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J’aurai besoin de votre avis concernant la déclaration de l’état de mon véhicule actuel pour une reprise.

Ma voiture n’a que 3 ans et demi, et est en très bon état général, hormis quelques petits accros de peinture au niveau du pare-chocs juste en dessous du coffre (seuil de chargement) et quelques petites griffures sur 2 jantes. Pas de bosses, pas de rayures sur la carrosserie ou les vitres. Mécanique sans aucun problème, c’est une électrique (mais pas une Tesla).

Dois-je indiquer un état :

• Comme neuf = Le véhicule a l’air neuf et est en excellement état mécanique
• Moyen = Le véhicule présente des problèmes esthétiques réparables et est exempt de problèmes mécaniques majeurs

Merci pour vos avis, conseil et retour d’expérience.

Perso j'ai mis état moyen, pour des défaut similaire, afin de ne pas avoir de mauvaise surprise au moment de la donner.

@KinSapalot
S'il n'y a rien de très grave, je mettrais état neuf.
De toute manière, tu vas faire des photos et les défauts seront vu...ou pas.
Le risque étant de voir le montant qui t'a été donné au départ baisser.
Formate toi le cerveau en te disant que le montant initial de la reprise va baisser de quelques centaines d'euros.
Comme, de toute manière, ils ne te donnent aucune précisions sur la manière dont ils ont estimé ta voiture, vas y serein
Courage et confiance.

@KinSapalot , j'ai déplacé ta question dans ce sujet. Pense à faire une recherche avant de poster s'il te plait.

Salut la team,
Pour ceux qui ont pris une Tesla avec une reprise de leur ancien véhicule en LOA :
Est-ce que vous avez dû avancer vous-même le montant total de la nouvelle voiture (hors valeur de reprise), puis Tesla vous rembourse la reprise après ?
Ou bien Tesla avance directement le prix complet de la voiture et ne vous fait payer que la différence (apport + reprise déduite) ?
Concrètement dans mon cas :
J’achète une nouvelle Model Y en LOA.
J’ai un apport de 12 885 € que je mets de ma poche.
Ma reprise est estimée à environ 25 800 €.
Du coup :
Est-ce que je dois payer mon apport de 12 885 € à la livraison, ensuite Tesla me vire directement les 25 800 € de reprise ?
Ou je dois rien avancer du tout et Tesla me vire la différence 25800-12885 ?
Merci pour vos retours d’expérience, ça m’aiderait beaucoup à y voir clair !

J'avais à tout hasard demandé un devis de reprise; reçu à 28900 (la centrale me disait 30500). Trois semaines plus tard je me décide pour acheter une autre Tesla. Devis reçu à 28800.

Je commande la nouvelle (je dis rien ici à ce sujet, car la police va encore me dire que c'est pas le bon endroit). J'étais au centre Tesla de Saint Priest pour la commande, j'ai donc montré la voiture au vendeur, avec surtout trois jantes bien frottées (ah, les Michelin Cross Climate2, qui ne protègent pas les jantes...)... Le vendeur m'a dit "comptez 100€ en moins par jante"; comme trois abimées, je me suis dit 28500.

Reçu le devis officiel de rachat: 28470€.

Je fais l'échange vendredi prochain 13. Mais j'ai confiance que ce prix sera stable...

Tout de même, la suite après le 13.

Hello,

Le jour de la restitution du véhicule de reprise, le prix de reprise peut-être revue à la baisse ou non ?

Bonjour,

Petit post légèrement HS concernant la reprise et les actions à faire.

Lorsque vous apportez votre ancien Tesla pour son remplacement, que devez vous faire une fois au delivery center ?
- Réinitialiser le vehicle ?
- Le supprimer de l'application ?
- Comment transférer ses paramètres vers le nouveau véhicule ?
- Comment transférer l'abonnement premium, faut il l'annuler sur l'ancien pour le reprendre sur le nouveau ?
- Doit on garder le kit de secours de l'ancien ?
- Peut on garder le CRO de l'ancien (plus fourni avec les nouveaux) ?

Merci à vous.

non, pas le jour de la reprise. Mais si tu as caché des défauts ils le verront lors de l'inspection du véhicule a posteriori, et le cas échéant, ils pourront te facturer les remises en état

@Belza
Une fois le véhicule repris le véhicule ne t’appartient plus.
S’il constate des défaut par la suite il est impossible de te refacturer après car il n’y a pas moyen de prouver que les défaut ont était commis avant si non constaté lors de la reprise.
Sinon ils peuvent très bien abîmé le véhicule après la reprise lors de manœuvre ou autre et t’impacter ces réparations.
Le prix fixé lors de la reprise et le tour rapide par le technicien Tesla lors de remise des clés reste à part si il constate un gros défaut de carrosserie lors de la remise des clés

Des gens font reprendre des voitures lambdas pour des 4000€ ect avec des défauts coffre qui ferme mal, fermeture centralisé qui marche pas , rétroviseur électrique pareil, jantes abîmés …..

