Model 3 Propulsion: Batterie, Autonomie, Consommation

[EiTeR]

Tu as utilisé 44kw ou la batterie a pris 44kw. C’est différent, tu consommes toujours un peu plus lors d’une recharge à cause des pertes lié aux câbles, à la chauffe etc. Et tu l’as laissée toute la nuit en charge ? Si oui, la tesla consomme quand même, même en veille, elle consomme pas beaucoup mais quand même, et tout le courant qu’elle consommera en veille sera tirée sur la prise. Donc il suffit que tu es demandé un preconditionnement avant d’aller au travail, ou que tu as laissé la sentinelle activée, ça consomme.

Essaye déjà de nous dire si 44kw = énergie consommée ou énergie ajoutée à la batterie

[decedric67]

@yvespsv

mon calcul est tout simple...

j'ai branché ma voiture de 48% à 100% --> 52%
L'appli tesla ma dit : 44kwh injecté...

donc 44kwh pour 52% : donc pour 100% : (44*100)/52 = 84kwh... pensez vous qu'il y ait tellement de perte lors de la recharge... cela me semble énorme...

[cartm342]

Sur les 7000 premiers Km de ma M3 Propulsion achetée neuve en juillet 2023, je suis à 12,9 kWh/100 km : pas mal je trouve, sachant que j'habite en moyenne montagne, à 900m.

[EiTeR]

Si tu réponds pas aux questions on pourra pas t’aider.

Est ce que la sentinelle était active ?
As tu programmé un preconditionnement ?

Si non, c’est effectivement très élevé comme conso. Il y a de la perte forcément mais pas autant. Et même avec le précon + la sentinelle je sais pas si tu arriverais à 44kwh injectée… tu as moyen de savoir combien tu as consommé exactement sur ton compteur ? Via l’application de ton fournisseur ou peut être enedis si tu as un linky.

[decedric67]

@EiTeR
Désolé je n'avais pas vu ta réponse et tes questions...

Donc non pas de sentinel et pas de préconditionnement activé...

Branché la voiture vers 18h pour une recharge programmé à 22h. fin de la recharge à 5h36 et à 6h30 l'application me disais 44kwh injectées... après c'est l'application tesla qui me donnait ce chiffre... et peut etre elle prend en compte la veille de la voiture depuis les 18h (mais celle ci était en veille et je ne pense pas l'avoir "réveillé" pendant ce temps...

je n'ai pas de linky donc pas moyen de savoir réellement ce qui à été injecté... désolé...

[EiTeR]

Ça peut expliquer les 44kw.

Lorsque la tesla est branchée, même si tu as programmé une recharge à 22h (t’es HC je suppose) entre 18h et 22h, toutes l’énergie utilisée par la tesla est tirée sur la prise.
Même si elle consomme peu en veille, ça peut expliqué ce chiffre élevé, en prenant en compte qu’il y a de la perte. Mais ça parait quand même assez énorme. Ça veut dire que tu as consommé 15kw entre 18h et 22h et entre la fin de la charge et 6:30.

Si on extrapole un peu les pertes

Tu as consommé 44kw, en se disant que tu as environ 20% de perte, tu aurais réellement utilisé environ 35kw.

Le calcule est le suivant
44x0,2=8,8
44-8,8= 35,2

On déduit les ~29kw ajouté à ta tesla pour la charge, ça donne 6kw « réel » entre 18h-22h et la fin de la charge jusqu’à 6:30. Ça reste quand même assez conséquent…

[decedric67]

oui je trouve aussi que cela fait bcp...
merci @EiTeR

savez vous s'il y a moins de perte en baissant l'ampérage et au contraire en l'augmentant ?

pour les personnes pouvoir suivre leur conso réelle... combien de perte avez vous habituellement en rechargeant à 16A, 20A ou 32A ?

[yvespsv]

@decedric67

Si tu as chargé de 22h à 6h à 20A tu as consommé : 20x230x8/1000= 36.8kW sur ces 8h.

