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@Romain La mesure oui, souvent erronée, mais ton 70 cm devient aussitôt STOP quand tu avances. Enfin, c'est ce que je remarque la plupart du temps : mesures intermédiaires erronées, mais elles diminuent quasi aussitôt puis affichent le STOP à une distance entre 5 et 40 cm environ.
Il faudrait donc que tu puisses faire l'exercice jusqu'au STOP (en serrant les fesses ou en ayant quelqu'un pour contrôler ...).

Dans tous les cas ça n'est pas fiable bien souvent sur pas mal d'obstacles, mais la situation que tu décris est en général pas trop mal représentée.

Ouais je veux bien tester mais j’aimerais savoir si les mesures sont faites juste en face de la caméra ou sur toute la largeur du pare-chocs car la dans ce cas précis des photos mon 40cm correspond au coin droit et pas au milieu du pare-chocs comme le montre l’écran

J'ai effectivement parcouru (rapidement) ce sujet .

D'avance merci à tous ceux qui testent cette fonctionnalité d'aide au stationnement qui reste pour moi (désolé) bien inférieure à ce qui existait auparavant (USS) ou proposée par d'autres constructeurs (Bird eye) .
Quand je lis la décharge de responsabilité que tesla vous fait signer en prennant livraison de votre voiture et la manière dont les livreurs insistent pour cette signature , je me suis fait mon idée sur l'efficacité de cette aide.
Je pense que depuis la disparition du capteur de pluie, certaines évolutions font couler beaucoup (trop) d'encre.
Tous les systèmes d'aide à la conduite doivent être simples, intuitifs, ergonomiques et pas nécessiter des heures de lecture, essais, ...Ou l'obligation de bien réfléchir avant de les utiliser.
KISS ! Keep It Simple and Stupid ;-)

@Romain Je pense sur la totalité, car ça marche bien pour moi en parking souterrain sur les gros poteaux bétons et je me gare forcément à coté, pas dessus ;D

Dans mon garage souterrain le TVPA est complètement à l’ouest, mesures erronées à l’avant ET à l’arrière (en reculant vers le poteau en béton de l’entrée de mon box).
Bref totalement inutilisable
J’essaierai de faire une vidéo peut-être à l’occasion

@cybercap Je suis curieux de voir dans quelle configuration tu te trouves. Si tu postes ça j'essayerais de trouver une config similaire et la reproduire. J'ai parfois des bugs sur des petits plots à ras du sol TVPA s'en fiche et ne voit pas, mais les gros poteaux béton, murs, etc ben ça me semble plutôt bien. Tu as l'exemple du plot carré béton que j'ai posté au dessus aussi.

@Jsp4rr0w Je suis comme toi pas de bit ou de distance je manoeuvre juste à l'oeil pas facile pour les créneaux. Pourtant j'ai la dernière mise à jour? voiture recu il y a 1 semaine.

Bonsoir, @Phl ,

Quelle version logicielle de ta voiture ? Tu as essayé un reboot ?

Ma version 2023-12-9, pas fait de reboot

Y a des risques de faire un reboot ou des pertes de données ?

Non. Le reboot est la première chose à tenter, si ton ordinateur à roulettes ne se comporte pas comme attendu

Moi le bip est revenu après un reboot avec les deux molettes...on ne perd aucune donnée...ce n'est qu'un simple soft reboot...ça solutionnera ton problème

Vous entendez quoi par reboot?

Tu appuies sur les deux molettes du volant simultanément, jusqu’à extinction de l’écran, pour redémarrer la tablette

ah ok c'est ce que j'ai fait ce Week mais ça n'a rien changé a mes problèmes lol.
je pensais faire un recalibrage des caméras, c'est conseillé ou vaut mieux pas que j'y touche?

Merci le reboot a marché

Rien ne vous empêche de faire reprendre les capteurs arrières ou de poser un autre système de capteurs arrières si le système tesla ne vous satisfait pas.

@Leo ok mais ça ne sera pas compatible avec l'équipement Tesla donc rien à l'écran donc ça c'est clairement un gros niet pour moi

j'ai pas envie d'avoir un petit écran qui traine ou pire un système de diode ultra moche, ça flingue carrément le look épuré et minimaliste que j'apprécie.

Avoir à faire monter un tel système basique en seconde monte, percer le parechoc etc... ça fait plutôt suer (et plutôt tâche) pour une voiture neuve à ce prix. Espérons que ça s'améliore ; le problème est que le système fonctionne plutôt bien dans certaines situations, celles dans lesquelles on n'en a pas besoin parce qu'on y voit suffisamment.
Dans les cas les plus vicieux impossible de compter sur PATV pour nous sauver, donc obligés de faire attention constamment.

Exemple marche avant poteau :

Les distances sont souvent un peu hésitantes ou erronées au début jusqu'au STOP qui lui est souvent plus précis.
Plutôt rare que j'ai ce cas de figure, mais ça arrive : il se plante au début et affiche un STOP complètement erroné. Ensuite il se cale mais bon c''est pas top.



Visu au "STOP" :