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Bon, tout marche ce soir, et à l'heure… tant mieux !
Par contre effectivement sur l'app mise à jour, la vue garage lag pendant des plombes sais raison.

Bonjour, étant nouveau pour les véhicules électriques, faut il la wall box pour planifier des recharges en heures creuses. J ai récupéré ma TM3 hier et j ai voulu programmer pendant les heures creuses via l appli et pas de démarrage...merci pour vos réponses..et bonne annee

Bonjour, moi j’ai dans l’app,

Planifier à ( mon adresse )

recharge

planifier la recharge ( cocher )

commencer la recharge à 22h00 (début de mes HC)

Et cela fonctionne parfaitement chez moi.

Pas besoin de wall box.

Bonne année à toutes et à tous.

Il existe un tuto vidéo sur comment paramétrer la planification?
Je recharge sur une prise standard.
D'après ce que j'ai lu, je suis comme beaucoup d'autres => la recharge ne se stoppe pas à la fin des HC.
J'ai même constaté que régulièrement, dès que je la branche au connecteur, elle se met à recharger bien qu'on ne soit pas dans les créneaux horaires planifiés !!
Quelqu'un peut confirmer que c'est bien paramétrer pour recharger pendant les HC? Je ferai un test et je vous dirai si tout ce passe comme programmé.
Photo 1 => Je planifie la recharge pour 22h30
Photo 2 => Pendant les HC (jusqu'à 6h00). PS: Comment supprimer/ne pas mettre d'heure de départ? Qu'est-ce qu'il se passe si il y a une heure de départ?
Photo 3 => Je reviens dans Recharge après avoir définit le Départ, et là la recharge planifiée semble désactivée !!

Merci

Il faut planifier le début de charge à l'heure du début des HC, ce que tu as bien fait, 1ere photo
Mais pour faire arrêter la charge à la fin des heures creuses, ça se fait en paramétrant la limite de recharge

ex perso: HC de 22H30 à 6H30 = 8h de charge. J'ai calculé que je peux avoir 30% ou un peu plus, en 13A sur ma prise green'up

Conclusion; je paramètre la limite de charge à +30% de la charge de début

Aujourd'hui, je viens de brancher la voiture à 29% => j'ai paramétré le limite de recharge à 60% ( +31%)

ça, c'est sur ma green'up à 13A

Sur une prise à 8A, ce serait moins... une petite règle de trois, à la louche : 30%/13x8 = 19% sur les 8H creuses... on ne va pas chipoter sur qq kilowatts en dépassement HP on table sur 20%

Ex: je branche la voiture sur une prise domestique à 8A avec départ à 22H30
voiture à 40% => charge maxi fixée à 60%
voiture à 60% => charge maxi fixée à 80%

etc, etc....

Le seul moyen de garantir que la charge démarre et s’arrête en heure creuse est de passer par la programmation du wall Connector et de désactiver toutes planification au niveau de la voiture. Si recharge via une prise classique il y a possibilité d’y intercaler un minuteur.

@Tigerbill17 , Si il faut à chaque fois faire des calculs pour arrêter la recharge et que çà ne dépasse pas les HC, c'est n'importe quoi !! Une boîte tech qui n'arrive pas à gérer çà simplement ...
On a une autre électrique, c'est bien plus simple, on programme les jours et les heures de début et de fin et c'est fini.

@jolafriite

Heu... non mais franchement... sérieux là

refaire à chaque fois des calculs !?

Je sais que je peux ajouter 30% de charge sur mes 8H de HC

J'ajoute 30% à mon niveau de départ et je règle le niveau maxi sur l'addition des deux.

Une simple addition et 3 secondes pour régler le niveau maxi. Au secours !

+1

Perso je lance la charge qui me dit : j'en ai pour x heures si x %. Si besoin j'adapte le % et j'arrête la charge qui démarrera à l'heure choisie..

Pour info, tableau de mes dernières recharges

Toutes en moins de 8H, donc en HC, et simplement en ajoutant 33% au niveau de batterie de départ pour régler la charge max.

demain, recharge à 100% hebdomadaire.

