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C'est une nouvelle titine.
Il faut y penser avant la date des 4 ans

Ils sont quand même top chez Tesla, car suite au contrôle et la constatation du problème des rotules, c'est eux qui m'ont envoyé le nouveau devis à zéro euro sans action de ma part

J'ai accepté. Il ne me reste plus qu'à prendre rdv, sûrement fin août, début septembre.

Elle va retrouver sa jeunesse ; des rotules neuves

Est ce qu'on est d'accord que c'est 4 ans ou 80000 km ?

oui c'est 4 ans OU 80.000km

Et c'est avant le 4eme anniversaire non ? Donc fin des 3 ans ?

Oui.
On dira que c'est 4 ans. ( 3 ans et 364 jours ).
Ou 80000 kms..
Comme je roule beaucoup et pour être sur du coup, j'ai pris rendez-vous à 72000 kms et je suis passé à 75000 kms pour moi.

J'en suis à 73326 kms et elle aura 4 ans le 4 février 2027 je pense prendre rdv vers décembre, janvier ça devrait tomber juste bien...

Voilà...te loupe pas le rendez vous au cas où..
Mais,je pense qu'ils tiennent compte de la prise de rendez-vous. Kilométrage ou date.
Si ils te valide le rendez-vous à 78000 kms par exemple et que tu passes à 82000 kms, ça devrait être bon.
Mais par sécurité, je l'ai fait juste avant.. on sait jamais..

Oui oui je vais être vigilante

En effet, il vaut mieux prendre de la marge. C'est pour cela que j'ai fait la visite de révision environ deux mois et demi avant les 4 ans. Du coup, je ferai changer les rotules sous garantie 1 mois et demi avant les 4 ans.

Je m'interroge si je ne ferai pas le contrôle technique dans la foulée

La mienne (70400 km) aura 4 ans fin septembre. J'ai choisi de faire effectuer le contrôle technique avant la révision chez Tesla (les deux sont prévus la semaine prochaine).
Ainsi, si le contrôle technique met en évidence d'éventuelles anomalies, je pourrai demander leur prise en charge au titre de la garantie avant son expiration. Je vais demander au contrôleur de porter une attention particulière au train avant, notamment aux triangles et aux rotules.

@Ives tu nous diras si le contrôle technique détecte des défaillances...
Je ne sais pas ce que je dois te souhaiter. Lol.

Le rapport du contrôle technique est favorable mais il est mentionné :
Défaillances mineures:
5.3.3.1.1 TUBES DE POUSSEE, JAMBES DE FORCES, TRIANGLES ET BRAS DE SUSPENSION: Détérioration d'un silentbloc de liaison au châssis ou à l'essieu ARD, ARG.
J’ai transmis cette information à Tesla via l’application. J’avais rendez-vous demain pour la visite de fin de garantie, mais Tesla doit commander les pièces nécessaires. Le rendez-vous a donc été reporté au 25 août afin de réaliser en une seule fois le remplacement des silentblocs ainsi que la visite de fin de garantie.
Affaire à suivre concernant la prise en charge sous garantie....

Tu leur as transmis via l'application, qu'il y a eu une remarque au controle technique ?
Et tu as précisé que c'était le tube de poussée.etc... ils t'ont fait un devis à 0€

Ou tu as demandé un health check en précisant qu'il y a un souci sur le train roulant ?

@bockscar2b
Initialement, j'ai demandé un health check avec un RDV le 13 août. Entre temps, je suis passé au contrôle technique et j'ai fait part via l'application du défaut mentionné sur le CT.
Tesla m'a indiqué qu'il devait commander des pièces et ils ont reporté le RDV au 25 août pour réaliser l'ensemble de la prestation
Pour l'instant je n'ai aucun devis dans l'application.

C'est une bonne idée de procéder ainsi également.

L’inconvénient d’effectuer le CT avant le Health Check serait de devoir supporter le coût d’une éventuelle contre-visite.

En revanche, dans mon cas, cela m’a permis d’éviter un aller-retour de 200 km jusqu’au centre Tesla, situé à une heure de chez moi.
Une question reste toutefois en suspens : Tesla aurait-il considéré que le jeu était suffisamment important pour procéder au remplacement des silentblocs car la personne qui a effectué le CT m’a précisé que le jeu était très faible, mais bien présent. Elle a également ajouté qu’il s’agissait d’un point d’attention connu sur les Tesla.

Est ce que tu crois , que si l'on fait les choses dans l'ordre dans lequel tu l'as fait, on peut discuter avec le technicien du contrôle technique et de lui dire d'apporter un regard plus spécial au train roulant.. voir que s'il n'y a presque rien, mais un peu quand même, de le mettre quand même en remarque..
Histoire de valider le changement ensuite en garantie.. c'est limite vicieux.

Je lui ai demandé de porter une attention particulière au train avant mais finalement le problème est sur le train arrière. Dans tous les cas il semblait bien informé des « faiblesses » des Tesla.