Si il devait faire les réparations ils réclamerait au gars 5000€ de réparation soyons sérieux svp.

@Emimide , j'ai déplacé ton message dans cette rubrique. Puisque tu dis toi même que c'était hors sujet dans l'autre rubrique, pourquoi ne pas poster dans le bon sujet après avoir fait une recherche ?

@Thomas Car pour moi ce sujet parlait plus des reprises et leurs montants et non de ce qu'il faut faire le jour de la remise du vehicle

En tout cas ce n'était pas lié au suivi des dates de commande et livraison.

Mes réponses à un partie de tes questions :

- Réinitialiser le vehicle ?
=> Oui, via le menu sur l'écran de la voiture

- Le supprimer de l'application ?
=> Demander à Tesla de la supprimer de ton compte mais normalement c'est automatique.

- Comment transférer ses paramètres vers le nouveau véhicule ?
=> je crois que cela va se faire tout seul.

- Comment transférer l'abonnement premium, faut il l'annuler sur l'ancien pour le reprendre sur le nouveau ?
=> L'abonnement Premium 4G est lié à la voiture, pas transférable.

- Doit on garder le kit de secours de l'ancien ?
=> Je ne sais pas si Telsa vérifie sa présence ou pas...

- Peut on garder le CRO de l'ancien (plus fourni avec les nouveaux) ?
=> Tout dépend de ce que tu as indiqué lors de la demande de reprise : Chargeur présent ou pas.

je regrette les amis. Il faut bien lire les conditions générales de reprise Tesla, tout est écrit alinéa "c" :

Reprise Conditions Générales 7.

Facturation et TVA 7 Tesla International B.V. particulier les sections 3, 4 ou 5, Tesla peut (en plus de son droit de résilier le Contrat de reprise) de plein droit :

1. recouvrer auprès du Vendeur tout dommage direct subi par Tesla ;
2. refuser, à son entière discrétion, tout entretien du Véhicule Tesla jusqu’à ce que l’infraction ait été corrigée.

c. Si Tesla, lors de l’inspection ou dans les 30 jours qui suivent, constate des dommages, une usure ou des composants manquants non signalés, elle a le droit de facturer au Vendeur les coûts de rectification raisonnablement estimés comme solution alternative à la résiliation du Contrat de reprise.

d. Si un Cas de force majeure empêche le Vendeur ou Tesla d’exécuter les obligations du Contrat pendant plus de trente (30) jours consécutifs, Tesla peut résilier le Contrat de plein droit et le Contrat de reprise en envoyant un avis écrit de résiliation au Vendeur. Aucune des parties ne sera responsable envers l’autre en cas de résiliation due à un cas de force majeure.

What else ?

Je suis un peu nerveux en ce moment.

Tesla m'a fait une offre de reprise de ma Tesla actuelle, que j'ai acceptée, sachant que j'en rachète une autre. Entre cette reprise et le financement par un crédit (accepté), Tesla me doit 1470€; un employé m'a confirmé que ça serait viré sur mon compte (ça me paye une partie du passage EAP -> FSD).

Seulement voilà: dans l'application, partie nouvelle voiture, à l'étape 3 concernant la reprise, il y a le bon chiffre. Mais à l'étape 8 financement, le solde de -1470€ a brusquement changé: la reprise de la voiture a baissé de 1470€ et ce solde est devenu 0...

Et mon sales ne répond pas à ma demande d'explication sur cette incohérence...

Bonsoir,

Evolution de la reprise tesla

1er estimation Début février : 19600€ (Valable jusqu'au 13 mars)
Model 3 Propulsion 11/2022 avec 70000kms

2eme estimation 14 mars : 19193€ (Valable jusqu'au 13 Avril)
Model 3 Propulsion 11/2022 avec 71000kms

Pour 1 mois et 1000kms perte de 407€

@4pM À ce rythme autant faire une annonce sur LBC.
Il y a de la demande en ce moment !

J'ai le bonus reprise de tesla de 3000€. Du coup je suis vers les 22193€

@4pM Tu t'en sors bien, moi ils me proposaient 23000€ pour une Model 3 Perf de 2022 que j'ai payée 62000€.. J’ai finalement vendu 30000€ à un particulier.