Tout ça avec souplesse, bien entendu, je ne me prends pas la tête avec une mesure au % près ou un éventuel dépassement des 8h de charge en HP qui va me mener à la ruine.

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Ajoute ça a vôtre installation. plus de problème.
Démarrage a l'heure que tu veux arrêt à l'heur tu veux.
Tu commandé si tu est loin de chez toi.

Toutes vos explications sont bonnes, mais il est hallucinant qu'il ne soit pas possible soit directement dans la voiture ou sur l'App tesla de pouvoir definir l'intervalle d'heure et les jours pour recharger sa voiture...

Oui,je suis entièrement d'accord
Mais bon, je me débrouille très bien comme ça,et avec aucun ajout matériel et pour zéro €

Avec une Wallbox Copper SB, en ce qui me concerne, je définis la planification (horaire et jour de semaine) et l'intensité de charge. Après je branche la voiture et ça le fait tout seul

Hello,

Alors je vous lis et je tente d'élucider une interprétations du planificateur de recharge

Dans la planification il y a deux choix :
"Toute la semaine" ou "Jours de la semaine" du coup je me pose la question et je ne vois pas dans le "manuel du propriétaire" la définition précise de ces deux choix.

Selon moi, je dirai sans conviction que :
Toute la semaine serait tous les jours 7/7
et que Jours de la semaine serait 5/7 du lundi au vendredi.
En tout cas, je trouve cela tellement peu explicite.

Dans l'idéal et en allant plus loin, si nous choisissons "Jours de la semaine" il serait intéressant de pouvoir sélectionner les jours souhaités de recharge sans devoir désactiver et réactiver les recharges quand nécessaire.

Je ne sais pas si je suis clair dans ma logique d'interprétation.
Merci par avance pour vos lumières

plouf34 a écrit : 27 janv. 2024 14:16

Toutes vos explications sont bonnes, mais il est hallucinant qu'il ne soit pas possible soit directement dans la voiture ou sur l'App tesla de pouvoir definir l'intervalle d'heure et les jours pour recharger sa voiture...

Même analyse de mon côté

Paramétrage heures de recharge sur appli Tesla

Bon d'après mes chers collègues ayant une Tesla.
Jours de la semaine : Correspond au jour de travail classique : du lundi au vendredi.
Toute la semaine : Correspond à tous les jours de la semaine.

Reste plus qu'une petite mise à jour pour choisir son jour de la semaine et cela sera parfait pour moi.
Je ne roule pas suffisamment pour recharger la voiture tous les jours, si je peux fixer le jour en fonction ça serait royal.

Très chers développeurs de chez Tesla, si la feature n'est pas encore prévue, pensez-y svp

Ils pensent déjà pas à mettre une heure de début et une heure de fin, alors des cases à cocher pour les jours de la semaine

Je ne trouve moi aussi hallucinant qu'ils n'aient pas prévu une heure de fin.
C'est peut-être trop souvent des développements par des Américains pour des Américains, ils ne s'adaptent pas toujours aux spécificités d'autres pays. Sans doute que chez eux, cette notion HP/HC n'existe pas ?
C'est comme les clignotants sur la Highland, pour une utilisation sur le territoire américain, ça ne pose aucun problème, chez nous c'est plus compliqué...

Vivement une mise à jour qui ajoute cette possibilité, c'est surement que dalle à développer en plus.

@78ced Sans vouloir trop faire de HS, c'est exactement ce que je me dit. Cette marque fait de bon véhicules globalement. Mais en détail, ce sont des véhicules américains pour le marché américains ET chinois. Le reste du monde, c'est de l'adaptation pour faire du plus. On peut également mettre dans le panier l'histoire des capteurs.

Pour la recharge, il est clair que chaque pays à sa propre législation et ses propres offres. MAIS, si on peut choisir les jours de la semaine et les weekend, ils pourraient aller un peu plus loin sur les horaires. Et puis les jours de weekend end ne sont pas les mêmes partout dans le monde, alors que les heures, pour le coup, c'est plutôt universel.