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Super Vidéo très intéressante.

Juste une remarque ; pourquoi tu utilises la valeur de 57.5 kWh pour la batterie dans ton calcul. La mienne de mars 2022 est selon les calculs fournis par @Thomas dans le sujet dédié plutôt à 60.2kWh. toutes la question est de savoir si ta valeur de 57.5 ou la mienne de 60.2 sont des valeurs nettes ou brutes ?

La batterie fait 60-61kwh en capacité total, mais il n’y a qu’environ 57-58kwh de charge utile en déduisant le buffer haut et le buffer bas. Donc son calcul est correcte.

Pour ma part TM3 prop 2023 livrée en décembre 2022 avec 8519 kms à ce jour
La dégradation a été linéaire,de 439 kms à 100% à la livraison jusqu à 428 kms à 100% début septembre,et toujours à 428 kms à 100% aujourd'hui.
La batterie est à 58,90 kwh.
Étant retraité je ne fait pratiquement que des trajets plutôt long avec de nombreuses recharges au SUC (71% sur l'année écoulée),la dégradation me semble guère plus importante qu'avec une majorité de charges lentes.
Ceci reste à confirmer dans les prochains mois.

Intéressant (et rassurant) ce test @Plantafin

Pour ceux qui se pose des questions d'autonomie de batterie sur le nouvelle Model 3, voici un test réalisé trouvé sur Youtube.
Après la premiere recharge, ils roulent un peu fort sur Autoroute Allemande, mais après la deuxième recharge, en roulant a une moyenne de 120km/h, ils font un 100% -> 0%, et ont pu faire 410km. Par contre même à 0%, on peut voir sur leur application tierce qu'il reste 2,6 kWh de batterie (une petite réserve donc).

C'est en anglais, mais pour les non bilingues, on peut mettre les sous-titre

https://www.youtube.com/watch?v=RUO7sP41Rzc

C’est assez exceptionnel. 410km en roulant en moyenne à 120km/h ! J’ai hâte de voir les essais sur la LR

C’est un bon chiffre mais ce n’est pas une révolution par rapport à la Model 3 actuelle.
J’arrive à faire 320 kms avec 80% de batterie en mixant autoroute à 130 et nationale à 110.

En tout cas, pas d’inquiétude à avoir pour les nouveaux propriétaires malgré les affichages folkloriques d’autonomie à 100%.
Asseyez vous, rentrez votre destination et roulez sans réfléchir

Bonsoir à tous,

Je ne sais pas si l'info est pertinente et représentative de ce qui ce fait ou peut se faire mais je partage cette copie d'écran relative à mon parcours d'aujourd'hui.
Un peu de 4 voies, deux cols, de la nationale. Respect des limitations, mode confort, un peu de dépassement.

Je suis parti à 100% et retour au bercail à 65%. Propulsion Highland, 19".

Any comments?

Difficile de juger étant donné ton trajet, notamment les deux cols et sans doute des descentes. Ce n'est pas l'idéal pour juger.
Pour info, la conso sera la même en mode standard ou confort si tu n'accélères pas plus fort. De mon côté je suis toujours en standard, le pied léger pas de pertes mais puissance disponible au cas où....

Je me disais bien aussi que la distance et les conditions étaient un peu "lège" pour juger du résultat.

Je vais essayer demain en mode standard bien que le parcours sera à 80 % en 4 voies.

Justement, en 4 voies même conso, ce n'est pas un ou deux coup de pédale qui vont changer les choses.
En revanche, après réflexion, en montagne, pas impossible que le mode confort soit efficace en t'empêchant d'accélérer trop fort. Tout dépend de ta conduite, intéressant de faire un comparatif...

Salut ! J’ai ma M3 améliorée depuis hier, savez vous si la batterie doit se charger à 100% ou il vaut mieux limiter à 10-80% au quotidien comme l’ancienne svp ?

Quelle batterie ? Si LFP charge à 100%

@Doudouv les préconisations de charge s’affiche à l’écran dans le menu Recharge de la voiture et également sur l’application.

@Olival68 je vais me faire la main j’ai pas trouvé pour le moment je verrais après merci!

En faite quand tu l'as branche tu vas avoir le petit curseur rond sur 80 ou 100%.

Si c’est une propulsion tu peux la charger à 100%

@Thomas oui M3 améliorée (highland) propulsion, pas besoin de limiter à 80 du coup, merci !

Non dans ta configuration pas besoin de limiter à 80%

Je suis allé voir la famille aujourd'hui. Pas mal de monde sur la route alors le planificateur qui avait prévu une arrivée à 79% s'est transformé en 83%.
Mix autoroute (pas dépassé le 135, mais avec le monde c'était plutôt 110-120), double voie à 110, départementale à 80 + traversée du périph de Lille à 70km/h.
Conduite pépère sauf pour l'insertion sur l'autoroute.



D'ailleurs ça correspond à quoi la dernière colonne?