'en ai effectivement pas besoin car les aides présentes sont suffisantes. Ca ne veut pas dire qu'un jour je ne vais pas la bugner, personne n'est infaillible mais ça sera plutôt de ma faute et manque d'attention, pas de Tesla.

Je fais attention où je me gare, mais c'est sûr que les amoureux des créneaux_impossibles_pour_épater_la_galerie doivent être déçus.

Je pense aussi que ça va s'améliorer, assurément, mais jamais avec la fiabilité des USS. J'ai eu pas mal de voitures sans USS à l'avant donc c'est peut-être pour ça aussi que je ne suis pas trop perturbé.

Moi on m'a confirmé que sur le model x pas de désactivation des radars au tesla store à Luxembourg. Je peux rouler tranquillement.

Personnellement, j'avais une SR+ avec USS.

Ne plus en avoir ne me dérange pas tellement : je me gare qu'aux caméras et en marche arrière peu importe où je vais. Je ne regarde même plus les rétros qui sont rentrés automatiquement quand je rentre dans le garage.
Et en plus, le Park Assist sans USS est plus précis dans mon garage avec la sorte de vue à 360, que mon ancienne avec USS qui bipait tout le temps.

Ce que j'attends le plus, ayant l'EAP, c'est le retour des autres fonctionnalités...

Quand le pote te dit : " c’est bon, ça passe " mais qu’après, ça passe plus, et que tu dois tout refaire marche arrière avec 5cm de chaque côté (rétros rabattus), les caméras ne servent plus à rien…
Gros moment de stress…

je pense meme qu'avec les USS, cela ne servirait strictement a rien....tu as pu t'en sortir sans degat ?

Woaw, il faut vraiment avoir une confiance absolu en ton pote. Jamais de la vie je me serai aventuré dans un chemin aussi serré, avec ou sans USS ça change rien là pour le coup, le talent et un peu de chance

Oups !
Même les USS n'auraient pas aider dans ce cas ;-)
Cela m'est arrivé dans le passé mais c'était suffisament large pour utiliser les rétros ; je préfère passer dans des passages étroits en marche AR qu'en avant grâce aux rétros qui permettent de mieux voir ;-)
J'espère que c'est passé sans dégât

Belle prouesse @Laurent73 , faut pas prévoir de road trip à Split ou Dubrovnik c’est pareil là-bas ..
Oui clairement à ce niveau d’étroitesse les USS ne peuvent plus rien.

Perso d’une manière générale pour l’ensemble des manoeuvres de parking courantes, une précision jusqu’à 30cm m’allait m’irait très bien.

C’est sûr que pour les créneaux très serrés en pleine ville c’est pas évident en Tesla, déjà difficile avec les USS et impossible avec l’actuel TVPA.

D’ailleurs y’a du neuf dans la dernière maj (2023.20.4.1) ? Rien d’annoncé en tout cas.
Quelqu’un l’a faite et a vu un changement concret (pas du ressenti) ?

oui, j'ai réussi à m'en sortir sans une égratignure mais avec beaucoup de stress ;
en fait, je regardais côté gauche par la vitre ouverte pendant que le copain me disait la marge que j'avais à droite. Tout seul, ç'aurait été impossible.
Heureusement qu'avec une Tesla 'on peut progresser super doucement, centimètre par centimètre, en ne jouant que sur la pédale de droite ; s'il fallait en plus jouer avec un embrayage ou un frein , contorsionné avec la tête à la fenêtre.....
Après cette aventure, on s'est rendu compte que la plupart des voitures de ce petit village d'Espagne étaient râpées sur au moins un côté...

Clair. En Italie c’est sûrement pareil, c’est taillé pour les Fiat 500

Et à quand les carrosseries à mémoire de forme ??

Il m'est arrivé la même chose un jour sur une route de montagne, avec un précipice d'un côté et la falaise de l'autre...
J'avais fait confiance à un copain qui prétendait connaître la route et que ce n'était pas la peine de se garer au même endroit que tout le monde, qu'on pouvait encore continuer sur 1 km malgré le panneau d'interdiction... Bref...
Le plus difficile en arrière, ce sont les virages.
@Laurent73 Bravo pour t'en être sorti sans rayure !

Ah oui là c est sportif... Perso je n aurais pas tenté.

@Laurent73 Je croyais que plus c'est gros plus ça passe...
C'était osé...

Chapeau .
On a tous un pote comme ça . Voir souvent mon épouse mdr

@cybercap J'ai la mise à jour mais je n'ai pas vu de changement notable.

La fonction BMW de "retour sur ses pas" est top pour éviter ce genre de déconvenue. Bref.

*tousse* oui bref

une option que Tesla pourrait mettre