Cette valeur semble cohérente avec les 52% de capacité qui manquaient dans ta batterie (c.a.d 31.2 kWh). Tu as consommé ou perdu dans ta charge
15% (=(36.8-31.2)/36. de ce que ton compteur Linky a vu passer. Ce qui semble cohérent avec les pertes liées au chargeur de la voiture et autres.

[EiTeR]

En général en 3kwh j’ai environ 5-7% de perte. Mais je pense pas que ce soit lié à la puissance mais plutôt à la qualité du réseau.

Exemple d’une charge en 3kwh de 45% à 100%.

[decedric67]

merci à vous pour vos réponses @yvespsv @EiTeR
je vais referais attention lors des prochaines charges afin de voir s'il y avais pas un bug dans le chiffre donné par l'appli...

savez vous s'il est préférable de charger plutôt à 16A ou a 32A pour "tous les jours" sans besoin de rapidité... je parle au niveau perte de charge ou niveau batterie (ce qu'elle préfère lol)... Ou peut etre la différence entre les deux est réellement et complétement négligeable...

PS : de quelle appli provient ta capture d'ecran ?

[EiTeR]

Plus tu charges lentement mieux c’est pour la batterie, même si la différence est infime entre 16A et 32A.

Plusieurs études montrent que les batteries encaissent plutôt bien les supercharges, et qu’il n’y a pas de dégradation plus forte à cause des supercharges.

Sur les LFP il semblerait que le temps soit un facteur assez important sur la dégradation de la batterie.

L’appli c’est EEVEE disponible sur iOS et android je pense. Sinon tu as Teslamate, tessie. Tu trouveras les rubriques ici
Applications Tesla, 4G, Data Loggers

[Nounou74]

Plus l'ampérage est bas et plus les pertes sont élevées.

[EiTeR]

Ah c’est marrant j’aurai pensé le contraire justement.

[EiTeR]

Petite question.
Quand vous êtes chargé à 100%. Vous pouvez faire combien de km réel avant de perdre un seul km affiché ?

Moi ça m’arrive souvent ce genre de cas :
J’ai 428km affiché à 100%. J’ai pu faire 11km sans perdre 1km affiché et j’ai consommé 1kwh.

[Cc76]

Une fonction logarithme quoi!

Et réciproquement

70 ans, les cours de maths sont loin....

[yvespsv]

@EiTeR
oui moi c'est pareil environ 10 à 12 km en été avant que 99% s'affiche

Edit: je me suis mal exprimé. J'arrive aussi à faire 10 à 12 km en restant à 100% et au 13eme ou 14eme km elle passe à 99%

[EiTeR]

Je suis toujours à 100% après avoir parcourus 11km. Je demandais si c’était le cas pour d’autre car ça m’arrive souvent. En temps normal c’est logique de passer à 99% quand on a fait 10-12km. Là je suis toujours à 100%

[pulsa10]

Comment vous faites pour faire 10 à 14 kms à 100% ???
A peine 1.5km et je passe déjà à 99%

[EiTeR]

@yvespsv

Ma question n’est pas de savoir à partir de combien de km parcourus réellement tu perds 1%. Mais à partir de combien de km parcourus réellement tu perds 1km sur l’affichage de ta tesla. La mienne a 428km théorique d’autonomie lorsque je suis full charge à 100%. Je roule et fais 11km, je suis toujours à 428km affiché et évidemment je suis encore à 100%. Pourtant j’ai parcours 11km réellement… le trajet est en ville, donc faible vitesse et peu de dénivelé.

@pulsa10

Aucune idée, mais je perds pas 1% tous les 1,5km bien heureusement.

[lamouche]

C'est normal de faire plus ou moins de kil à 100% , car cela n'affiche pas les dixième de % .
Sinon cela afficherait 99,9 , 99,8 , 99,7 et ainsi de suite et les kil en conséquence.