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M64 a écrit : 30 août 2021 09:24

as forcément, si tu as un abonnement double tarif, avec une borne tu pourras facilement faire tes charges en 100% tarif heures creuses.

Ce n'est pas déjà le cas via l'application ? Je pensais pouvoir gérer la charge.

Merci à tous pour vos réponses.
Je pense que ce genre d’accessoires est indispensable en cas d’imprévu.
Et concernant vos abonnements, quel est le surplus ducoup ?

La programmation de la charge se gère sur l'écran de la voiture.

Pour ce qui est des tarifs, il y a le choix entre la panoplie d'EDF et les offres des autres distributeurs. Ici, les tarifs EDF : https://particulier.edf.fr/content/dam/ ... f_Bleu.pdf

Attention à bien faire tes calculs, un abo HP/HC n'est pas forcément intéressant car :

• le kW HP coûte plus cher que dans l'abo de base

• il faut recharger essentiellement en HP\\ HC pour que ça vaille le coup, ce n'est pas toujours pratique

De manière générale, il vaut mieux recharger à 7 kW qu'à 3 kW, car le chargeur a un rendement moins bon en basse puissance.
Donc à 3 kW tu paieras un peu plus cher ton plein qu'en 7kW.
L'idéal c'est du triphasé s'il est déjà présent dans le bâtiment, mais cela ne vaut pas le coup de le faire installer si c'est du monophasé actuellement.

L'installation d'une prise renforcée type GreenUp (3 kW) ou d'une wallbox (7 ou 11 kW) n'est pas très complexe, mais il faut avoir de bonnes notions d'électricité.
Le passage par un pro devrait te permettre de toucher une subvention, dont le montant sera absorbé par la différence de prix (MO & borne + chère).

@LMD
Je pense que tu voulais dire qu'il fallait recharger en HC pour que ce soit inintéressant et non en HP
@Fisheyes
Quelque soit ton fournisseur d'énergie, le prix de l'abonnement reste le même que celui de EDF, seul le tarif HP où HC varie

Je ne suis pas en triphasé donc un souci de moins.
Donc wallbox sur 220 et je chargerai à 7kw. C’est nickel.
Merci à tous

vu ma conso quotidienne, je pourrais faire avec une P17, mais je vais installer une wallbox avec délestage dynamique (VE-TRONIC ?) , juste pour profiter au max de ma puissance d'abonnement
je n'ai pas trouvé de liste exhaustive des wallbox permettant le délestage dynamique à partir d'un tore

Thomas a écrit :

Tu ne peux pas mettre ta prise vers l'arrière de la voiture ?

Après avoir écouté vos conseils… prise installée [emoji2]

@Jerome , j'ai déplacé ton message ici

je pense que c'est la bonne solution. Pour fixer ton chargeur tu peux utiliser ça :

Support mural chargeur Tesla

Il y a un membre sur le groupe FB qui fabrique des supports en 3D pour beaucoup moins cher avec le même résultat...

Il y a les même sur ali pour 2x moins cher également.

Perso j'en ai acheté 2 https://s.click.aliexpress.com/e/_AVWc6I

ca ressemble effectivement à ceux que j'ai

Merci pour l'idée du support qui sera parfait à côté de ma p17 :)

Thomas a écrit : 30 juil. 2021 16:06

Pour la partie habitation j'ai un contrat de 9kW et pour le garage un autre de 7kW dédié à la voiture. C'est une copro donc je n'avais pas la possibilité de tout regrouper.

Moi en pavillon avec un 9kva et pour l'instant ça passe

Chaufdage 3 pac
Faudra jongler quand je charge je pense :)

Et sans doute passer à 12...

Tu vas voir cet hiver mais cela me semble juste.

Je pense aussi

Je ne sais pas à combien le linky coupe mais de nuit j'ai 2 petits ballons d'eau chaude

3 pacs de 400w à max 1600 au démarrage rarement plus

Machine à laver et lave vaisselle

Est ce que charger la voiture en 2x ça pause un soucis côté batterie lfp ? Du genre 30 à 80 une nuit et le reste le lendemain soir ?

Merci pour vos conseils

su tu vas sur enedis, (web ou appli), tu peux voir quel est ton pic journalier
tu n'as plus qu'à voir si tu as de la marge
au début, j'étais en 6kva, j'avais mis la limite à 5/13A
tu as 5A par kva : 6kva = 30A max, 9KVA = 45A max, ...
par exemple, tu as un abo 9kva, tes pics sont entre 6 et 7 kva, tu peux charger à 10A sans risque

pour une charge sur prise standard, il te faut un peu moins de 3KVA de marge (13A) si tu ne limites pas

Je ne charge qu'à 4kw j'ai pas besoin de plus

Après tout dépend de l'hiver qu'on a et de comment reagit cette batterie quand il fait froid.

Pour l'instant personne ne sait..

Le temps de charge n'a pas d'importance à mon avis.
C'est juste une question de disponibilité pour toi.

Perso, mon créneau moyen, c'est 23h à 7h pendant lequel je passe ma soirée et je dors.
Ça laisse 8h de charge potentiellement toutes les nuits.
Sur une prise classique, c'est 10A ? Soit 2.2kW ?
En 8h, ça nous fait 17/18 kW récupéré si je me trompe pas

Je récupère donc 25% d'autonomie par nuit sur une prise simple
J'ai bon ?

Oui tu as bon. A condition que ta petite prise classique supporte bien les 10A pendant 8h par jour.

sur prise classique, sans rien modifier, la conso par défaut, j'ai 13A