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Ou alors un prototype Highland redesign refresh ?

Ahah excellent tout ça.

L'éventuelle caméra sur l'optique de phare si il pleut je sais pas ce qu'elle va voir. Mais je suis bien curieux en tous cas.

Par contre qu'en serait il du prix d'un optique en cas de changement ?

Je n'arrive pas à imaginer une modification du hardware des véhicules qui auraient été produits antérieurement à l'update qui nous est promise pour l'aide au stationnement.

Le coût que cela représenterait et le temps à y consacrer ( et la logistique) me semblent aller contre cette hypothèse.

J'ignore cependant si par le passé Tesla a déjà procédé ainsi ?

J'ai peut être tort mais je suis bien pessimiste sur la suite de cette affaire car ainsi que beaucoup d'entre vous l'ont expliqué, je ne vois pas comment avec le hardware actuel la situation pourrait être corrigée.

@bianchi
Je suis du même avis.
Il me semble peu probable des rappels massifs de voitures pour changer du hardware de ce type.
Dans le passé, les seuls rappels conséquents que Tesla a fait concernait des rappels de sécurité, souvent imposés par des organismes comme la NHTSA aux USA ; j'ai connu les boulons de direction et les ceintures de sécurité AR qui devaient être controlés chez Tesla sur ma S .
Pour l'anecdote, j'avais obtenu le déplacement d'un technicien Tesla sur le parking d'un resto où nous avions organisé un rassemblement ; il a pu faire une douzaine de voitures sur le temps de notre resto . Comment joindre l'utile à l'agréable ;-)

Personne n'a vu ou entendu le moindre bruit de couloir sur une date potentielle d'arrivée de cette mise à jour pour l'aide au stationnement?

C'est surprenant cette absence totale de communication.

@bianchi
Je dirais que l'upgrade du module FSD de 2.0 a 2.5 s'en rapproche

@neckaros Tu parles du HW2.0 vers 2.5 ? Parce que le FSD c'est du logiciel (qu'en beta FSD en Am. du Nord actuellement).
En gros poru l'upgrade matérielle n'y pensez même pas.
La seule chose que Tesla ait faite c'était la mise à jour de la "carte mère" de la voiture du temps des TMS pré-2019 (?) (et de rares toutes premières TM3 vendues en HW2)

Moi pareil, bien pessimiste avec cette aide au stationnement sans capteur
2 possibilités : Soit, on nous a menti car pénurie de USS tout simplement, soit on attend l'aboutissement de vrai essais sans USS et une mise à jour prochaine.
Ça serai vraiment risqué et irrespectueux pour Tesla de nous avoir mené en bateau tout se temps

morcan a écrit : 18 janv. 2023 17:15

@neckaros Tu parles du HW2.0 vers 2.5 ?

Oui

Cyclope91190 a écrit : 15 janv. 2023 19:52

ça ne résout pas le problème d'un objet présent après l'extinction de la voiture.

exemple: on se gare entre 2 voitures. La voiture de devant part en notre absence et une voiture avec une attache caravane se gare...bon débarras

Les caméra av/arr pourraient très bien rester en fonctionnement à l'arrêt, détecter les mouvements alentours et refaire les calculs.

En vous lisant, j'ai envie de dire " pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué" . Cela devient la stratégie Tesla aussi bien pour le capteur de pluie, les USS, le radar AV ou les commodos disparus sur les nouvelles S et X.

@Tuche Ferrari a supprimé les commodos depuis des lustres, est ce que des gens s’en plaignent ?

@Dièse
Oui moi ;-) Cela m'a tj gêné quand je sors la Ferrari
Ceci dit , les conducteurs de Ferrari ne se soucient pas des clignotants

@Dams0657
Ca laisserai la voiture toujours allumée comme le mode sentry. Bye bye la batterie

"Now, it's been revealed by the Federal Communications Commission (FCC) that Tesla has filed confidentiality requests and has begun seeking an extension for testing and using—you guessed it—onboard radar systems."

Traduction :

La Commission fédérale des communications (FCC) vient de révéler que Tesla a déposé des demandes de confidentialité et a commencé à demander une prolongation pour tester et utiliser - vous l'avez deviné - des systèmes de radar embarqués.

Source : motortrend

Ça sent pas bon

Un peu datée cette « news ».
D’ailleurs, la date butoir de confidentialité est passée. Ça devrait concerner le radar HD pour le HW4

Sauf erreur, je lis une prolongation jusqu'au 7 février mais effectivement l'info est datée de début décembre

Et un potelé un… en manœuvrant…deg

@Patmar06
Ça fait râler …
Tu ne seras malheureusement pas le dernier …
Et dire que certains disent que les aides au stationnement ne servent à rien …

Non seulement ça sert, mais en plus ça fait faire de sacrés économies. Aujourd’hui mon RAV4 m’a justement bien aidé à éviter de toucher l’avant gauche en reculant et alors que je contre-braquais et étais complètement accaparé par l’arrière… Avec la Tesla j’aurais un chouïa « gratté »…
Et, toujours ce matin, en sortant en marche arrière d’une place de parking (souterrain sombre d’une grande surface) et sans visibilité car grosse camionnette à ma droite, d’un coup la voiture a bipé et je me suis alors souvenu (oui je la prends moins ces derniers temps) qu’elle avait aussi le détecteur de circulation arrière. J’ai donc pu freiner et attendre que la voiture (que je ne voyais pas) soit passée, et j’ai ainsi pu finir ma marche arrière sereinement. C’est beau la technologie… de 2016…