Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla
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Depuis la mise à jour 2022.16 (mai 2022), Tesla a amélioré son calcul de prédiction d'énergie restante, notamment en fonction des conditions de vent, d'humidité et de température.
Avez-vous comparé avec ABRP depuis, et constaté des écarts ?
Up
Depuis ABRP, j’ai essayé d’envoyer un trajet avec un point d’étape et des arrêts SuC et une destination finale vers le GPS Tesla mais ça ne fonctionne pas.
Je n’arrive qu’à envoyer la destination finale avec « Envoyer vers Tesla ».
Apparemment on peut envoyer chaque étape vers l’agenda, puis depuis celui-ci synchronisé dans la voiture, il est facile d’ajouter d’un clic chaque étape dans le GPS.
Je ne trouve pas l’option pour envoyer chaque étape vers l’agenda depuis l’app iPad ou iPhone
je suis en train d'affiner mon futur voyage en Norvège et je viens de me rendre compte d'un chose ; ABRP semble prendre en compte au moment où on l'utilise de la fermeture de certaine route.
En cela c'est super.
Mais si je dis à ABRP (dans les options) que je pars en Juin 2023, je pensais qu'il prendrait en compte l'état des route en cette période. Et bien non, il reste sur la date à laquelle je fais la simulation donc en hiver.
Du coup la première sumilation que j'avais fait en fin Aout en 2022, je ne peux pas l'affiner car des routes sont fermées.
C'est bête
Model Y Propulsion 19" (Septembre 2024) - Blanche - Moteur J -Batterie Y7CR
Oui c'est bête mais imagine le scénario inverse : tu simules en été et tu pars en hiver et te retrouves sur des routes fermées . Tu vas forcément pester contre le planificateur donc heureusement qu'il tient compte de l'état des routes au moment de la simulation et non par anticipation...
Oui mais dans ABRP quand tu fais une simulation, tu peux mettre la date de départ. Ce que j'ai fait (fin mai). Et bien, ABRP n'en tient pas compte dans son itinéraire. Il reste bloquer en hiver. Il a froid
Model Y Propulsion 19" (Septembre 2024) - Blanche - Moteur J -Batterie Y7CR
@yvespsv
Dans ABRP, du moins dans la version premium, tu peux tout paramétrer manuellement au niveau météo, température, vitesse et sens du vent, conditions de route, sec, pluie, neige etc.. mais pour ça il ne faut pas utiliser l'option météo en temps réel et il y a aussi une option météo saisonnière
Je n'ai jamais essayé mais si tu utilises le navigateur intégré à la voiture et que tu fais une recherche Google ABRP t'y devrais pouvoir te connecter sur le site ABRP
Model Y Propulsion 19" (Septembre 2024) - Blanche - Moteur J -Batterie Y7CR
Bonjour tout le monde, pardon de la question mais je vais réceptionner ma MY en mai et même si je connais ABRP, je ne connais pas le planificateur TESLA.
ABRP ça apporte quoi comme avantages par rapport au planificateur TESLA ?
Bonjour ,
Je me permet de te répondre après avoir fait plusieurs essai .
Ma première réponse te dirait Rien « j’entends déjà les détracteurs réagir »…
Je te dit rien car le planificateur de tesla ce suffit à lui même et que compte tenu du prix totalement exorbitant de cette application (au demeurant fort bien faite ) le prix n’en vaut pas la chandelle.
Dans un deuxième temps si tu veux t’amuser à planifier un voyage (la majeure partie d’entre nous partent au maximum trois fois par ans )avec le vent la pluie,la neige, est… et savoir au Kwh pré se que tu risque de dépenser,tu peux effectivement acheter cette application .
Cela reste mon avis d’autre te diront certainement que c’est le Graal …
Bonne journée
FH
L'appli comme le site Web de ABRP sont gratuits pour planifier les trajets. Si tu as payé pour ça @Franch77 tu t'es fait avoir.
Les options payantes ne servent pas à grand-chose donc autant rester sur la version gratuite.
Pour moi ABRP ne sert qu'à deux choses :
- Se rassurer avant un trajet, depuis son canapé
- Comparer des trajets et temps de recharge entre différentes voitures
Okay, merci pour vos retours respectifs, si le planificateur TESLA suffit, je m'en contenterai dans un premier temps.
Autre question, dans celui de TESLA on peut choisir ses bornes genre IONITY au lieu des super-chargeurs, et garder des stations en "favoris" ou ce n'est pas possible ?
Comme le dit Thomas, ABRP permet de se rassurer et d'avoir un premier estimatif du trajet / temps / nombre d'arrêts / etc.
Par moment le calculateur Tesla "prédit" des arrivés à des SuC à 5%, et j'avoue ne pas trop aimer, du coup j'ajuste avec ABRP et change certains seuils pour avoir le sentiment que le trajet est plus optimisé.
Après, comme dit dans certains posts, il faut tester et voir les réglages selon.
Personnellement, l'usage de l'un ou l'autre n'est pas absolu, et les deux sont complémentaires.
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